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Março 29, 2016 Admin Carros 0 2
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Um sistema de navegação automóvel é um sistema de navegação por satélite concebido para uso em automóveis. Ele geralmente usa um dispositivo de navegação GPS para adquirir dados de posição para localizar o usuário em uma estrada na unidade de banco de dados de mapa.

Utilizando a base de dados de estrada, o aparelho pode dar instruções para outros locais ao longo das estradas também na sua base de dados. Navegação estimada utilizando os dados da distância a partir de sensores relacionados com a transmissão, um giroscópio e um acelerómetro, podem ser usados ​​para uma maior fiabilidade, tais como a perda de sinal e/ou de caminhos múltiplos GPS pode ocorrer devido a desfiladeiros urbanos ou túneis.




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A história dos sistemas de navegação

Sistemas de navegação automotiva têm sido sujeitas a extensos testes, incluindo alguns esforços para alcançar mercados de massa, antes da disponibilidade de GPS comercial.

A maioria das principais tecnologias necessárias para a navegação automóvel moderno já foram estabelecidas quando o microprocessador surgiu em 1970 para apoiar a integração e valorização do software. Estas tecnologias, posteriormente, submetido a uma extensa requinte, e uma variedade de arquiteturas de sistema foram explorados pelos sistemas práticos tempo chegou ao mercado no final de 1980. Entre outras melhorias da década de 1980 foi o desenvolvimento de telas coloridas para mapas digitais e CD-ROM para o mapa de arquivamento digital.

No entanto, há alguma questão de saber quem fez o primeiro sistema de navegação automóvel disponível no mercado. Parece haver pouco espaço para dúvida de que Etak foi a primeira a disponibilizar um sistema digital que utilizou o mapa de correspondência para melhorar a instrumentação conta inoperante.

Sistemas Etak, acessar dados de mapas digitais armazenados em cassetes padrão, feita provavelmente sistemas de navegação automóvel prática pela primeira vez. No entanto, os esforços japoneses de ambos fundação frente digital e analógico Etak.

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O Primeiro disponível no Navigator

Steven Lobbezoo desenvolveu o primeiro sistema de navegação por satélite disponíveis no mercado para carros.

E 'foi produzido em Berlim, a partir de 1984 a janeiro de 1986.

Apresentado pela primeira vez ao público na Feira de Hannover em 1985, na Alemanha, o sistema tem se mostrado como uma função no noticiário da noite (voz na Feira de Hannover) a partir do primeiro canal de televisão alemão naquele ano.

Ele usou um IBM PC modificado, um grande disco de dados de mapas e uma tela plana, built-in compartimento de armazenamento. Seu nome era Homer (depois que o dispositivo a partir de um filme de James Bond).

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Mapa Formatos

Formatos proprietários são quase uniformemente. Não existe um padrão da indústria para mapas de navegação por satélite, embora algumas empresas estão tentando resolver este problema com SDAL e NDS PSF.

Vendedores mapa de dados, tais como Tele Atlas e Navteq criar o mapa base em um formato padrão do GDF, mas cada fabricante de eletrônicos compila, um formato geralmente proprietários otimizado.

GDF não é um padrão de CD para sistemas de navegação automóvel. GDF é usado e convertido no CD-ROM no formato interno do sistema de navegação.

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tamanho da memória física

O tamanho padrão de navegação de dados (NDS) de iniciativa memória física (PSF) é um grupo industrial dos fabricantes de automóveis, fornecedores de sistemas de navegação e fornecedores de dados de mapa que visa padronizar o formato dos dados utilizados em sistemas navegação do carro, e para permitir uma capacidade de actualização do mapa.

O esforço foi NDS começa em 2004 e tornou-se uma associação registada em 2009. A padronização deverá aumentar a interoperabilidade, em especial permitindo os mesmos mapas de navegação para utilização em sistemas de navegação a partir de 20 fabricantes.

As empresas envolvidas são BMW, Volkswagen, Daimler, Renault, ADIT, Aisin AW, Alpine Electronics, Navigon, Bosch, Denso, Mitsubishi, Harman International Industries, Panasonic, PTV, Continental AG, Clarion, Navteq, NavInfo, Tele Atlas e Zenrin.

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Misdirection de sistemas de navegação

Um número de acidentes rodoviários no Reino Unido têm sido atribuídas a desinformação de sistemas de navegação por satélite. Em 11 de maio de 2007, um piloto seguiu as instruções de navegação por satélite, no escuro, e seu carro foi atingido por um trem em uma passagem de nível que não foi mostrado no sistema.

Em Exton, Hampshire, o Conselho do Condado de erigiu uma placa alertando os motoristas para ignorar o seu sistema de "navegação" e tomar outro caminho, porque a estrada era muito estreita para o tráfego de veículos e danificar o resultado de veículos sempre bloqueado.

Em 25 de março de 2009, um homem que liderou ao longo de uma trilha de montanha íngreme e quase fora de um penhasco depois de ter sido supostamente dirigido por seu sistema de GPS portátil. Finalmente, ele foi parado por uma cerca de arame.

Na Austrália, os turistas que usam um sistema de navegação por satélite tornou-se atolada em Moreton Bay quando o sistema indicou que era possível ir de carro para North Stradbroke Island.

Misdirection também pode ocorrer quando uma estrada é alterada de forma permanente ou temporariamente, tal como durante a reconstrução de estradas.

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