Como substituir um 2.0l Sensor de Oxigênio 02 Jetta Golf GTI VW MKIV DIY barato

Julho 12, 2016 Admin Carros 0 7
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I recentemente levou uma 1999,5 MKIV Jetta 2.Slow e tão bom quanto parecia que correu como sh * t. Depois de substituir o tubo de queda e gato (este carro falhou emissões duro) eu estava recebendo o código de erro 16518 "Nenhuma atividade" Banco 1 sensor 1 no meu Vag-com. Mais de 16.521 banco um sensor 2 sinal intermitente que eles não estão preocupados com.

Depois de retirar o primeiro sensor e ver a data do ano de 1999, eu sabia que essa coisa estava podre como latrina. Assim como ninguém mais na tentativa de salvar uma bola nesta economia eu fui para a world wide web e eu encontrei a minha solução. Eu apenas tive que desistir dessa bad boy em gás por alguns dias e seria executado como novo! Falhar. Talvez ele funciona para alguns, mas certamente não funcionou para mim.




Se você ler o meu outro DIY de saber que eles são todos sobre como economizar dinheiro, e 02 sensores não são baratos. Para uma banda estreita (eu sei idéia do que significa a não pedir) sensor de oxigênio o preço varia de US $ 70 200 dólares, dependendo do que você comprar e onde comprar. Adicionar em mais US $ 150 se você mudar a concessionária para você. Desculpe, mas até mesmo US $ 70 é demais para mim por um sensor.

Então mais uma vez eu cruzei com outro barato de ferragens para todos os outros que se recusam a pagar preços VW.

Depois de horas na rede mundial de computadores a opção mais barata que encontrei foi um sensor universal 02-67,99 a AutoZone. Eu também me deparei com alguns lugares para VW, BMW e Mercs todos afirmando que eles estavam usando sensores de oxigênio ford barato e substituir a fiação plugue, como você deve fazer com o sensor universal 02 em todos os sentidos. Eu não poderia encontrar qualquer documentação sobre alguém com este sensor em um MKIV mas outros disseram que funciona muito bem em sua mkIII assim para a maior de homem gentil que eu dei-lhe um ir.

O sensor bosch parte # 15718 vendido com alimentação automática para 47.99. 47.99 !!!! Essa é maneira muito para o meu um barato ** !!!. Adicionar uma lata de chave líquido para chegar até a US $ 50 e você pode usar o cupom RETMENOT123 código por US $ 20. Meu total de $ 35.

ferramentas para o trabalho

A maioria destas ferramentas são bastante comuns em uma caixa de ferramentas. Os únicos que eu recomendaria a compra é o sensor de 02 soquete parte # 95045 para abrigar frete por US $ 7,99 (usar o cupom de 20% e não tocha cupom no documento para obter o seu dinheiro) e um descascador de fios, Desculpe, não há sugestões como onde obtê-lo barato. Se você não quiser usar a saída 02 do sensor que você pode remover o protetor de calor realizada 5-6 parafusos mm allenhead e de 4 mm pensar, que irá dar-lhe espaço suficiente para trabalhar uma chave lá embaixo.

  • Can WD-40, PB Blaster, Liquid Wrench, Etc.
  • Wrench (pelo menos 22 mm) ou chave de soquete
  • 02 sensor de Tomado parte # 95045 frete porto
  • Scizors ou tesoura (pronuncia depende do seu ghettoness)
  • Chave de 10mm ou tomada em profundidade
  • Anti-Seize (pacote pequeno para um fanfarrão)
  • Strippers de arame
  • Conectores termina 18-22 calibre (2,99 dólares por 21 peças em AutoZone) ou conectores termorretracção se você é um grande gastador 10 peças $ 5,99
  • Vise-Grip
  • Fita elétrica

Remoção 02 sensor de Oygen

A primeira coisa que você deve fazer é pulverizar todo o sensor com WD-40, chave de qualquer líquido. Se você não tem certeza de onde o sensor principal é ver a primeira imagem, vá até o seu carro e olhar entre o firewall e coletor de admissão e você vai vê-lo, os fios de ficar como um rabo de filhote de cachorro bonito na parte de trás do escudo térmico.

O que você está fazendo? porque você ainda está lendo? Não há muito tempo para ler. Agora vá lá e spray para baixo o sensor de modo a ser capaz de tirá-lo.

Esperamos que você tem o carro levantado em rampas ou seis skinny'r Ashley Olsen em um coque de dieta, porque é hora de mover-se debaixo do carro.

No lado do passageiro de um pé de distância do gato é uma caixa preta com fios entrar nele (ver foto), a caixa é realizada por dois 10 milímetros porcas plásticas, este é o lugar onde sua tomada de 10 milímetros de profundidade ou chave Inglês torna-se uma ferramenta útil. Remova as porcas e puxe a caixa.

Uma vez que a caixa é baixo, como você pode ver na imagem, há uma pequena parede de plástico que contém a fiação na posição de fiação é marrom para o cargo (traseira) do sensor 02 e o preto é para o principal (frente) 02 sensor. Puxe o preto fiação fora da parede e liberá-lo. Uma vez que é a partir de cabos de saída Unclipped os grampos ao longo da parte inferior.

Se você retornar ao topo do seu carro você deve ser capaz de puxar as cordas e fazer-se no compartimento do motor, se não ir lá, porque você perdeu um clipe.

Agora espera-se que WD-40 ou o que quer que você usa é embebido em os anos sombrios do seu sensor de oxigênio e pode ser retirado. Você pode deslizar o sensor conector 02 e usar uma chave de fenda na parte superior ou uma chave de caixa para desenroscar 3/8. Você também pode remover o protetor de calor, se você quer mais espaço ou você quer apenas para retirá-la com a chave ajustável. Com o protetor de calor para fora eu poderia obter o sensor simples, com o escudo de calor na única maneira de tirá-lo foi o jack 02.



cabos de junção e instalação de 02 Sensor

O sensor # 15718 Ford tem apenas cerca de 15-16 "de fio. Você vai precisar de cerca de 30" para que você não começar a olhar para a frente e cortar o cinto de vw ainda. Mesmo que você pode cortar a ficha sobre ford novo sensor o mais próximo possível para a conexão.

A partir da fiação mediria cerca de 16-20 "da fiação do sensor original e cortar essa b * tch fora. Com as strippers de arame demorar cerca de um pouco de" menos de uma polegada fora de seus fios do chicote e seus novos sensores de fio 02.

Dobrando o tempo juntos, com a ford conectar todas as cores fios corresponder adequadamente e fios de aquecimento não têm polaridade então não importa como você se conectar aqueles, branco com branco, preto com preto e cinza a cinza. Eu usei vise-grips para cravar seus conectores e cabeça padrão como eu listados acima, mas se você tiver sido baller e se preocupam com o carro que você está trabalhando em uso de conectores termorretracção e Crimp ferramenta fio.

Talvez seja no mar, mas para ter certeza que eu tomei dois pedaços de fio do sensor de protecção contra o calor do meu antigo costume e cortado ao meio com meus scizors, então envolto que hoe com fita isolante para manter a água fora.

Re-intall o oposto de como você colocar tudo para fora, mas certifique-se a cobrir o sensor de piso anti-apreender ou ter um tempo divertido tentar removê-lo novamente.


Bosch 15718 em VW 2.0l

Não tive nenhum problema executar este sensor para toda a minha MKIV. Tentei o mesmo mod com um sensor denso para toyota para o sensor e não vão bem, que, pelo que eu li tem a ver com o ohm.

Escrevo estas coisas para ajudar, se f seu carro que é o seu problema, então não reclame para mim. Comentários são sempre bem-vindos.


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