Como não comprar uma motocicleta Ural Sidecar

Abril 2, 2016 Admin Carros 0 3
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Este hub é um pouco das minhas experiências com um carro particular "interessante" chamado de Ural e como cheguei a comprar um. Não são as montanhas da Ásia Central. E até mesmo os grandes caminhões grandes russos. Mas uma marca de motocicleta e sidecar. Eles são muito robusto construído e realmente a lateral do carro só pode ser alcançado com duas rodas motrizes e reverso.

Um pouco de história '

Há uma história interessante por trás do Ural que a maioria das pessoas não sabe. Voltar em 1930, BMW era como é hoje, um criador de muitas coisas motorizadas. Naquela época a Alemanha ea Rússia Soviética eram amigos de conveniência. E os russos foram capazes de produzir uma cópia licenciada do motocicletas BMW. Então, quando se tornaram não mais amigos, o passe mesmas bicicletas em ambos os lados da guerra. Depois de sua vitória sobre a Alemanha nazista, os soviéticos tomaram o carro de produção como um prêmio de guerra, e não se sentem obrigados a continuar a pagar taxas de BMW.




O sistema soviético é o que era, continuou a produzir a mesma coisa repetidamente e ao longo das décadas. O que é ótimo se você é um sistema fechado e é a única fabricante de um produto. No entanto, na década de 90, quando o Muro de Berlim, os russos sofreram capitalistas repente descobriu suas bicicletas antiquados.

Felizmente para a empresa que emergiu do coletivismo pós-comunista, Irbit, eles descobriram que um mercado pequeno, mas persistente existia robusta a ponto de petróleo bruto e nostálgica motocicleta retro no Ocidente. E assim, um pouco de história "da Guerra Fria pode viver.

como cheguei a possuir um


Eu tinha vindo a considerar formas de comunicar de forma segura os meus interesses em movimento com a minha filha mais nova, e um sidecar parecia uma boa maneira de fazê-lo. Também não tenho tido muito tempo para ir, a minha moto, em seguida, um curso Buell Ulysses (sim, eu tenho um gosto eclético para motocicletas) passou muito tempo ocioso. Então, eu estava tentando vendê-lo.

Em um fórum na Internet do movimento havia um cara chamado Murphy, que tinha apenas o sidecar Ural que eu estava procurando, e que passou a estar a olhar para o mesmo modelo de moto que eu tinha. Soa como o par perfeito certo?

Deixe-me dizer-lhe uma coisa. Nunca compre uma bicicleta de um rapaz russo chamado Murphy.

Parecia ótimo, mas ele teve esse pequeno problema com as engrenagens de sincronismo. Ok, Urais são apenas difícil? Eu me arriscar e correr para casa a partir de Montgomery, AL. Seu apenas uma hora de distância. É sido um passeio divertido e eu quase fez. Eu tinha cerca de cinco quilômetros de Pheonix cidade antes que balançou até a morte ...

pagar agora e pagar depois


Eu consegui fazer isso em casa o caminhão de reboque de vergonha. Gastar mais do que eu quero pensar em novas ações, levando o motor de toda parte, e boringly limpas todos os pequenos pedaços de metal era ... divertido.

Não, na verdade era. E 'foi interessante para começar suas mãos em algo construído por pessoas que não pensam em termos de precisão absoluta e em que cada peça ou componente é projetado para ser forte o suficiente para fazer seu trabalho. Se um erro semelhante havia ocorrido em um motor projetado Ocidente, seria uma porcaria. Jogá-lo no lixo e comprar um novo. Mas com o Ural, eu estava literalmente capaz de limpá-lo, colocá-lo novamente, e ele funciona como se nada tivesse acontecido.

  • Você pode ler um breve discription e comentar sobre a minha rebuiild Ural neste hub.

Portanto, este Ural ainda me proporcionou algum insight, juntamente com alguns dedos raspados. Tem sido, "interessante". Ele continua a fazê-lo.

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