Como importar carros mais de 25 anos em os EUA

Junho 14, 2016 Admin Carros 0 100
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A maior parte do mundo tem algum tipo de mais de importação do veículo. A maioria dessas leis são escritas para proteger os mercados locais, os produtores locais. Muitos países no mundo têm uma exceção, onde os carros são autorizados a importar mais de 15 anos. O Canadá é um exemplo local de ter uma "regra de 15 '". Aqui em os EUA, temos um monte de regras estranhas. Pode não fazer sentido, mas não tente entender isso, basta descobrir isso.

Veículos com mais de 25 anos, o Departamento de Transportes (DOT) isentar do cumprimento das normas de segurança para veículos automóveis Federal (FMVSS). Mais de 21 anos têm a Agência de Proteção Ambiental (EPA) isentos. Para atender aos requisitos de isenção California poluição atmosférica, o carro deve ser mais velho do que 1976. Este carro não tem mais recente do que 1976 não pode importar na Califórnia, mas há requisitos adicionais, e testes.




Qual carro você deseja importar nos Estados Unidos?

Que tipo de carro que você quer importar nos Estados Unidos. Mais de 25 anos, os veículos são DOT e EPA isentos, em seguida, a partir de agosto de 2011, você está legalmente autorizada a importar carros fabricados antes de agosto de 1986. Há toneladas de carros de todo o mundo que podem ser importados? Todos os tipos de carros e caminhões só encontrado no Japão, Europa e Austrália.

Como importar JDM veículos Leilões

Um vídeo que mostra alguns exemplos de veículos de 25 anos que pode ser legalmente importados para os EUA. Se você estiver procurando por um carro de 25 anos, você pode encontrar um monte de carros para venda em leilão no Japão.

O FAQ Import Car

Há muita desinformação na internet sobre o processo de importação e legalização. O processo exige a satisfação de várias agências governamentais. As agências governamentais envolvidas são:

NHTSA (Administração National Highway Traffic Safety) e DOT (Department of Transportation)

EPA (Environmental Protection Agency)

Serviços de Alfândega. (Parte da Homeland Security)

CARB (California Air Resources Board) se você estiver na Califórnia.

Departamento local de veículos a motor.

É um pouco de "difícil transferir vários anos de conhecimento e experiência em algumas linhas de informações. A maneira mais verdadeira para aprender a informação, no entanto, é fazê-lo e a leitura do código de regulamentos federais, em conjunto com as leis e informações locais.

1) O meu estado não tem testes de emissões, por isso é menos caro para legalizar o meu veículo?

Não, é mais barato que o veículo, e cada veículo quando vendido pela primeira vez deve atender novas normas de emissões federais pela EPA. Se o seu estado não tem padrões de emissão, isto não significa, ou o seu estado não conhecê-los. Significa simplesmente que não há nenhum uso em testes. Padrões de emissões federais são teste FTP. Ele roda em um banco de ensaio com arranque a frio. Mesmo se um ciclo de pista 11 milhas. Todas as emissões de um veículo são testados, e o veículo deve atender a certos critérios para o ano em que foi produzido. Veículos com mais de 21 anos de idade estão isentos EPA.

2) Eu quero trazer em um Toyota Supra do Japão (ou qualquer veículo que não foi fabricado para o mercado norte-americano), já vi as pessoas já os tem aqui, por que você diz que eu não posso ter o carro?

"Todos os números são para elegibilidade deixou conduzir veículos usados, a menos que você se identifica com volante à direita (RHD), após o modelo. Enquanto não há nenhuma restrição específica sobre a importação de um veículo de condução à direita, uma série de aptidão na base de um certificado de veículo a motor US- substancialmente semelhante não pode ser aplicada. A experiência tem mostrado que o nível de segurança dos veículos de condução direita não é necessariamente a mesma que a dos veículos do lado esquerdo da unidade aparentemente similares oferecido para venda neste país. No entanto, vamos considerá-los "substancialmente similar" se o fabricante nos lembra que um veículo certo unidade iria realizar as mesmas unidades certificadas o veículo saiu em testes de colisão. Se o veículo não é substancialmente similar ao vendido no Estados Unidos, o RI seria provar que o veículo, quando modificado, seria consistente com as regras atuais de testes de colisão federais de segurança dos veículos a motor que podem envolver vários veículos. "O site DOT.

3) O que é FTP, ou emissões federais teste?

Procedimento de Teste Federal, ou FTP, o procedimento de teste como descrito na Sec. 86,130-00 (a) a (d) e (f), que é projetado para medir a cauda Emissões pelo tubo de condução da cidade e as emissões de vapor sobre o esquema de condução Dinamômetro Urban conforme descrito no Anexo I a esta parte.

R33 GT-R fazendo FTP Testing

4) Qual é o DOT?

Department of Transportation. Para a importação e legalização, estamos preocupados com a NHTSA. Administração National Highway Transportation Safety. OVSC. Escritório de Segurança e Conformidade do veículo. Eles podem ser alcançados em (202)366-5291

5) Qual é FMVSS?

Os regulamentos federais de segurança dos veículos. Para saber mais sobre o FMVSS. FMVSS Booklet

6) Qual é a EPA?

Agência de Proteção Ambiental. Leia mais sobre a EPA

7) O que é CARB?

California Air Resources Board. O ARB é a Agência de Proteção Ambiental da Califórnia. Eles estão acima e além da EPA, na Califórnia. Para saber mais sobre a ARB.

8) O que o Serviço de Alfândega fazer?

http://www.customs.gov/

9) O que é um HS-7 forma DOT importação?

DOT é a forma necessária para importar um veículo.

10) Qual é a forma de importação EPA 3520 -1?

Sua forma EPA necessário importar um veículo a motor. 3520-1

11) O que é Mostrar ou exibição de isenção?

http: //www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/import/ShowDis ...

12) Eu quero importar um carro de corrida como eu faço?

Há duas maneiras de importar um carro de corrida.

Temporário

Permanente

http: //www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/import/Racing/...

Altia Super Taikyu R34 GT-R - Race Car Isenção

13) Eu quero fazer o próprio trabalho, por que eu não posso?

Importadores registados devem fazer todas as alterações, como mudanças são cobertos por seguro de recall de segurança. Se o RI não fazer as mudanças não há nenhuma maneira para eles para garantir que as alterações são feitas corretamente.

14) Por que você se importa se você importar um carro e vendê-lo?

Se esse cara vende a alguém, sem a pessoa saber totalmente o carro que pode ter alguns problemas.

A única pessoa que tem algo a perder é realmente o cara que compra esta máquina. Se eu posso usar um pouco "de meu conhecimento sobre isso, possivelmente para ajudar alguém, então eu vou.

Alguém se lembra da chamada que recebi do cara com um skyline no Canadá. Alguém lhe disse que ele poderia importar o carro no Canadá. Em seguida, continuar por um ano antes de ter que legalizá-la. Eu tenho que dizer-lhe que não há realmente muito que eu poderia fazer por ele. Eu dei-lhe as suas opções. Ele não achava que ele estava fazendo nada de errado. Mas ele é o cara que está ferrado.

15) O que você sabe sobre o processo de petição para que os veículos DOT?

! http: //www.regulations.gov/# docketDetail; DCT = FR + P ...

Você verá duas 87 documentos de página de me para o LHD Mitsubishi Lancer Evolution VII e VIII. As primeiras páginas são o trabalho real. O restante das páginas estão provando documentação da Mitsubishi comunicados de imprensa, e serviço manuals.It me levou cerca de um mês para fazer a petição Mitsubishi. Obtenha a papelada e informações juntos. Faça a pesquisa, etc.

Em fevereiro de 2003, eu voou para DOT em Washington, DC e caiu minha petição. No começo eu lotaram o VII e VIII juntos, como eles estão no mesmo chassis CT9A. O DOT não gostou, e eu tinha que ir e dividi-lo em duas petições.

Demorou cerca de dois meses para que eles decidam que queria vê-lo de forma diferente. Em seguida, levou vários meses antes de a petição VIII publicada no Registro Federal. Mais um mês para publicar o VII petição. Comentários em Mitsubishi VII atrasou o encerramento da petição por semana. Há comentários sobre a petição por Mitsubishi VII também.A semana após comentários do Mitsubishi Liguei para o DOT para descobrir se eles queriam comentar formalmente entre comentários Mitsubishi, e eles me disseram para ficar. Sua sido cerca de 3 semanas, e eu sou. Em todas as suas passaram 11 meses desde que eu comecei o projeto 0,11 meses. É claro que, nesse momento, todos no DOT mudou, algumas regras mudaram.

No final, Mitsubishi continuou a fazer os desafios, e nós continuamos a resposta. Seu desafio final que realmente levou as velas do projeto foi a alegação de que a estrutura de um impacto lateral de um carro europeu, eo carro nos Estados Unidos eram diferentes. Estivemos juntos no lado do X-Ray do carro, mas o dinheiro acabou, eo projeto foi arquivado.

16) Eu ouvi de 1996 e até carros precisam OBD-II. O que é OBD-II? Não carros feitos para os outros países têm?

http://www.obdiicsu.com/ Nenhum sistema foi solicitada por outros países até recentemente.

17) Que tal converter meu carro para correr em propano ou outro combustível mais limpo?

http: //www.arb.ca.gov/msprog/aftermkt/aftermkt.htm ...

Combustíveis Alternativos sistemas de Retrofit, certificado em conformidade com a legislação pertinente, os veículos por controle de emissão de conversão Califórnia sistemas adaptados para funcionar com combustíveis alternativos, como o propano e gás natural, no lugar da gasolina original ou diesel só é permitida se os sistemas de retrofit são sido avaliada e certificada pelo Conselho de Recursos do Ar. A certificação deve ser obtido a partir do fabricante do sistema de retrofit e é emitido pelo Conselho de Recursos do Ar uma vez que o fabricante deve demonstrar a conformidade com os requisitos das emissões, garantia e durabilidade. Veja uma lista de sistemas de retrofit certificados para 1994 e os veículos ano-modelo novo. (Word97 - 56K) ou (Acrobat - 110K)

18) carros Kit. Eu quero ter um carro à parte e importá-lo como um carro kit. Isso é legal?

Os veículos a motor "deve estar de acordo com a Lei do Ar Limpo e não pode ser removido, nem comprei não montadas com o objetivo de fugir da Lei do Ar Limpo ou as regras de importações. Nestas situações, a combinação do corpo/chassis do carro kit deve ser certificada pela fabricante, deve estar em uma configuração previamente certificada pela EPA sujeito às diretrizes discutidas no "2" acima ou, no caso de importação, uma forma EPA 3520-1 devem ser depositados na porta de entrada eo veículo importados de um ICI aceitável que deve garantir que o kit para viatura do corpo/chassis cumpre todos os requisitos de emissão aplicáveis. No momento, não há nenhum direito ICIS para importar carros do jogo.

19) Eu sinto o militar pode importar o carro nos Estados Unidos?

Este é mais um falso rumor se espalhou pela Internet. Os militares vão mover um veículo livre de membros cargo de um PCS (mudança permanente da estação) movimento. No entanto, o veículo deve estar na lista de veículos homologados antes de permitir o movimento militar. É sempre um amigo, um companheiro, conheci um rapaz, ele fez. Os militares não irão ajudá-lo a importar o seu carro não se conforma.

Importação de Veículos Ligações

Aqui estão alguns links para encontrar mais informações sobre a importação de carros. Como importar carros é um assunto muitas vezes incompreendido.

  • Importação de veículos
    Um veículo de importação do blog
  • IVI - International Veículos Importers
    Os importadores de veículos internacionais.
  • Nissan Skyline GT-R s nos EUA Blog
    Blog Nissan Skyline GTR. Se você está procurando para saber mais sobre o Nissan Skyline GT-R, este é o lugar para encontrá-lo. R32 se R34 GT-R, e um monte de informações sobre o RB26DETT motor.
  • Mostrar ou DISPLAY
    Mostrar ou Display. Uma regra que permite a entrada de veículos não cumpram com as finalidades do show ou exibição entrou em vigor em 13 de agosto de 1999. Se você quiser importar um veículo para exposição ou exposição, você deve solicitar autorização para NHTSA a fazê-lo e leste

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Mostrar ou exibição Isenção - showordisplay.com

Uma regra que permite a entrada de veículos não cumpram com as finalidades do show ou exibição entrou em vigor em 13 de agosto de 1999. Se você quiser importar um veículo para exposição ou exposição, você deve solicitar autorização para NHTSA a fazê-lo e estabelecer que o veículo é de tal importância histórica ou tecnologia que são do interesse público para mostrar ou exibir o veículo nos Estados Unidos, apesar de que seria difícil ou impossível para trazer o veículo de acordo com a segurança do veículo federais do motor. Este arranjo tem o objetivo de facilitar a importação de veículos historicamente ou tecnologicamente significativo que nunca foram certificados pelo fabricante para venda nos Estados Unidos.

ADMISSÃO DE VEÍCULO

Para determinar se um veículo é elegível para importação para a exposição ou exibição, NHTSA vai considerar os seguintes fatores, entre outros:

1. Se um veículo do mesmo ano, marca, modelo, eo modelo foi produzido e certificado para venda nos Estados Unidos.

2. Se um veículo do mesmo ano, marca, modelo, eo modelo foi determinada elegíveis para importação sob 49 CFR Part 593.

3. Se o veículo está atualmente em produção.

4. Se mais do que 500 veículos foram produzidos.

5. Se o veículo é um kit para carro, réplica, ou a construção de veículos especiais finalidade.

Se a resposta a qualquer destas perguntas é sim, você não deve esperar NHTSA para conceder permissão para importação. Se a resposta for sim no passo 4, o requerente deve demonstrar que o veículo é de grande importância tecnológica e/ou histórico.

ON-ROAD USE

Um veículo benefício para mostrar ou visor pode receber aprovação NHTSA para ser conduzido na estrada. O odômetro haverá mais de 2.500 quilômetros em um período de 12 meses. Aprovação NHTSA de uso limitado na estrada é para permitir que o veículo seja conduzido para e a partir de eventos de carros semelhantes nas proximidades. Outra razão é a autorização é para manter o motor, travões, iluminação do veículo, e outros sistemas dinâmicos em boas condições. O veículo ainda é obrigado a cumprir as exigências da EPA. Se o motor original no veículo será substituído por um motor não é original para atender às exigências da EPA, devem ser identificados no pedido, pois ele pode afetar a importância tecnológica ou histórico do veículo.

COMO poderia pedir permissão para importar

Seu pedido assinado deve incluir, no mínimo:

1. Seu nome, endereço, número de telefone e número de fax.

2. Identificação de Veículo - marca, modelo, ano modelo, VIN ou número do chassi, número do motor, data de fabricação e quilometragem.

3. Coloque onde você armazena o veículo nos Estados Unidos.

4. Declaração que descreve o uso em vias públicas, se fornecido. Se é necessária a utilização da estrada, identificar o importador comercial independente (ICI), que vai modificar o veículo para estar em conformidade com os requisitos da Agência de Protecção Ambiental.

5. Base para a aplicação.

6. Acessórios:

1. Fotografias - ¾ frente, ¾ traseira, interior, leitura do odômetro e características especiais (se houver).

2. Documento do produtor ou fonte histórica reconhecida, identificando produção (verificação dos produtos) total.

3. Prova de seguro pressupõe o uso da estrada limitada (não mais de 2.500 milhas acumuladas em um período de 12 meses).

4. Identificação do veículo:

1. relevância tecnológica - você precisa identificar (seja específico) recursos da tecnologia, engenharia e construção do veículo, que são avançados e atípica não comumente encontrados em veículos produzidos no mesmo período de tempo; ou

2. Significado histórico - Você precisa identificar o significado histórico do veículo. Se uma pessoa de importância histórica veículo de propriedade, você deve apresentar a prova de que essa pessoa é proprietária do veículo. Se o veículo foi o primeiro ou o último veículo de um modelo particular, você deve estabelecer isso através documentação do fabricante ou, se este não estiver disponível, através de uma fonte histórica reconhecida. Se o veículo tiver sido "one of a kind", é também necessário estabelecer isso.

Os aspectos importantes devem ser listadas numericamente seguido por a razão pela qual o item é de importância.

Pode, portanto, ser colocado na aplicação:

Office of Vehicle Safety Compliance (NVS-223)

Administração National Highway Traffic Safety

1200 New Jersey Avenue, SE

W45-205 quarto

Washington, DC 20590

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