Como fazer um truque Restolho motocicleta

Junho 30, 2016 Admin Carros 0 1
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Motociclismo já percorreu um longo caminho desde os primeiros dias de Steve McQueen e Arthur C. Fonzarelli. Engines ficou maior e mais cruel, freios tem mais ousado, e os pneus têm novos limites de tração que pretendem imensa abuso. Mas, mesmo com todas estas grandes coisas, sem o conhecimento e entendimento de como uma motocicleta, suas habilidades de condução nunca vai melhorar. Assim, na tentativa de obter a sua mente no jogo, este artigo irá ensinar-lhe o necessário TBE física executar uma "palha".





Nos primeiros dias de BMX, estrada cada continham pelo menos um pacote de miúdos que fazem truques como cavalinhos, bunny hop, eo "Endo". Uma vez que muitos dos primeiros bicicletas vêm apenas com um freio, accionado rodando a manivela para trás, ficando o conceito de que a roda traseira no ar deve ter uma certa assistência física. Com isso, por favor, responda a primeira lei da física Sr. Newton.

1ª Lei de Newton

  • Um objeto que está em repouso permanecerá em repouso a menos que uma força desequilibrada agindo sobre ele.
  • Um objeto que está em movimento não vai mudar a sua velocidade a menos que uma força desequilibrada agindo sobre ele. Isto é conhecido como movimento uniforme.

Se isso é tudo o Mumbo-jumbo para você, licença de freio, desagregação er. Se uma bola de futebol está sentando-se no chão, continuar sentado ali, até que uma força desequilibrada, uma força maior do que você está se exercitando, você agiu sobre ele. Um vento forte, um pé, ou outro método de propulsão é necessário para causar thatobject movimento. Em contraste, um objeto que se move, batendo um não-móveis objeto muda é a velocidade.

Então, sem saber que estávamos sujeitos a esta lei, devemos apenas rolar a nossa roda da frente em uma calçada, e quando a primeira lei de Newton provou verdadeiro, seria reduzir a velocidade da moto, e com um pouco de "mudança de peso, borracha traseira sairia do chão. Às vezes, nós fomos muito difícil e dobre o círculo, às vezes um pouco "mais lento e cair no guiador, mas, no final, chamada de velocidade contra impacto e fez um elevador perfeito para trás. Os realmente bons miúdos que colocam na parte de trás conseguia descobrir como chegar a moto para voltar longe o suficiente para puxar fora da calçada, em seguida, mantenha a cavalo. Duvido que eu nunca foi tão bom.


Agora que você entende um pouco de "jovem gafanhoto físico, é hora de aplicar isso a uma plataforma de desempenho mais elevado, como uma moto off-road ou um dia sportbike moderna. Se você é novo em truques de moto, eu recomendo começar com uma velocidade de bicicleta da sujeira são mais baixos e "sujeira não se machucar", como a calçada atrás.

A primeira coisa a entender é que ser bom é a chave para ser um grande piloto da moto. Se você é um corredor, assinante, ou apenas um fim de semana guerreiro, mais suave que você é o mais bem sucedido você será. Dito isto, tudo o que fizer daqui para fora deve ser conduzida com moderação. Não faça nada difícil ou erupções cutâneas, de outra forma, ou de bicicleta, vai dar errado.

Então, para começar a aprender a barba por fazer, obter a sua moto até cerca de 5 mph, e em seguida, aplicar os freios lentamente. Sinta-se a mudança de peso da moto e mesmo com a moto. Tente várias vezes, em seguida, ir até 10 mph. Aperte o freio suavemente, mas com firmeza, e como você caiu mudança de peso, freio um pouco mais difícil. Mova-se na velocidade, e continuar a trabalhar na aplicação do freio lisa, firme.

Preocupações Restolho

Um par de coisas para se preocupar neste momento.

1. Traction - fazer os pneus ea superfície têm o necessário marcar levado para abrandar quando você firmemente e sem problemas o travão da frente. Se não, então o deslizamento da roda dianteira, de modo nenhum deslocamento do peso, e sem barba é atingido. Além disso, você provavelmente vai torcer as barras um pouco "e cair.

2. Pressão dos pneus - tateou isso com pressão de ar, talvez, demasiado desnecessário, e muito pouco pode resultar em mais tempo em seu rosto. Leve isso em consideração na busca.

3. bares Torcendo - Tente não torcer os bares, como você está apenas tentando criar um movimento completamente para cima e para baixo. A adição de qualquer torção conduzirá provavelmente a cair.

Tendo isso em mente. Seu trabalho em cerca de 25 mph, o que deve dar uma distância de travagem mais longa, enquanto você pode começar a sentir o empenho das almofadas para o rotor, almofadas de aquecimento e tomadas mais calor que recebem. É importante ouvir e entender isso, porque você não está indo para obter um restolho imediatamente, esmagando a alavanca. (Você pode ter um lado de baixo, ou uma queda full-on OTB, mas não um restolho marcada.) Em primeiro lugar, os freios realmente não vai ter, e então você, e então você não tem os reflexos para deixar sair.

Se alguma vez você pegar uma bicicleta para o arraste tira, você aprendeu a pena a embreagem para lançar mais regular. Se você simplesmente despejar a embreagem, você quer parar a bicicleta, ou correr para fora de debaixo. Nem é desejado, em seguida, aprender a deixá-lo ir apenas o suficiente para entrar em movimento de bicicleta, e assim não escorregar também, mas não muito pouco para wheelie é o truque. Restolho é mais ou menos o mesmo, mas em sentido inverso. Você precisa começar a câmera lenta, e, portanto, o movimento do peso e as almofadas de aquecer, em seguida, a aplicação alavanca suave, mas firme modular receber de volta no ar.

Depois de mais execuções vai aprender a quantidade perfeita de velocidade, desaceleração e aperte a alavanca que vai colocar a moto no local onde a parte traseira se abre, e então você pode boneca de lá. Talvez você queira altura, talvez você quer chegar, talvez você quer dançar e girar ao redor.

Existem milhares de vídeos lá fora, mas se você pretende comprar um, começando com Gary Rothwell de, como ele é o homem que começou tudo.

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