Como fazer um 1991-1994 Mercury Capri Faster & More MPG

Maio 31, 2016 Admin Carros 0 0
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Os proprietários de um 1991-1994 Mercury Capri (assim como muitos, muitos outro carro) podem facilmente e dentro de uma hora ou duas, para converter os sistemas de admissão de ar de sua máquina indireta no sistema de admissão de ar mais direta. A maioria dos carros e camiões usar um sistema de tipo indirecto, principalmente para reduzir o ruído de caixas de ar fechada e envolvido com os filtros, tubo de pequeno diâmetro para forçar o fluxo de ar e curvas no tubo para abrandar o fluxo de ar . É um trade-off para o desempenho de quilometragem e gás. A alteração do sistema para uma entrada de ar mais directa, aumenta a produção de 2-6 mph e até 3 MPG.

Para converter o Capri, faça o seguinte:




1. Desconecte e remova a bobina.

2. Desligue o cabo de terra perto da bobina.

3. Solte e remova a borracha a partir do volume do duto de ar do fluxo de ar (VAF) Sensor. Desconecte qualquer fiação conectado a ele.

4. Retire os parafusos de fixação da tampa do filtro de ar.

5. Retire a tampa do filtro e VAF Air (estão em anexo).

6. Remover o filtro de ar e a parte inferior da tampa do filtro de ar.

7. Para separar o VAF da tampa do filtro de ar, remover os quatro parafusos de dentro da tampa. The Cleaner \ tampa inferior Air pode ser descartado.

Você está pronto para a instalação de um fluxo de ar diretamente através do seguinte:

1. cartão anexado MAF comprado em VAF. Use um diâmetro de 3 polegadas e centralizar a área de sucção do VAF dentro de diâmetro. O adaptador custa US $ 10-12.

2. Em anexo a um tubo de sucção de ar adequada, com um diâmetro semelhante com um metal acoplador e elásticos para prendê-lo ao adaptador VAF. Nota: Existem duas opções. Um está ligado ao tubo de modo que uma extremidade está localizado perto da área de transmissão, ou, basta conectar o adaptador de filtro de ar VAF. Para este último, o espaço é limitado, não muito mais do que seis polegadas, na melhor das hipóteses.

3. Se você escolheu para ligar o filtro de ar para VAF, você precisa encontrar um local adequado para anexar a bobina e voltar a ligar o fio terra. Então, você está feito.

4. Se você usou um tubo, ligue o filtro de ar para a extremidade livre e seguro. Nota: Não use um filtro que é maior do que 6,5 x 6,5 centímetros. Encontrar um lugar para anexar a bobina e solo. Você está feito.

Se você tem um modelo turbo XR2, o duto de ar se tornará, e dobrar para se conectar a ele através de um J-pipe. O tubo é de plástico preto e varia de 2,5 "a 1,5". Se você decidir alterar a J-tubo que liga o turbo para VAF, o diâmetro do tubo não pode ser maior do que 2,5 polegadas.

Esta conversão fácil custa entre 30-100 $, dependendo dos materiais e a sua qualidade. Não quer mais de 1,5 horas e você vai notar um maior poder (até 7 mph) em determinado RPM e melhor quilometragem (MPG 2-4), na maioria dos casos. Se, por algum motivo, não é a sua expectativa, basta reinstalar o filtro de ar das ações.

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