Como faço para ajustar o camber em um Saturn SC2 1997

Março 31, 2016 Admin Carros 0 2
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Roda correta alinhamento é importante para obter uma melhor pneu e consumo de combustível, e a gestão em 1997 Saturno SC2. Três ângulos de alinhamento pode ser ajustado para seu front-end, caster, convergência de Saturno (normalmente chamado apenas de tep) e camber. Caster é o ângulo largo da carrosséis verticais pivot/suporte. Ponta é o ângulo da linha central do veículo dianteiro-traseiro das rodas dianteiras e camber descreve o ângulo a partir do eixo vertical, os pneus para passeio. Dentro ou para fora do pneu lean é uma outra maneira de se referir ao camber.

Passo 1




Remover hub calota e poeira. Calibrar o camber metros. Este processo pode variar por unidade. Monte o medidor de camber no hub e ler a bolha calibrado calibre. A especificação é camber -.5, com uma faixa aceitável de -1,2 através de 0,2 graus. Determine se o camber deve ir negativo ou positivo.

Passo 2

Afrouxar duas porcas que prendem a parte inferior do braço de MacPherson para a junta de governo, rotativo

anti-horário. Mantenha os parafusos de virar ao afrouxar as porcas.

Fase 3

Vire o parafusos que fixam os montantes para os nós dos dedos no sentido horário para adicionar curvatura negativa (para dentro inclinando-se contra o pneu) e anti-horário para adicionar camber positivo (round descansando do pneu). Os parafusos e anilhas são moldadas de modo a que a anilha transformadas quando o parafuso é ligado. As prensas lavadoras contra as bordas dobrado a flange de montagem, empurrando a parte superior da roda ou para trás, dependendo de qual direcção da lingueta está ligada. Estas anilhas são chamados curvatura excêntrico. Redondo os parafusos na direcção desejada até que o ângulo de curvatura desejada.

Passo 4

Aperte as porcas fixar os suportes a 126 libras-pé de torque usando a chave.

Conselho

Mais Defina os valores ligeiramente diferentes mecânicas para direita e esquerda camber. Lado do condutor é normalmente ligeiramente mais negativo do que o lado do passageiro. Isto é feito para formam o que é conhecido como estrada coroa, a ligeira inclinação para baixo que estrada é construída para permitir que a água da chuva escoe para fora.

Segurança

Enquanto a adição curvatura negativa pode aumentar a capacidade de movimentação em alta velocidade do seu carro, você também acelera o desgaste das bordas internas do pneu.

Ferramentas necessárias

Wrench Set

Tomada Set

Roquete

Camber Calibre com as instruções de calibração

Torque chave

(0)
(0)

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