Como encontrar e comprar um barato carro elétrico

Março 28, 2016 Admin Carros 0 17
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A maioria das pessoas não sabem que existem milhares de carros elétricos na estrada hoje, e - enquanto alguns veículos elétricos são bastante caros, há também os carros elétricos que podem ser tanto de baixo custo para obter e operar.

Por que tolerar os preços da gasolina imprevisíveis? Um carro elétrico pode ser uma economia divertido projeto que economiza dinheiro real - e se paga em um curto espaço de tempo.




Você não pode realmente comprar um carro elétrico barato?

Poderia ser apenas para passar alguns milhares

Nós todos sabemos que os carros elétricos caros. Mesmo os veículos elétricos caros podem pagar por si mesmos através de economia de combustível (veja abaixo). Mas há também veículos elétricos que são baratos para comprar.

Na verdade, muitos dos veículos elétricos na estrada hoje foram construídas por amadores ou proprietários de pequenos negócios. No link seção abaixo, você vai encontrar algumas dessas pessoas, e os carros que vendem.

A maioria desses carros são convertidos carros a gasolina. Um carro velho com um motor de pobre, mas um bom corpo você começa barato. O motor, e todos os componentes da gasolina são removidos, e instalar uma nova transmissão eléctrica.

Você pode optar por converter um carro que você já possui - ou comprar um carro que já foi convertido. A boa notícia é que uma máquina elétrica deste tipo podem ser obtidos como 5.000 dólares. Preços quase nunca obter até US $ 20.000.

Muitos desses carros serão baseados na tecnologia antiga bateria, como uma nova tecnologia de bateria é protegida por patentes que tornam mais difícil para os proprietários de pequenas empresas para lidar com eles. Mas você ainda será capaz de dirigir em velocidades de estrada em carros que aceleram e tratar bem. Sua gama de condução pode ser limitado a menos de 100 milhas, ou menos de 50 milhas. Mas os carros deste tipo são ainda bem para a maioria das operações de troca e no dia-a-dia de condução.

Lembre-se, um veículo elétrico pode ser colocado em qualquer lugar, mesmo em uma tomada elétrica normal. Recarregar o meu enquanto eu estou no trabalho, então eu tenho um monte de suco para executar uma missão ou dois no caminho de casa.

Pode um veículo elétrico me salvar?

Aplique a economia de combustível para o pagamento do carro

O motorista típico coloca cerca de 15.000 quilômetros por ano em seu carro. Isso funciona para 1250 milhas por mês.

Se a máquina deste motorista fica 25 milhas por galão, o que representa 50 litros de gasolina. Por US $ 4.00/galão, o nosso motorista típico gasta cerca de US $ 200 cada mês com gasolina.

Um carro elétrico usa quilowatts-hora (kWh) de energia elétrica em vez de gasolina. Normalmente o nosso EV pode ficar 3-5 milhas por KWH. Assim, para este exemplo, vamos usar quatro milhas/kWh. Na minha cidade, existe uma taxa elétrico off-peak especial de apenas 7 centavos/kWh (pergunte ao seu utilitário taxa de pico). Mas usamos a média nacional de 11 centavos.

Usando esses números, os mesmos 1.250 milhas por mês - que custam nosso típico motorista US $ 200 para a gasolina - custa apenas $ 34,37 em eletricidade para o nosso carro elétrico - uma economia de $ 165,63!

Se você fosse comprar um carro elétrico, e o pagamento do carro foi de US $ 400, tentar roubar as poupanças de combustível a partir dele: ele se torna $ 234,37. Isso significa que você pode pagar um EV melhor com um carro pagamento maior!

E quanto a isso: o Chevy Volt e Nissan Leaf EV é a locação por um mínimo de R $ 200/mês. Aplicar a economia de combustível a partir de cima, e é equivalente a locação de um carro convencional por apenas 34 dólares.

Definitivamente não é insuportável!

Manutenção

carro elétrico

Custa muito pouco

Alguns pensam que os veículos elétricos são complicados, e, portanto, difícil de manter. Nada poderia estar mais longe da verdade.

Um motor a gasolina e seus componentes associados são constituídos por milhares de peças. Cada parte representa a possibilidade de uma falha. Esta situação é muito diferente em um veículo elétrico. Os motores elétricos têm apenas uma parte móvel. Não há necessidade de manutenção de um motor elétrico. Sem filtros, mudança de óleo, líquido de arrefecimento, nada.

Você tem motores elétricos em toda a casa - em roupas lavadora/secadora, geladeira, ar condicionado, abridor de latas, liquidificador, e assim por diante. Eletrodomésticos quebrar - mas quando foi a última vez que o motor elétrico foi a culpa? Não há quase nada no mundo da tecnologia mais confiável do que um motor elétrico. É por isso que EVs durar muito tempo, e podem ter valores muito elevados de revenda.

Como cerca de baterias? Sim, claro que alguns tipos de baterias maiores têm uma vida limitada, e precisam de substituição periódica. A tecnologia mais antiga bateria de chumbo-ácido é. Em um típico EV, uma bateria de chumbo pode durar 20 mil milhas. O pacote no meu velho EV, que consiste de 16 baterias, custa-me cerca de US $ 800 a substituir. Isso equivale a cerca de 4 centavos por quilômetro. Acrescente a isso o custo típico de eletricidade por milha a 2 centavos, e nosso custo operacional total é de apenas 6 centavos por quilômetro.

Tecnologia de bateria mais recente, tais como baterias Li-Ion, ou baterias, em particular, a nanotecnologia, a ter uma vida muito mais longa. Carros com as versões mais recentes destas baterias (como o Chevy Volt e Nissan Leaf) geralmente garantir a bateria durante pelo menos 100.000 milhas, ou até mais.

Há outros custos operacionais? O controle eletrônico da máquina também é muito confiável - o meu EV é de 30 anos, e tem todo o motor original e peças eletrônicas do controlador. Eles nunca precisam de reparo.

Assim como um carro normal, você vai precisar de freios e suspensão trabalho regularmente - mas se o seu EV tem frenagem regenerativa, que usa o motor elétrico para frear o carro - almofadas vai durar muito, muito mais tempo do que seria em um carro série.

Como os veículos elétricos para ajudar com a poluição

Não importa o que as usinas queimar

Uma crítica comum de veículos elétricos é que eles se movem apenas a poluição do tubo de escape para o painel. Em outras palavras, uma vez que a central ainda queimar combustível sujo, ainda haverá a poluição. Isto não é uma crítica justa.

Em primeiro lugar, apenas cerca de um terço da electricidade criado provém da queima de carvão nos Estados Unidos (de acordo com os últimos dados de 2012 do US Energy Information Administration), mas isso ainda é a nossa principal preocupação poluição. Menos de 2% provém do petróleo.

Então, por que é o carvão não é uma preocupação? Em primeiro lugar, as centrais de carvão são em grande parte baseload. Isso significa que eles são projetados para operar todo o tempo na potência máxima, os veículos eléctricos ou não EV. Carga adicional sobre a rede é gerenciada por plantas de carga de pico, que não são de carvão. Em seguida, acrescentando veículos elétricos para o carvão poluição rede aumenta muito pouco, ao emitir a poluição por óleo para zero.

Mas como sobre quando os carros elétricos pegar, e as novas instalações devem ser construídas? Felizmente, isso não é algo que você tem que se preocupar por um longo tempo. Porque EVs cobrar principalmente à noite (off-peak), há uma abundância de excesso de capacidade elétrica disponível para as próximas décadas.

Mas, mesmo que nem todos os carros elétricos, acima ainda produziria muito menos poluentes de carros a gás, devido à maior eficiência do motor elétrico (motor elétrico, eficiência cerca de 90%, em comparação com um motor a gasolina, de 15% do tráfego eficiente ) em comparação com a baixa eficiência tanto a produção de gasolina e de combustível utilização em automóveis.

Existem ineficiências no motor geração também, é claro, mas estas lâminas em relação às ineficiências de gás e refino de petróleo. Tanta energia (incluindo uma grande quantidade de eletricidade!) É usado para refinar um galão de gasolina, você realmente pode jogar fora o gás e dirigir um EV cerca de 30 quilômetros em apenas esta energia.

A prova disso é apenas nos preços dos combustíveis. A gasolina custa 12-30 centavos por milha, dependendo do tipo de preço dos veículos e de gás. Os carros elétricos unidade em torno de apenas cerca de 2-4 cêntimos por quilómetro. A diferença deve-se principalmente sobre o desempenho. Muito maior eficiência = menos os custos de combustível e também = menos poluição.

Aliás, carros com células de combustível de hidrogênio também são os carros elétricos, incluindo as baterias, que são necessários para a aceleração. Mas são bateria de carro menos eficiente, porque a eletricidade adicional necessária para extrair hidrogênio, e desperdício de energia para o transporte de estação de serviço de hidrogénio. Veículos movidos a células de combustível será sempre mais caro do que os carros elétricos, bem como, porque são carros elétricos com uma célula de combustível eo tanque de H2 acrescentou.

A lista carro elétrico ligações aéreas - links para ajudá-lo a economizar dinheiro por dirigir um carro elétrico

Se você tem um pouco de "mais dinheiro para gastar, olhar para os carros, no final da lista!

  • EV carros populares para venda
    Aqui, para a venda, são alguns carros a gasolina convertido em eletricidade. Não se deixe levar por todos os carros aqui em 1980 - a melhor conversão é um carro com um bom corpo, mas um motor de pobres. O carro pode ser obtido por quase nada. Subsequentemente, o motor e, como todos
  • Usado elétrica e caminhões
    Navegue alguns veículos elétricos usados ​​aqui. Lembre-se, os veículos elétricos são muito confiáveis, por isso um carro velho ainda pode servir bem. Esteja ciente de que você pode precisar de investir em uma nova bateria (cerca de US $ 1000) para alguns deles.
  • Converter seu carro para elétrico
    Aqui está um empresário que irá converter seu carro para elétrico por um preço muito razoável.
  • Ampmobile conversões elétricos
    Outro lugar para ter seu carro convertido em elétrico.
  • O EV Album Austin EV
    Aqui você pode assistir a milhares de proprietários de EV e seus carros.
  • EV conversão de Jerry
    Aqui é a experiência de alguém converter uma máquina para elétrico.
  • O Chevy Volt
    O Chevy Volt é um veículo elétrico para os primeiros 25 e 50 km de condução, então torna-se uma série gasolina-elétrico híbrido de muito eficiente para um adicional de 350 milhas de condução. Ideal se a maior parte da sua unidade diária é de menos de 50 milhas, mas você ainda precisa tomar tha
  • O Nissan Leaf
    A primeira missa para o mercado de carro elétrico 100% de um grande fabricante de automóveis.
  • A Mitsubishi MiEV
    A Mitsubishi MiEV tem sem dúvida o mercado mais avançado da bateria EV.
  • Kit de conversão E-Volks
    Self made! E-Volks tem kit de conversão de veículos elétricos para um mínimo de 2,280 dólares.
  • New Leaf EV - Erros VW elétrico
    Converta seu Bug clássico VW (ou um bug antigo fornecer) para um veículo elétrico completo.
  • Wheego carros elétricos
    EV Wheego é um recém-chegado, mas está assinando agressivamente comerciantes para seus carros.
  • De longo alcance Tesla carros elétricos
    Infelizmente, aqui temos veículos elétricos que não são baratos, mas com uma funcionalidade impressionante. O Tesla Model S pode acelerar como uma Ferrari, e recebe até 300 milhas por carga.
  • O Triac
    O Triac é outra pequena EV que é esperado para vender por um valor muito razoável.
  • Veículos elétricos e poluição
    Aqui estão uma série de estudos (atenção, é um arquivo PDF), que mostra o impacto total bem-to-wheel emissões de condução elétrica. Estudos têm sido coletado aqui por Sherry Boschert, autor de "híbridos plug-in: os carros que recarrega América.
  • Estudo mostra que há bastante suco para carregar veículos elétricos
    "Science Daily - Um novo estudo realizado pelo Departamento de Energia acredita que" off-peak "produção de electricidade e capacidade de transmissão poderia abastecer 84 por cento dos 220 milhões de veículos do país se fossem plug-in. "

Livros e vídeos sobre carros elétricos

Publicações

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Quer conduzir um EV barato?

Onde está a minha carteira?

anônimo 11 meses atrás

Se todos nós dirigimos carros com ar de MDI (chamado ar-CAT tecnologia limpa em 2006) teria de esfregar o ar como o ar para fora da parte de trás é mais limpo do que o ar na frente, o híbrido combinação perfeita seria elétrica e ar também carros de ar são fabricados por motores e motores Peugeot Tata também. Ainda não permitidos nos EUA

anônimo 11 meses atrás

Muito difícil encontrar um ev em estoque em lojas que fazem deles como a indústria de petróleo tenta matá-los, eu amo meu caminhão 2,008 Zero Air Pollution (ZAP) não utilizar o gás, pode ser executado em carga solar pura para viagens curtas , baterias de lítio totalmente carregada até 65 quilômetros com uma carga de $ 0,50 centavos. A placa do carregador 110 para ajustar para ligar de carga de 80% em 20 minutos. 2008 modelos são de US $ 1.500- 4000 dólares com baixa quilometragem, do lado da cama de aterro e porta traseira articulada, assentos agradáveis, interior de couro, a maioria, muito baixa manutenção nenhuma transmissão ou fluidos de petróleo diferencial TuneUp conecta pontos etc. ser necessário limpar os painéis solares ocasionalmente. Vou usar os quatro dias e de alagem. Indústria do petróleo está olhando para ter estes destruído.

Carpro LM 14 meses a partir de Baltimore, MD

Absolutamente, eu não só poupar dinheiro, mas também ajuda o planeta.

kju385 14 meses atrás

É claro, eu estou apenas esperando para a indústria para desenvolver um melhor tipo de baterias. Há muito espaço para melhorias em termos de desempenho, bem como ...

EzLoanLookUp LM 16 meses atrás

Sim, eu acho que vale a pena dirigir

anônimo 18 meses atrás

É ... ainda à espera de cortes de preços ....

anônimo 19 meses atrás

Eu espero para comprar um

anônimo 19 meses atrás

estes carros são tão impressionantes

apeweek 2 anos atrás a partir de Dearborn, MI

anônimo: Eu não vejo como para revelar todos os custos é enganosa - com certeza, seria bom não para substituir as baterias de chumbo-ácido, mas, pelo menos, é relativamente barato Se você está jogando para (cerca de cinco centavos por milha.) maior custo inicial, você pode dirigir um EV com as baterias de lítio mais modernos que podem durar por toda a vida útil do carro.

anônimo 2 anos atrás

É claro que eu gostaria de comprar um EV barato, mas este artigo é transparentemente enganosa ... antes que apregoa $ 200 de gasolina é equivalente a 34,37 dólares "para que suas economias são como, $ 165, o homem." Em seguida, vários parágrafos para baixo é aprendido que a substituição das baterias (e você terá que ser substituído * *) * custa duas vezes mais que toda a eletricidade que tem armazenado * ... ou cerca de US $ 68 para $ 34 de energia elétrica. Então, no final, o custo operacional é cerca de metade do custo da gasolina. Oh bem, pelo menos você não tem que pagar para a troca de óleo.

HouseBuyersOfAmerica 2 anos atrás

O carro elétrico é uma ótima alternativa de combustível do carro eco-friendly.

RestlessKnights 2 anos atrás

Sim. Nós eletricidade em vez barato no meu país, por isso faz muito sentido. Ele provavelmente vai ser bastante comum em alguns anos.

inesiut 2 anos atrás

SIM smile

anônimo 2 anos atrás

Sim, por que não?

Mr3man7 2 anos atrás

Great lente! Tenho certeza de que seria:-)

racko09 2 anos atrás

Claro que sim: D

anônimo 2 anos atrás

sim sim sim

BarrettCoffen 2 anos atrás

É claro!

Steph-Naylor 2 anos atrás

Eu só passei para dizer 'super meta' Thanks !!

CapnFatz 2 anos atrás

Eu dirigi um EV na China por dez dias e nós apenas construiu um All Electric Bus. Estamos mais perto do que você pensa. O problema da gama de veículos elétricos é relativamente pequeno, se você vive em uma família com mais de dois veículos e se você gerenciar adequadamente o uso de tais veículos.

Veja mais comentários 186


Você está fora de sua cadeira de balanço!

socialcx1 18 meses atrás

Sim, certamente, gostaria de dirigir um

anônimo 2 anos atrás

Totally

tweeky lm 2 anos atrás

soa como um plano

curtmaxwall 2 anos atrás

Eu amava muito, mas como um entusiasta do carro eu acho que essa tecnologia ainda está em desenvolvimento e tem que melhorar muita força no mercado mainstream ..

anônimo 2 anos atrás

Wait, a gasolina não tem que custar pelo menos 12 centavos de dólar por galão, isso significa que você não pode ficar melhor do que 48 milhas por galão (com US $ 4 o galão, pelo menos), mas tanto eu como muitos dos meus amigos têm carros obter mais de 60, 70 e até 85 milhas por galão, e os carros com mais de 150 mpg existem desde os anos sessenta. Se você vai a comparar o carro, então você não pode simplesmente comparar os veículos eléctricos "amadores" (como ele descreve-los) com a produção em massa de veículos a gasolina. Pessoalmente, tenho visto pelo menos 13 veículos a gasolina com mais de 200 milhas por galão e um com pouco mais de 115 mpg em um bom dia (eu sou um carro DIY engenheiro), então você tem que tomar amadores gasolina carro considerar a possibilidade de compartilhar informações sobre veículos eléctricos amadores. Tecnologia de veículo elétrico sozinho ainda não tem avançado o suficiente para chegar perto o potencial atual de gasolina. Sim, que, eventualmente, mudar no futuro, mas agora temos de nos concentrar no realismo das nossas ideias.

anônimo 2 anos atrás

Eu absolutamente não posso esperar para ter um!

Neuromancer lm 2 anos atrás

Os carros elétricos são caros só porque as baterias são caras. Eu gostaria de ter um carro elétrico, mas quero esperar pelo menos até 2015, quando esses veículos deverão ser muito mais barato e as baterias terão uma melhor capacidade (espero).

fuelfixeruk 2 anos atrás

Não existe tal coisa como uma barata carro elétrico? Sério .. os construtores precisa fazer essas coisas mais volume ou ela nunca atingirá o mainstream

anônimo 2 anos atrás

Sim, eu gosto, ism sofrem diesel, combustíveis fósseis

freecarguy 3 anos atrás

Não há necessidade de transportar o hidrogênio, se você tem a utilização de painéis solares para separar a água e é isso. Você também pode armazenar energia solar e energia eólica em hidrogênio. Alimentando com hidrogênio leva tanto tempo quanto necessário para alimentar com o gás. A carga de uma bateria do tamanho que dirige uma máquina precisa de horas!

Como eu disse, para em cidade de condução de veículos eléctricos pode funcionar, mas porque me rigorosa?

freecarguy 3 anos atrás

Eu não acho que é tempo ainda. Como DJ, diz, a infra-estrutura ainda não está pronto, e eu gostaria de dirigir apenas um dentro da cidade só se eu não pagar a electricidade. Com a liberalização da eletricidade vinda (já em vigor em algumas áreas) não acho que seria uma idéia econômica. A melhor opção seria um carro verde com células de combustível de hidrogênio. A infra-estrutura pode ser construída facilmente, alimenta o gás tão atrás (eu não preciso para conectar a máquina e procurar um hotel para passar a noite até que esteja completo, com EV) e isso dá um alcance maior.

anônimo 3 anos atrás

Eu fiz comparar, apeweek. O comentário foi para o escritor que é, obviamente, inclinando suas coisas. Eu gostaria de comprar um carro elétrico quando você faz razoável.

anônimo 3 anos atrás

As economias são inflados. Gas é de R $ 4/galão na maioria dos lugares nos dias de hoje.

E comparar a compra de um carro pequeno que recebe 40 mpg e custa R $ 15k com a compra de um Volt ou uma folha. Com as economias de gás que ainda são muito mais caros, você pode precisar de ter algo instalado na casa/garagem para carregá-los, e eles não têm alcance suficiente para também fazer algumas viagens longas, e não há muita infra-estrutura para a recarga na estrada.

Eu acho que o cara que escreveu isso foi pago de alguma forma pelo EV produtores.

É simplesmente ridículo.

benny77 3 anos atrás

HMMM deve haver uma razão para que este não pegou em uma gama mais ampla? Se você economizar muito dinheiro, emissões mais baixas, e são fáceis de manter ... Por que não toda a condução de um? Definitivamente parece interessante e sim, eu gostaria de dar uma prova, mas ... Eu estou me perguntando o que é deixado de fora?

anônimo 3 anos atrás

Sim, é claro! eu gostaria. Com isso eu não vou gastar muito para o gás que causa poluição ....

umarshehzad lm 3 anos atrás

Bem comprar um carro elétrico parece fácil, mas manter um pode causar alguns problemas ..

FerrariLoco 3 anos atrás

Talvez em cinco 10 anos uma vez que a tecnologia avançou um pouco "over.

autofanatic 3 anos atrás

Parece que a tecnologia de bateria é o factor limitante aqui. Ter que substituir uma carga de baterias de ácido guiadas a cada 18-24 meses não é minha idéia de diversão.

desa999 lm 3 anos atrás

Como a qualidade melhora eu seria tentado, mas atualmente não parece ter a faixa de distância que eu faria.

joanhall 3 anos a partir de Los Angeles

Eles estão na categoria de pessoas que compram carros que são US $ 2000 ou assim. Então, eu tenho que esperar um pouco 'mais tempo.

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