Como corrigir o som clunking de Subaru B9 Tribeca SUV

Julho 13, 2016 Admin Carros 0 5
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Um problema comum em B9 Tribeca SUV Subaru 2005-07 modelos é um tipo de som clunking que se desenvolve ao longo do tempo. O barulho é ouvido na frente da máquina quando se vai além de qualquer tipo de colisão. Isso é diferente de um mau U-comum, que baque quando o carro está em movimento.

Na maioria dos casos os busings Sway Bar que ferem (embora eles parecem acabar) ou link estabilizador ou buchas no poste superior. As partes não executar mais de US $ 20 e o seu trabalho, ou se você dealerize ele, cerca de US $ 60 em trabalho de parto e não exige mais do que 45 min. O número de peça para os arbustos são: 20414XA01A, mas pode variar.




DYI

Ferramentas necessárias:

Rampas - Para levar o carro para o ar. Você vai querer suspensão carregado (peso sobre rodas) e não sobre cavaletes. Vai ser muito mais fácil.

Proteção para os olhos - Manter fora de seus olhos.

Roquete - Para remover os parafusos e porcas.

12 milímetros soquete - Para remover os parafusos e porcas. A uma profundidade parece ser o comprimento certo para trabalhar e irá ser necessário para conseguir a porca para fora do pino.

Chave de fenda - Para cancelar o tipo do impulso prendedores cada roda e soltar o revestimento para baixo para acessar o parafuso da frente.

Alertas de Segurança:

Se estiver usando um tripé rodas cair e poderia remover os suportes que prendem as buchas difícil, talvez até mesmo perigoso. Outro recurso de segurança, não tateou para remover os suportes, a menos que carro é nível. Não colocar uma roda na calçada e outro sobre a maneira de obter sob o carro e trabalhar sobre ela. Isso colocará a par na barra anti-roll e mais uma vez você pode se machucar remover os suportes.

As novas buchas tem uma divisão em um lugar diferente (de frente para a divisão na parte de trás da máquina quando você instala - ponto verde ao lado) também abertura é menor. O velho será hard rock e disforme. Os novos são muito mais suave.

PASSOS

1. Para obter o parafuso frente ao terminal U, remover um dos tipos de plástico prendedores Molly no forro da roda. O revestimento da roda é reduzido a poucos centímetros a torná-lo mais fácil de obter para o parafuso frontal. O fecho é fácil de encontrar, basta olhar de perto no início da roda e existe uma captura para cerca de 11:00.

2. Para retirar, use uma chave de fenda para remover a parte central para que você possa usar os dedos para tirar a base.


3. Com o forro puxado para baixo, pegue uma caneta ou similar e colocar uma seta na braçadeira U apontando para a frente. Isto é para ajudar a lembrar o caminho que o terminal de volta. Quando você tem o off braçadeira vai ver é importante.

4. Retire a porca e parafuso (12 mm) para U apertar fora. Uma vez que o aplauso é off, mova a barra de ondulação em torno de um bit 'para remover a velha bússola fora e, em seguida, instalar o novo diante.

5. Inserir o novo casquilho de modo a divisão está virada para a parte traseira, existe um ponto verde de um lado da bucha. Dica o ponto verde no lado esquerdo (lado do motorista para LHD) do carro.

6. Coloque a braçadeira de volta na bússola. Eles não têm o grampo em todo o percurso e obter o pin frente enfiado algum antes de voltar no pino. Confira o parafuso na parte da frente é preso em o suficiente para não cruzar passe-o. Começou na segunda, será difícil para iniciá-lo.

7. Aperte o parafuso e porca apertados

8. Empurre a tampa no lugar e colocar de volta o dispositivo.

9. Agora, repita para o outro lado.

Se o ruído persistir, verifique a barra de balanço Monti, que becomne solto, Estabiliza Links, ou Suporte top bucha. Você pode precisar de visitar o revendedor para isso.

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