Como bem tuners em trabalho flash portátil?

Maio 13, 2016 Admin Carros 0 0
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A parte bolt-on costumava ser a mais simples das aquisições para o desempenho mecânico do fim de semana, mas na idade de hoje dos sistemas informáticos da ECU avançada e nem mesmo tem que pegar uma chave. A alteração dos parâmetros da unidade de seu carro de controle pode produzir ganhos muito gratificante, especialmente se adicionado a uma coleção de outras partes de desempenho. O auto-emprego e sobre os ombros de ECU, mas nem sempre são necessárias. Você deve, no entanto, sempre errar do lado da cautela ao considerar novas aquisições. A promessa de mudanças fáceis e econômicas que aumentam a economia de energia e de combustível do veículo são sempre vai chamar a atenção dos entusiastas do carro. Se você já visitou qualquer fórum ou sofreram o mundo de peças Automotive Aftermarket si mesmo, então você vai saber para manter um olhar atento sobre essas declarações. Muitos produtos de reposição prometem ganhos enorme potência e torque por um preço pequeno, mas muito poucos entregar. Como tal, é típico para ser cético em relação a grandes reivindicações feitas pelos fabricantes de plug and play sintonizadores de flash. Por esta razão, vamos falar com exatamente o que você pode esperar para comprar um sintonizador de flash para o seu veículo.

O que funciona eo que não funciona?

Primeiro de tudo, um "sintonizador de flash" só funciona em que são chamados de OBD-II veículos complacentes. Este é um nome dado ao tipo de ECU utilizado para controlar o carro. Em geral, os carros produzidos antes de 1997, devem ser OBD-Eu ou utilização anterior de ECU moderna. Se o carro foi produzido a partir de 1997, em seguida, um sintonizador de flash é definitivamente vale a pena considerar. Se você cair na categoria de OBD-I, você pode querer considerar algumas outras alternativas que envolvem a modificação fisicamente chips de computador em ECU ou ir a uma unidade autônoma. Procure um artigo sobre estas questões em breve.




O que faz um tuner do Flash fazer?

Flash Tuners são dispositivos que se conectam a uma porta de acesso OBD-II em seu veículo, a fim de alterar vários parâmetros dentro do controlador. Estes dispositivos podem fazer alterações aos mapas de alimentação, ignição, limitadores de binário, e, dependendo da sua marca e modelo, uma série de outros parâmetros. Um outro benefício de tais dispositivos é a capacidade de diagnosticar códigos de motor e redefinir o airbag ou a luz do motor da verificação. O sintonizador termo flash vem a capacidade do dispositivo de reflash RAM no computador do seu carro. Isso resulta em ganhos de simples e imediata no desempenho e aumenta a eficiência de combustível. A razão para alterar essas configurações no computador é duplo. Em primeiro lugar, todos os fabricantes fazem compromissos na produção do seu veículo. A melodia da fábrica é muitas vezes conservador e gerencia o motor muito rico, potência e torque roubar. Em segundo lugar, as alterações feitas para o desempenho do veículo que afetam a eficiência volumétrica, como uma saída ou de escape, não são otimizados para as configurações padrão do seu ECU.

Quanto poder eu posso fazer?

Como acontece com qualquer mudança no desempenho, os ganhos de energia vão variar muito entre as marcas e modelos. Eu vi os ganhos de potência entre 10 e 100 cavalos de potência para as rodas. Os maiores ganhos são tipicamente vistos em veículos que vêm de fábrica com sistemas de indução forçada, como turbocompressores e compressores. No entanto, os veículos aspirados ainda ver grandes ganhos. O que é importante considerar não só a potência de pico e os ganhos de torque, mas também a quantidade de energia adquirida ao longo da banda RPM. Publicado a seguir são algumas parcelas dyno que mostram os ganhos de potência e torque de diferentes sintonizadores flash em diferentes veículos. Tenha em mente, porém, que esses produtos oferecem outros benefícios de desempenho, tais como alterar a resposta do acelerador e fora limitadores de velocidade e limitador de torque. O limitador de torque pode ser um grande problema para os proprietários de caminhões que buscam transportar grandes cargas.

BMW 1M: + 33whp + 38 pés-lbs

Mitsubishi Evolution IX: + 48whp

Dodge Ram 2009: + + 40whp 38ftlb

Quanto?

Tuners do flash são quase sempre o melhor retorno para seus investimentos quando se trata de acrescentar poder de um veículo moderno. Geralmente você pode esperar que estes produtos para chamar a cerca de US $ 200 a US $ 300, mas outras unidades que embalam mais funções pode ir até US $ 700 Considerando o custo de entradas de ar frio e escapamentos, que muitas vezes produzem menos ganhos poder, eu diria que é um bom negócio. Então, sim, eles realmente funcionam.

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