Como alterar os freios a tambor

Maio 27, 2016 Admin Carros 0 4
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Em primeiro lugar, levantar a máquina e colocar estandes sob o carro para a segurança. Retirar o volante. Portanto removendo a bateria, se o hub e tambor são uma peça, então você precisa remover o hub puxando a cavilha, e tirar a porca em uma rotação anti-horária. Se você tem uma mangueira de ar para soprar a sujeira e poeira, use uma máscara, para que você não respirar a poeira. Agora você está pronto para começar a parte mais difícil. Se você ainda tiver problemas para receber o tambor fora, cai fora no registo através da parte traseira da placa de cobertura do tambor.

  1. Estude a parte de layout e onde as molas são, há três nascentes. Há dois running vertical de cada sapata de freio. E até a roda de ajuste.
  2. Há um cabo para os reguladores de carro, observe a maneira em que gira em torno da tensão de engrenagem, e da maneira em que vai para o topo pin, escrever notas e desenhar um diagrama para ajudar a colocar juntos novamente, o mais É difícil lembrar a forma em que o próprio cabo e ajustamento cog são capazes de funcionar correctamente. Olhe para a roda de ajuste e ver o jeito que parece, o equipamento deve ser ligado na direção para que a alavanca de ajuste está localizado no centro da roda.
  3. Antes de pegar o topo da mola com grampos ou um alicate de bloqueio de canal e, lentamente, desligue-o pino. E fazer o mesmo com a outra primavera. Coloque a mola no assoalho do mesmo lado que eles saíram, para torná-lo mais fácil de colocar de volta.
  4. Agora puxe cuidadosamente os logs para baixo e remova o conjunto da roda de ajuste, note que parte do lado da rosca está ligado, é importante lembrar.
  5. levar a mola na mesma direcção de modo a lembrar-se que os ganchos ir, há um lado comprido e um gancho curto, por outro lado.
  6. Retire o cabo tensor do pino, e lembre-se que parte do cabo de tensão é separado.
  7. Agora, existem dois pinos que manter a atravessar a placa de volta através das sapatas de freio, e uma rodada coleção clipe que tem um slot que alinha para remover, basta ter as travas da freio canal ou ferramenta de remoção e girar meia volta enquanto empurrando para cima clip.
  8. O freio de sapato deve vir de uma só vez, não deve haver mais nada para mantê-los em.
  9. Há uma almofada curta e um rolamento mais novas em sapatos, o sapato com o lado mais longo vai para a frente do veículo. Quando você tirar os sapatos, coloque-os no chão do mesmo lado eles vêm para cima para lembrar como eles saíram.
  10. Agora inverta a ordem em que eles vieram à parte, colocá-los de volta em quando.
  11. -Los depois que eles estão juntos de novo olhar para eles e deixá-los mover centrado e deve deslizar para a direita no lugar e se sentir confortável. Se tudo estiver do jeito que saiu, você está pronto para colocar o cilindro na. Se você fosse para retirar o hub, por isso, quando você colocar os rolamentos para trás e apertar a porca chave ajustável confortável, então recuar um pin hole, e colocar em um novo pin e dobre as pernas ao redor da porca. Certifique-se de colocar um monte de graxa dos rolamentos antes de colocar a tampa de graxa.
  12. Ajustar os freios em um movimento com um freio colher até que eles começam a colocar o atrito no tambor ao ligar. Não aperte, ou os freios esquentar e consumir.
  13. Fazendo a outra roda do lado oposto, com as mesmas instruções.
  14. Apenas uma nota: se você tem que perguntar como fazer isso, é muito provável que você não deve fazer sozinho. Você deve fazer o seu trabalho para controlar um amigo mecânico antes de colocar o cilindro na. Se você fracassar algo, você poderia causar um acidente freios falharam.
  15. Pelo menos para o primeiro tempo para fazer os freios, você deve ter uma ajuda com o funcionamento de freios, para ter certeza de que nós não temos seguro para dirigir.




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