Classic Mustang Heater Núcleo de substituição

Junho 28, 2016 Admin Carros 0 5
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Eu possuía um Mustang Fastback 1967. Toda vez que eu dirigi, cheirava como anticongelante no carro. Quando eu comprei o carro, eu encontrei no chão do lado do passageiro tinha um pouco de ferrugem "e até mesmo buracos. Depois de meses de condução, eu finalmente percebi o que estava acontecendo. O aquecimento central não está funcionando corretamente, e vazamentos no lado do passageiro do carro. Devido ao tapete preto, que eu nunca vi, mantido cheirando algo. Bem, isso é o que era, um núcleo de aquecimento com defeito. Comecei a pesquisar sobre como substituí-lo, e o custo. Eu decidi fazer face a este projeto. O nó do projeto só, foi a minha fábrica de ar condicionado. Fez o trabalho um pouco de "mais de uma dor.

Eu acho que o núcleo do aquecedor vazamento é um problema bem conhecido com o clássico Mustang. Se você mora em um resfriado, ou apenas precisa de seu calor e/ou degelo em dias de chuva, você deve substituir o núcleo do aquecedor, se necessário.






Instruções passo a passo:

Em primeiro lugar, drenar o radiador, e desligar a bateria. Se o líquido do radiador é antiga, seria uma boa altura para substituí-lo. Eu descartei minha fluido velho para comprar parte local. Não coloque os próximos pets fluidos ou crianças. Manter fora do alcance, e levá-lo para a loja de auto local, e pode descartar.

Também um bom momento para substituir os tubos de aquecimento com os novos, se não tiver feito.

Haverá um momento ou dois, você vai acabar de cabeça para baixo no chão bordo do lado do passageiro para trabalhar nisso. Seu não diversão. Mas, um projeto que é viável e deve ser feito, especialmente se você não tem o calor, e/ou um vazamento aquecedor central.

Se você ainda não tiver comprado no livro Repair Chilton Automotiva, faça isso.

1. Tenha cuidado, porque de parafusos enferrujados, e desconecte quaisquer linhas de aquecimento do compartimento do motor para dentro, ao longo do firewall.
2. Agora, de volta no carro, no lado do passageiro, remova a porca na parte superior esquerda, abaixo do painel, mantendo o corpo quente para o firewall.
3. Vá em frente e retirou o compartimento de armazenamento de componentes. Isso lhe dará mais espaço para trabalhar. Se ele estiver em mau estado, você deve escolher um deles para cima. Ebay tem-nos todo o tempo. Na verdade, eu instalei o meu aparelho de som no porta-luvas, para que eu pudesse manter o rádio original no painel de instrumentos.
4. Depois que a caixa de luvas a inserção é fora do caminho, remova o parafuso do canto direito da caixa do aquecedor ou aquecimento da carcaça. Isto é segura a parte superior do aquecedor para o lado inferior do painel de instrumentos.
5. Há um outro parafuso e um suporte na parte dianteira da caixa do aquecedor que está ligado ao firewall, perto da abertura do motor do ventilador.
6. Uma vez que estas duas conexões estão soltos, você pode deslizar a caixa de fora do firewall aquecimento. NOTA: olhar para as duas linhas de corrente alternada. O aquecimento caixa só sair um par de centímetros.
7. Agora, é possível remover todos os grampos que prendem a parte superior e a parte inferior da caixa do aquecedor. O núcleo de aquecimento está na parte inferior. Uma vez que os clipes são todos removidos, você deve ser capaz para erguer além das duas secções. As duas peças devem vir distante muito fácil.
8. Retirar o núcleo do aquecedor através da remoção da tira de aço e parafusos em ambos os lados do corpo do aquecedor.
9. Instale o novo núcleo do aquecedor.
10. Instale novos tubos de aquecimento, e encher o radiador. Eu não acho que eu iria perder anticongelante no momento. Eu gostaria de ter certeza de que há mais perdas.


Conclusão:

NOTA: Este não é um trabalho fácil. O problema vai ser quando tentar reinstalar todos os clipes na parte traseira para o firewall, e colocando a caixa na parte de trás do ventilador aquecedor, sem danificar as linhas de corrente alternada.

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