Chicago Trolley Disaster - The Green Hornet

Abril 21, 2016 Admin Carros 0 7
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Quando você pensa de Chicago, há uma boa chance que você acha que o famoso EL que funciona durante todo o centro da cidade, e agora estende-se para a periferia tanto para o norte, sul e oeste. É difícil imaginar a cidade sem pensar as ruas com postes de aço de apoio a canções. É difícil não imaginar o barulho dos trens funcionando direita após as janelas dos edifícios de escritórios que compõem o centro Chicago. Nestas, as ruas, executar um ônibus cheio sistema que conecta os vários EL pára que você não pode chegar a todos de estação para estação. Ao todo, Chicago tem um muito bom sistema de transporte público é composto por ônibus, metrôs e EL-trens e trilhos suburbanos. No entanto, nem sempre foi assim.





A cidade movimentada


A uma vez que, como muitas cidades em todo o país, a cidade de Chicago foi conectado através de um extenso sistema de bonde. Início em 1859 essas cobras linhas de trólebus pelo centro de Chicago e nas áreas circundantes que transportam milhares e milhares de passageiros para o trabalho e lojas e por toda a cidade. No Início Foram puxada por cavalos, mas após o final do século estes As linhas de eléctrico lembrava o tipo de veículo que você provavelmente pensar. Vestígios foram realizados através das ruas e carros que pareciam muito como os autocarros têm sido utilizados com fios que se estende por cima da máquina com os fios que decorreu ao longo das ruas. Os passageiros entrou no carro rua, pagando as suas tarifas muito como fazem os ônibus hoje e saiu em estradas bem.


Para grande parte deste século serviu bem Chicago. Os problemas associados foram frustrante às vezes. Por exemplo, um acidente na estrada esticada através das trilhas que circundam esses obstáculos difícil para empilhadeira ligado às faixas e fios. Se incidente ocorreu bem na frente de um bonde que era impossível para o veículo para evitá-lo. Se houvesse um inundada passagem subterrânea, era impossível fazer uma diversão simples, para que o passageiros e motorista podia se mover.


A partir de 25 de maio de 1950, o sistema de bonde está enraizada na mente dos mais Chicagoans. Enquanto os vereadores, por vezes, proposto eliminação de caminhões em favor de um sistema de ônibus e metrô, No geral, a maioria das pessoas que tomaram os carrinhos como uma coisa natural. O o centro da cidade ainda estava coberto com fios e faixas e carros pela cidade carregando sua preciosa carga de homens, mulheres e crianças.


Em 1945 e 1946, a empresa que executou o sistema de bonde, o Chicago Linhas de superfície, ordenou uma série de carros novos a partir de St. Louis Car Company. O St. Louis Car Company tinha acabado de introduzir o novo Comitê da Conferência dos Presidentes e carros foram elegante, liso, sim, rápida para acelerar e vêm em uma mistura de creme e verde padrões de dor. Logo foram apelidados de "Hornets verde" a partir público.


O os carros são projetados para ser operado por duas pessoas. Na parte de trás carro estava o condutor no qual três portas sentou-entrada. Era a sua trabalhar para cumprimentar os passageiros e cobrar tarifas. Os Green Hornets teve novas portas "pisca-pisca" deslizar para os lados e parecia um piscar pálpebra. Passageiros são inseridos na parte de trás e, em seguida, saiu carros nas portas menor grandes portas de médio ou pisca-pisca a parte frontal da máquina. Na parte da frente da máquina, o operador que se sentou foi responsável pela velocidade e de partida e parar a máquina.


O interiores dos carros eram confortável e moderno para a época. O janelas foram dobrado para baixo, assim como em um carro. Dobrado para baixo o suficiente para que um passageiro é muito fina, ou talvez um bebê, poderia subir para fora das janelas, mas a empresa adicionou bar do outro lado da janelas para evitar que as pessoas furando suas cabeças e membros off e o risco de lesões.


Um dia fatídico em uma rota familiar


Em 25 de maio de 1950 o carrinho com a designação de 7078 foi atribuído a caminho Broadway-State. Isso foi particularmente longo caminho que trabalhou todo o caminho da Devon Avenue, no lado norte da 119 estrada no lado sul. A noite antes deste dia um fatídico tempestade tinha encharcado da cidade. Isto levou a vários viadutos ficando inundado o que exigiria que o bonde teria de ser desviados com métodos de re-encaminhamento elaborado. A partir de cada carro recebe eletricidade e correu para o chão era impossível para eles para explodir somente através de viadutos alagadas.


Um caminhos que podem ser afetados por este era o caminho para carrinho de 7078. O que aconteceria logo foi uma enorme lista de erros e regras confusas que causou um dos maiores veículos a motor acidentes na história dos Estados Unidos e mudou a forma como o público transporte existir na Windy City daquele ponto em diante.


Antes 7078 aproximou-se do viaduto inundado um bonde antes tinha sido disse para parar, voltar e então desviar a um switch faixa que faria permitir que o condutor e os passageiros para ir ao redor da área inundada. Ele Foi uma difícil e abrandar as linhas em geral e tráfego de backup. A área inundada foi também a causa dos problemas com o tráfego de carros e caminhões que rastejam lentamente através da água. Quando o tram anterior tinha ido ao redor do interruptor foi deixada em aberto para razões que ninguém jamais foi capaz de determinar. Porque tudo o que era tarde, o motorista do carro 7078 estava dirigindo mais rápido do que ele deve ter.


Um homem com uma bandeira


Estacionados perto do viaduto era um homem com uma bandeira. Ele cumprimentou o carro a uma parada e, em seguida, voltou para a parte realizado, no qual o desvio processado poderia ocorrer. Tinha sido o desvio de tráfego e Caminhões toda a manhã. Trolley 7078 estava em ordem e recentemente havia sido verificado. A máquina também foi moderadamente integral como mais os carros estavam na parte da manhã para levar as pessoas para o trabalho.


Condições vindo na direção oposta parecia tornar as coisas muito piores. Lá caminhão de gasolina conduzido por um homem chamado Mel Wilson foi dirigido sentido norte. O caminhão estava indo para alguns postos de gasolina em distrito e teve quase 8.000 litros no tanque. Foi também aproximando-se do viaduto inundado a uma alta taxa de velocidade.


Eu Não Tenho nunca se tinha certeza exatamente como o motorista do carro 7078 running perdeu o homem com a bandeira. É sido especulado que o homem ele ignorou. Como ele não podia saber o viaduto inundada e a reviravolta permanece um mistério. Sabemos que o bonde veio à tona ea bandeira homem começou a acenar a bandeira freneticamente. O caminhão estava se movendo rapidamente e quase poderia dizer imediatamente. Ele ficou lá em estado de choque, enquanto a carroça na frente dele e disparou em seguida, aperte o botão para abrir quando o primeiro bonde tinha feito o seu inversão de marcha.


O trole aperte o botão para abrir e imediatamente pulou suas trilhas. Ele em seguida, desviou para a pista norte. Os passageiros estavam dentro lançada contra primeiro um lado e depois do outro, e foram enviadas em gritando pilhas de humanidade. Pode ter sido apenas um momento em que o motorista e Mel Wilson, um motorista de caminhão, e serra em seguida, os dois veículos colidiram perto de um cruzamento. Houve um soar horrível trituração metal, vidro quebrado, freios guinchando e as pessoas gritando. Então, como o impacto atirou ao longo do caminho, um faísca foi atingido, e 8.000 litros de gasolina explodiu em chamas. Pouco antes de o caminhão de gás explodiu o carro tinha perfurado o shell do tanque e enviou uma inundação de gasolina na estrada, o que agora tornou-se um rio de fogo. Como testemunhas atordoados tentavam em em terror vi uma única bola de fogo entrar em erupção a partir do tanque e mergulhado carrinho.


Inferno


O bonde estava cheio. Cada banco foi tomada e a virada repentina teve enviou-os a desmoronar-se no corredor. Como a bola de fogo eclodiu encontrado preso dentro do veículo verde e creme de como o mundo virou-se para as chamas. Aqueles que tiveram tempo para caminhar viram-se cozinhar vivo enquanto as chamas coberta fora da o carrinho, ficando branco metal quente e, em seguida, definir o interior fogo. Aqueles dentro começou a amontoar-se contra as portas laterais e na portas traseiras. Eles descobriram que essas portas são capazes de abrir.


O janelas são projetados para ser estética e não como rotas de fuga. Aqueles que tentaram sair descobriu que as janelas abertas apenas e até agora, mesmo se eles poderiam colocar um braço podia subir sem ainda mais porque as barras através do fundo das janelas impedido -los a rastejar para fora. Dentro do calor atingiu níveis extremos. Dentro das roupas, cabelo e carne foram se fundindo em uma massa gigante pelo fogo e os gritos de dentro estavam apenas parcialmente afogado pelo barulho das chamas do fogo que cobria a bonde.


De alguma maneira Trinta passageiros foram capazes de rastejar para fora dos destroços. Mesmo aqueles que sobreviveram ficaram gravemente queimados. Atrás deles, o outro 33 passageiros foram queimados vivos, presos contra as portas. Após o incidente foi revelado que uma menina de 14 anos de idade, tinha sido rápido de pé o suficiente para localizar e puxar um botão que abriria a portas centrais. Isto permitiu que muitos dos que sobreviveram com graves queimaduras para fugir.


O explosão sacudiu todo o bairro. Janelas estilhaçadas up e na rua e edifícios tremeram. A bola de fogo foi demitido dois três histórias no ar. Por causa de os lados do gás rasgadas chamas caminhão subiu ao longo da estrada e acendeu sete edifícios ao longo State Street. As paredes de alguns destes edifícios que desabaram após o choque da explosão, e, em seguida, o calor das chamas. O calor era tão intenso que o metal fundido e torcida, vidro edifícios circundantes foram fundidas e partes da estrada foram fundidas como o asfalto tem crescido muito quente.


Os bombeiros chegam


O alarmes de incêndio começou a soar. Trinta empresas responderam ao fogo e chegou em uma cena de horror. Eles começaram a derramar água sobre fora-de-controle de fogo e que levaria quase duas horas para eles voltar sob controle. Enquanto isso, 20 mil pessoas vieram fora de suas casas e escritórios para assistir ao fogo e as chamas. O cheiro de carne queimada pairava no ar e gostaria de permanecer na área por dias após o incidente.


Uma vez o fogo estava fora do show de horror realmente começou. Equipes de emergência que chegaram foram marcados pelos lugares que os acolheu quando a chegou. Eles arrancou as portas, muita fumaça de dentro veículos e o cheiro da queima de cabelo, roupas e carne pendurada densamente ao redor do nariz e da boca. Eles trabalharam e trabalharam para arrombar a portas traseiras e os que os cumprimentou era uma pilha de carne preto e queimado não era como a maioria da humanidade.


Conforme alguns relatórios não foram ainda capazes de encontrar as partes do corpo em algum instâncias. Eles encontraram crânios e partes dos membros. Todos eles tiveram de ser removida e colocada perto de um necrotério temporário. Descobriram que as outras portas tinham alavanca de emergência que poderia ter sido puxada. Os passageiros haviam reorganizado as portas e foram fundidos em conjunto pelo calor intenso.


O naufrágio investigado


Uma vez o naufrágio foi puxado para fora dos investigadores da cena definidos puxando-o à parte e inspecioná-lo. Determinou-se que rapidamente 7078 carro estava em perfeita ordem. Também se determinou que o caminhão de gasolina também estava funcionando bem. Tanto o maquinista e motorista de caminhão foi morto no acidente tão entrevistando eles era impossível. A maior parte dos dedos indicada ao condutor de bonde que tinha sido 10 acidentes menores antes deste incidente.


O culpa real, caiu sobre a construção do transporte automóvel. O problemas mencionados, incluíram a falta de tracção ao longo de emergência alavancas a máquina para que as portas podem ser abertas em caso de acidente. O barras de aço através das janelas impediu ninguém podia abrir a janelas para escapar. As portas do veículo, com a excepção de o pequeno portas laterais com fuga de emergência alavanca, não pôde ser aberto alguém de fora ou alguém dentro do carro. Ela foi uma tragédia sem sentido que custou 33 pessoas suas vidas.


Um novo método de transporte terrestre ganhos


Aqueles que tinha sido empurrando para a eliminação do sistema de carros de repente se viram em maioria. O público em si parecia chocado com a tragédia e do bairro onde o incidente Ocorreu levou meses para se recuperar. Os caminhões começaram lentamente desaparecer das ruas de Chicago com as faixas e fios aéreos.


No final um sistema de ônibus foi totalmente implementado e o Chicago Transit Autoridade assumiu as funções de transporte público para a cidade. Estes dias, há ainda vestígios deixados nas ruas para lembrar aqueles que vivem em Chicago que Carrinhos de uma vez atravessada a toda área. Enquanto isso, o barramento do sistema é estendido além dos limites do citado em Chicago e nos subúrbios, com a criação da Região Transportation Authority.

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