Causas e soluções misfires

Junho 1, 2016 Admin Carros 0 650
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O que é falhando e quais são as causas de fracasso? Para entender isso, vamos falar um pouco "antes que o motor de combustão interna. A melhor maneira de pensar de um motor de combustão interna é pensar em uma bicicleta. Cada vez que um ciclista empurrou no pedalar, a bicicleta torna-se outra pequena explosão de energia. É a mesma coisa com um motor de combustão interna. A bicicleta é como um motor de dois cilindros, e toda vez que o piloto empurra para baixo para vigaristas, dispara bicicleta. Uma falha de ignição ocorre quando um dos cilindros de um motor de combustão interna não é activado. Pense novamente da moto. Se um piloto só foi capaz de usar uma perna para abastecer a moto, ele ainda podia se mover e montá-lo. Mas não teria muito poder. É o mesmo com a falha de ignição do motor. Quando um cilindro em um misfires motor de combustão interna, o motor ainda pode trabalhar, mas ele simplesmente não tem tanta energia como seria de outra forma. Para que um cilindro em foco correctamente num motor de combustão interna, que é necessário para todos os quatro factores que funcionam em conjunto em concerto:

  • Combustível correto mistura ar /
  • Compressão adequada
  • O momento adequado
  • Faísca Correct





Causas Misfire

Se um ou mais dos fatores acima não estão em perfeitas condições, você corre o risco de falhas de ignição. Há uma variedade de causas diferentes falhar que pode ocorrer que podem manter um cilindro de combustão adequada. Às vezes é preciso uma combinação de problemas para fazer uma falha de ignição do cilindro. Outras vezes, misfiring não é consistente, e, às vezes, o cilindro será acionado corretamente, enquanto outras vezes o cilindro está falhando. Depende do tipo de problema e quão sério são os problemas.

  1. Sujas ou velas de ignição defeituosos - velas fornecer a faísca para a ignição da mistura ar/combustível na câmara de combustão. Mas as velas pode dar errado por uma série de razões, e são uma das principais causas de falhas de ignição. As velas podem ficar sujo de vazamentos de óleo na câmara de combustão, ou pelo acúmulo de carbono. Eles também podem se desgastar mais rapidamente a partir de superaquecimento e alterações repentinas imprópria. A questão de fundo é que se você está vivendo falhou, uma das principais causas é ruim velas. É fácil de controlar e fácil de corrigir. Mesmo se você não quiser fazer o trabalho sozinho, a maioria das mudanças de óleo que você verificar e substituir as velas de ignição para você durante uma troca de óleo para menos de US $ 100. Repair a causa de suas falhas de ignição, muitas vezes pode salvar dinheiro muito rápido na economia de combustível irá experiência aprimorada.
  2. Cap Distribuidora rachada - O distribuidor é o que controla o ponto de ignição que é enviada em seqüência para cada uma das velas de ignição do motor. Isso tem a ver com o calendário mencionado na lista acima. Quando a máquina estiver funcionando corretamente, a centelha de cada vela é enviado apenas o momento certo para inflamar a mistura certa de ar/combustível quando o pistão está pronto. A tampa do distribuidor rachado ou danificado pode fazer com que o sinal a ser perdido uma ou mais das velas de ignição, resultando numa falha de ignição.
  3. Combustível pobre mistura ar / - A mistura ar/combustível é um equilíbrio bastante delicado. Se a mistura está fora de equilíbrio, pode causar uma falha de ignição. Então, quais são algumas maneiras em que a mistura ar/combustível pode sair de equilíbrio? Se as coisas como a bomba de combustível ou os injetores de ficar obstruídos, então não combustível suficiente será capaz de alcançar a câmara de combustão e pode facilmente causar uma falha de ignição. Este problema pode levar a falhas de ignição constante em todos os cilindros, e não se limitar a apenas uma.
  4. A falta de compressão - Quando os fogos e o pistão é empurrado para baixo pela combustão, o pistão é empurrado de volta, mais mistura ar/combustível é trazido para dentro da câmara de combustão. Este movimento ascendente é chamado de compressão. Se houver um cilindro de compressão correcto, então a faísca da vela de ignição não inflamar a mistura de combustível/ar. A falta de compressão pode ser causada por uma variedade de coisas, mas especialmente a partir da válvula de escape permeável que tenha sido queimado, ou uma junta da cabeça soprado. Em ambos os casos, você tem bastante um grande problema. Uma maneira de saber se a sua junta do cabeçote está causando problemas, ou um vazamento de válvula de escape é ver se os dois cilindros estão falhando lado a lado. Se assim for, então provavelmente a ver com uma junta do cabeçote queimado em vez de um vazamento da válvula de descarga. Além disso, se um motor sobreaquecer ou corre quente, e se você está percebendo que você também está perdendo misteriosamente refrigerante, então provavelmente a ver com a junta do cabeçote queimado.

falhou fixa

Agora que você compreender as causas da falha de ignição, a melhor coisa que você pode fazer seria levar o carro para seu mecânico ou local loja de autopeças e levá-los para ligar o carro até uma máquina de diagnóstico para ler os códigos de falha de ignição e dizem que a natureza da falha de ignição. Se a falha de ignição é localizada a um único cilindro, o cilindro irá dizer-lhe isso. Nesse ponto, você pode verificar a tampa do distribuidor para ter certeza que está intacta e verifique a vela de ignição do cilindro. Também é possível controlar a compressão dos cilindros usando a mesma ferramenta de diagnóstico para analisar se a válvula de descarga do cilindro que perde ou talvez até mesmo se você não tem uma junta do cabeçote queimado.

Se os códigos falhar dizer-lhe mais cilindros estão falhando de forma intermitente, então você pode começar a supor que, talvez, a mistura ar/combustível é muito magra e é causando falhas de ignição em cilindros diferentes em momentos diferentes. Se este for o caso, então você pode querer pensar em limpar seus injetores de combustível com uma injeção de combustível mais limpo e talvez mudar a bomba de combustível. Se este não é o problema, ou, se ele ainda falhou consistente em todos os cilindros, nesse ponto, você vai querer dar uma olhada em seu timing como um todo para se certificar que tudo está definido para disparar na devida altura.

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