Carros Clássicos - A Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Junho 5, 2016 Admin Carros 0 7
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Meus carros clássicos favoritos de todos os tempos é, definitivamente, a Mercedes-Benz 300SL Gullwing. Ele Donat ver muito nas estradas, porque apenas cerca de 3.200 foram feitas por Daimler-Benz AG, no período entre 1952 e 1963 e não sobreviveram tempo. Se eu vejo um, eu quero tê-lo imediatamente! A versão Gullwing Coupe é o meu modelo favorito, se eu escolher.

Mercedes-Benz 300SL - história

A Mercedes 300SL é conhecido como tipo W198 e foi a primeira do tipo SL da montadora alemã Daimler-Benz AG. Ele foi originalmente construído como um roadster de dois lugares em 1954 como um spin off da 300SL (tipo W194). SL significa "Sport Leicht" (Esporte Light) e que a denominação é usada para o dia de hoje para todos os tipos de roadster. O 300SL é projetado para o mercado americano e apresentada no New York Auto Show, em 1954. Isso era novo para a Mercedes, porque sempre apresentou os seus mais recentes modelos na Alemanha antes.




Versões portas Gullwing mais procurado sob colecionadores e de valor inestimável para comprar.

Cerca de 40 por cento de todos os carros produzidos foram vendidos nos Estados Unidos e mudou a imagem da Daimler-Benz a partir de um fabricante de automóveis a um fabricante de carros esportivos sólida.

livros sobre o Mercedes-Benz 300SL

Mercedes-Benz 300SL - Technical

O 300SL tem um motor cc 2996 que produziu entre 212 e 222 cavalos de potência, acoplado a uma caixa de 4 velocidades. O corpo da máquina é feita de aço, mas a capota, portas e tampa foram feitas de alumínio. Se as portas eram de aço seria impossível abri-los. E 'também era possível encomendar a máquina com en todo corpo de alumínio. Apenas 29 foram feitos com este corpo de alumínio.

O motor estava inclinada em um ângulo para caber sob o capô e foi basicamente o mesmo bloco do motor, usado no Mercedes-Benz 300 Tourer (fotos). A diferença foi a adição do sistema de injeção de gasolina Bosch mecânica aumentou a potência do motor 115-212 Horse Power Horse Power e deu uma velocidade máxima de 260 km/h.

Dimensões

Comprimento 4.520 milímetros

Largura 1.790 milímetros

Altura 1,300 milímetros

Peso 1093 kg

Mercedes-Benz 300SL - não é adequado para o uso diário

A estrutura tubular era leve, mas forçado designers para incluir a parte inferior de uma porta de padrão para a armação para torná-lo suficientemente forte para enfrentar a potência do motor e tracção. Isso resultou nos famosos portas de asa de gaivota e tão difícil de obter na posição do motorista de carro. A direção de inclinação da coluna-away fez um pouco 'mais fácil de entrar, mas um monte de pilotos encontraram-se presos no interior do carro. Esta é uma das principais razões por que este carro não é adequado para o uso diário.

Outra razão para não usar o 300SL seria o consumo de combustível diário de 17 litros por 100 km.

Mercedes-Benz 300SL no eBay -: todos 300SL à venda

Você já viu um 300SL Gullwing na vida real?

Pergunto-me quantas vezes você vê um 300SL Mercedes-Benz na vida real. Por favor, postar um link para a imagem no campo de comentários.

Mercedes-Benz 300SL - Manutenção

Os requisitos de manutenção para o 300SL motor são muito alta e não pode ser feito sozinho, se você não tem as habilidades para isso. O projeto de uma bomba de injeção mecânica é diferente do moderno elétrico. A bomba mecânica injecta o combustível para dentro do motor de forma contínua durante o tempo entre o fechamento da ignição e o ponto em que o motor pare.

Este combustível é então misturado com o óleo de lubrificação do motor a partir das paredes do cilindro e diluir o óleo do motor inteiro. Isto só pode ser evitado se você dirigir rápido o suficiente para permitir que o motor sempre quente e a evaporação do óleo combustível. Se você possui um carro como este não vai dirigir tão rápido para mantê-lo em um pedaço suponho.

Outro problema poderá ser o arrefecedor de óleo e a grande quantidade de óleo de motor que entra no sistema de óleo do motor. A massa 10 litros são necessários para manter a sua pressão. O intervalo da manutenção do sistema de óleo é de 1.600 quilômetros. Faça as contas você mesmo! As considerações acima mostram que não é fácil de gerir, manter e dirigir um carro que foi projetado para corridas ou prazer no uso diário.

Mercedes-Benz 300SL - preços para colecionadores

Os números de baixa produção, portas de asa de gaivota e tecnologia de ponta tornam quase impossível encontrar um 300SL usado no mercado. Os preços variam de USD 700 mil para US $ 1 milhão, e para o corpo de alumínio versão que você pode pensar de preços em torno USD4,500,000.

Créditos das fotos Todas as imagens são da Wikipedia Commons

(0)
(0)

Comentários - 0

Sem comentários

Adicionar um comentário

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caracteres restantes: 3000
captcha