Carlo Abarth e Fiat 500

Maio 20, 2016 Admin Carros 0 6

FONT SIZE:

Era 1949, quando Carlo Abarth definir as suas actividades tendo em Turim, Itália. Ele é especialista em Fiat, mas o seu trabalho em mais deles viu-los reconhecido como carros cheios com uma identidade separada para a fábrica da Fiat.

Muito parecido com a empresa para John Cooper no Reino Unido, que fez seu nome, alterando Minis para produzir o Mini Cooper e Mini Cooper S mais tarde, Carlo Abarth empregada centenas de pessoas desde o início da década de 1960 e já produziu milhares de carros por ano .

The Old Fiat 500

Um dos primeiros a receber dinheiro para sua empresa foi o pequeno Fiat 500. Concebido como automobilismo economia para as massas Abarth tomadas e aumentou o deslocamento e optimizadas para produzir um foguete de bolso que poderia constranger carros muito maiores, com motor stuff estreita e sinuosa. Com cerca de 40bhp quase duplicou o poder do Fiat 500 original, aumentando a velocidade máxima de 55 mph em um nível bastante ofegante mais de 85 mph e fazer uma importante aceleração assobios com 0-60 mph chegando em cerca de 15 segundos em Abarth. O modelo padrão foi apenas susceptível de atingir 60 mph, se jogado de um penhasco, e você faria melhor com um calendário de tempo, a sua aceleração, ao invés de um cronômetro.

Com seus freios atualizados e suspensão, além dos arcos das rodas alargadas e retira o corpo era uma máquina popular entre aqueles que procuram o desempenho em um orçamento apertado. A produção terminou em 1971, após o início, em 1963, e o Fiat Abarth realmente comprou, em 1973, e ainda usam o nome de alguns de seus modelos desportivos, incluindo o novo Fiat 500 Abarth. Muitos dos carros Abarth ainda são populares entre os colecionadores, como são algumas das variantes como a Steyr-Puch 500 que realmente usou seu motor boxer em vez da vertical duplo-drive Fiat, o que muitas vezes leva a uma certa confusão sobre os tipos de motores. O Fiat 500 foi substituído pelo Fiat 126.

Nos últimos anos, o Fiat 500 recebeu o nome de uma nova gama de modelos para capitalizar sobre as pessoas ainda tinham amor pelo modelo antigo, da mesma forma que a BMW tinha feito com a sua versão do Mini.