Birth Of The Utility Coupé

Abril 11, 2016 Admin Carros 0 1
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La nascita del/Truck Utility Coupé Utility {conosciuto anche vir Utility, Ute, Pick up, Pick up camion, o semplicemente Truck} è una storia interessante.
Per quelli di noi che hanno un Interesse per il mondo automobilistico disegna anche un po 'di una linea sottile con le Definizioni esatte.
Definizione un di VEICOLO vir Utility Coupé è pomba i lati del "Pick up" e la zona della cabina sono da singola pressatura, IE; Tutto un pezzo
La Utility Coupé vêm lo conosciamo oggi è nata na Austrália.

La nascita del camion/Captura Coupé Utility iniziata nel lontano 1932.
Moglie La di un contadino Vittoriana ha scritto una lettera um Ford da Austrália. Ha spiegato nella sua lettera che era stufo di arrivare alla Chiesa la Domenica imbevuto perché la famiglia ha dovuto andare em Chiesa sul Fattoria camion.
Torna nel 1932 le banche avrebbero prestare denaro agli agricoltori per un Fattoria camion, ma non avrebbero prestare denaro per l'acquisto di auto un.
La sua era richiesta molto semplice: "Perché non Costruire persone come noi un VEICOLO per andare em Chiesa la Domenica, e che può portare i nostri Maiali al mercato il Lunedi?"

La Lettera alla fine ha fatto la sua strada fino alla scrivania dell'allora Amministratore delegado di Ford na Austrália {} Hubert francese. Lui la Guardo, pensava, e si rese conto che qualcosa ha bisogno di essere fatto. Forse senza rendersene conto appieno l'Enorme apelo in tutto il mondo che questo VEICOLO sarebbe poi comandare. Quindi, piuttosto che una dettare risposta Cortese e respinge la lettera, ha consegnato al Direttore Commerciale, il signor Scott Inglis.

Scott Inglis ha mostrato la lettera per l'Allora supervisore dell'impianto Magro Westman. I due hanno iniziato um piano covare un e poi è andato um vedere il Dipartimento di Design Ford Australias '. Nel lontano 1932 il reparto Progettazione costituito interamente da uomo un solo, Lewis Thornet Bandt. Aveva solo de 22 all'epoca anni, ma Ford aveva già individuato vir un uomo di grande talento e si muoverebbe um cose più grandi e Migliori all'interno di Ford.

Westman ha dato il parere di Bandt che hanno se tagliato semplicemente verso il basso di auto e poi mettere un vassoio sul retro, il tutto sarebbe strappare uma meta, era não vi appena un alcun peso collocato nella Parte posteriore. Bandt considerato per qualche ritmo e si avvicinò con un piano. Egli avrebbe progettato con una struttura che è Venuto dalla Colonna posteriore fino alle Centrali più pilastri Vicino alle porte. Avrebbe quindi Installare un altro pilastro per forza ousa più al punto debole in cui il vassoio e cabina si incontrano. Bandt si sente dire um Westman "Boss, stanno li Maiali per fare un giro di lusso in giro per la città di Geelong!"

Bandt iniziato il suo Processo di Progettazione con una Lavagna 10 Metri, abbozzare disegni, Exibindo frontale, laterale e posteriore elevazioni. Qualche settimana più tardi, when i disegni sono stati Visti da Westman, ha dato le ISTRUZIONI per Costruire 2 PROTOTIPI. Così i primi PROTOTIPI sono nati, con un passo di 112 centímetros e con un 5 pés pianale di carico e 5 centimetri di Lunghezza, con una capacità di carico di 1.200 sterline. Erano i primi Veicoli di là tipo con una cabina per ritmo qualsiasi.

Nel vedere i PROTOTIPI per la prima volta Scott Inglis ha autorizzato la corsa di produzione di start-up di 500 Veicoli. Magro Westman Chiese Ford HQ {} na Austrália por 10.000 sterline per il costo di utensili. La prima produzione Ford Coupe Utilities è Venuto dalla Catena di Montaggio Geelong, Victoria nel 1934. Da una lettera iniziale da un agricoltori moglie molto frustrato em Victoria Austrália, Utility Coupé è nato. Inizialmente era visto vir un po 'di lusso, ma è stato subito accettato ed è ora visto vir una necessità della vita per gli agricoltori e commercianti di tutto il mondo, e considerato come il VEICOLO perfetto per molte persone di tutti i ceti sociali.

Lewis Thornet Bandt rimase con Ford na Austrália fino al suo pensionamento nel 1976. La sua carriera incluso la Progettazione di serbatoi di carburante um lungo raggio por Spitfire e Thunderbolt aerei da combattimento na 2ª Guerra Mundial, design di INNOVAZIONI per il Regno Unito di origine Ford Zephyr, del 1967 australiano Ford Fairlane, e mai -approvato convertibile Falcon, di cui sei sono stati costruiti al di fuori di Ford nel 1962.

Undici anni ritiro nel suo, Bandt Mori il 18 marzo del 1987, em un Vicino incidente um Geelong tra camion un di Sabbia e l'ute epoca Ford che Bandt aveva ricostruito per se stesso. Questo è talento australiano sopravvissuto dall'eredità del suo progetto che, che si aggiudica nuovi amici em tutto il mondo ogni giorno.


Fonte/Bibliografia;
Ford na Austrália Pubbliche Relazioni, e
Una storia della Ford Motor Company, na Austrália, da Geoff Easdown.
Pubblicata 1987 da Imprensa Dourada Pty Ltd.




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