Bateria, teste de motor de arranque e de carregamento do sistema

Março 13, 2016 Admin Carros 0 13
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Diagnóstico de uma bateria ruim ou partida pode ser relativamente simples na maioria dos casos. A abordagem de senso comum e alguns testes simples podem poupar algum dinheiro em vez de desnecessariamente "festas" para um problema e agravar a você.

A bateria

Primeiro de tudo, que os terminais estão limpos e apertado. Basta tentar virar e ver se eles vão passar. Se assim são muito solto e deve ser apertada. Procure sinais de corrosão, que podem causar mau contacto entre a bateria e os terminais. Se assim for limpá-los. Uma mistura de cerca de uma colher de sopa de bicarbonato de sódio e cerca de 6 onças de água quente para neutralizar e comer a maior parte do corrosão, mas ainda é necessário utilizar um bom terminal de detergente da bateria para se obter um contacto sólido.




Acenda as luzes para ver o quão brilhante eles são, por vezes, pode ser um bom indicador da tensão na bateria. Luzes brilhantes indicam cobrando iluminação decente e suave significa que você provavelmente vai precisar de carregar a bateria. Eu não recomendo Goodwill mais porque os veículos de hoje com computadores são muito sensíveis a picos de tensão. Eu vi um monte de carros puxado para dentro da loja com várias centenas de dólares em danos porque os cabos de ligação em ponte elétrica alguém ligado de volta e o triste é que, geralmente, é o veículo que estava tentando ajudá-lo a obter a extremidade curta da vara. Então, se você tem que saltar o começo certifique-se o seu direito conectado ou não há janelas para saltar agora que eles estão disponíveis na ponta dos dedos quando você precisar dele, especialmente se não há outro carro.

Um bom multímetro é difícil de bater para testar sistemas elétricos. Eles variam de preço e como sempre que você começa o que você paga, mas é geralmente mais dinheiro, você tem mais recursos. Não deixe de ler as instruções e se familiarizar com o medidor antes de começar a usá-lo. Como tudo eletrônico, podem ser facilmente danificados e torná-lo inútil.

A bateria deve ler entre 11,8-12,5 volts com o carro não está em execução. Se a bateria for registrado algo em torno de lá e ainda não tente começar, então talvez seja hora de dar uma olhada no motor de arranque. Se você não estiver satisfeito nesse ponto que a bateria não é o culpado, você pode querer levá-la e torná-la cabeça dinâmico em qualquer loja de autopeças local. Um teste de carga da bateria mostra a amperagem disponível. Isso significa que você vai colocar uma carga na bateria para ver o quanto o "poder" tem de ligar o motor, e, geralmente, fazer isso de graça.

O motor de arranque

Agora que você é positivo que você tem uma boa bateria e conexões, com os faróis acesos, ter um amigo para tentar ligar o motor. Se for superior a Gira Lentamente ou se os faróis ainda tentar ir dim então o motor de arranque pode ser muito desgastado para ligar o motor de forma eficiente e pode precisar replaced.With um multímetro a tensão deve ler cerca de 12,5 e, em seguida, cair drasticamente para cerca de 10 volts quando você tentar iniciá-lo. Se parece não ter nenhum efeito sobre a bateria, que poderia ser o solenóide de partida tem um "circuito aberto" significa que se separou de um lugar para dentro.

O próximo passo seria a de verificar as ligações na partida. Certifique-se de que eles também são limpos e apertado. Com um multímetro ou uma luz de teste para verificar se há tensão no motor de arranque. A maioria das entradas tem dois fios um grande e um um pouco. A grande quase sempre terá a tensão o tempo todo se a chave é ligada ou desligada. É o cabo de alimentação para o motor de arranque. Quanto menor o fio de controle para as partidas. Ter um amigo tentar ligar o veículo, enquanto conectado a este fio. Caso venha ao tentar iniciá-lo. Se assim for, então é uma boa aposta a partida já viu melhores dias. Se você não ligar, ou se você não tem a tensão ao tentar iniciá-lo, então você precisa para começar a procurar em outro lugar, funde controle seria um bom começo. Além de que os circuitos de arranque obter profundo o suficiente e pode ser melhor deixar para um técnico qualificado.

O alternador

O circuito do alternador controle varia muito em diferentes veículos não podem dar as informações necessárias para diagnosticar corretamente um alternador. Alguns veículos têm um regulador de tensão externa. Alguns têm um regulador interno, e, em seguida, os outros são controlados por computador e pode ficar muito complicado para diagnosticar os tipos de sistemas de tarifação. O que tudo isto significa é que, se o alternador não está a carregar o carro não significa necessariamente que o alternador é ruim. Se o dispositivo de controle, como o controlador ou o computador não está dizendo o alternador para carregar, então ele simplesmente não carrega.

O que você pode fazer a si mesmo é descobrir se o alternador está a carregar ou não. E 'muito simples, com um multímetro ligado à bateria deve ler 13,5 -14 volts se a sua boa forma. Caso contrário, eu recomendo ter um técnico qualificado para diagnosticar o problema.

Segurança

As baterias de carro pode ser extremamente perigoso. Eles podem explodir com pouca provocação. Montagem dos cabos de ligação para trás, deixando cair uma chave nos terminais durante a limpeza e aéreo são todas as formas de estragar o seu dia. As pessoas estão quimicamente queimado por ácido da bateria o tempo todo, por isso tome cuidado para não ficar em você ou em suas roupas (não lavar as roupas, se isso acontecer você pode tentar adicionar um pouco "de bicarbonato de sódio para a água de lavagem para neutralizar o ácido.) lavar a pele imediatamente. Se você obtê-lo em seus olhos manter lavagem com água e ligue para o 911 imediatamente.

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