Bateria de carro Drain: Duas maneiras de rastrear o culpado

Março 11, 2016 Admin Carros 0 2
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O consumo de bateria de carro - ou desenhar pragas - pode ficar louco se você não tiver uma boa técnica para localizá-lo. Com tantos circuitos elétricos e cargas em torno de seu carro, tentando encontrar a causa raiz pode parecer difícil às vezes. Felizmente, DIYers e mecânicos experientes profissionais têm usado por muito tempo técnicas comprovadas que os proprietários de carro, em média pode ser aplicada para identificar e resolver o problema em seus veículos. E ajudá-los a poupar algum dinheiro no processo.

Um dreno de bateria parasitária é uma descarga contínua e anormal da bateria do seu carro depois de desligar o motor e retire a chave do interruptor de ignição. Normalmente, isso é causado por um curto-circuito ou um dispositivo elétrico que permanece na posição On, quando deveria ser desligado. Por exemplo, um tronco, sob o capô ou porta-luvas da luz do bulbo. Dependendo da quantidade de corrente para ser esvaziado, um parasita tração pode sugar o sumo de toda a bateria, em poucas horas.




Aqui, há duas técnicas simples que você pode usar em casa: o teste de amperagem de teste e queda de tensão. Ambas as técnicas exigem o uso de um multímetro digital. No entanto, ambos os métodos são simples de seguir, mesmo se você não tem muita experiência na reparação de automóveis.

Preparação para o ensaio

Antes de começar, você precisa fazer alguns preparativos.

* Desligue todos os acessórios e retire a chave do interruptor de ignição.

* Solte a lâmpada sob o capô para desligá-lo.

* Se o veículo estiver equipado com uma caixa de fusíveis sob o painel, abra a porta do motorista e use uma pinça ou uma ferramenta similar para manter o interruptor da porta pressionado durante o teste. Isto irá manter a luz cúpula off.

* Se houver outra caixa de fusíveis no lado do passageiro, siga os passos acima para ter acesso à caixa de fusíveis durante o teste também.

* Para evitar confusão, localizar os fusíveis para o seu relógio do painel, aparelho de som e computador do carro, se necessário, para que você saiba que esses circuitos irá mostrar a presença de corrente durante o teste.

* Por fim, certifique-se de que a bateria do carro que você está usando para este teste está totalmente carregada.

Agora você está pronto para iniciar o teste.

NOTA: Se você não tiver usado um multímetro digital antes ou têm pouca experiência com um, assista o vídeo a seguir para obter algumas dicas rápidas sobre como usar um multímetro.

Amps

medição com um multímetro

A bateria amperagem teste de drenagem

Com a intensidade da corrente de teste, é sondar os diferentes circuitos eléctricos procurar a presença de corrente eléctrica quando deve haver nenhuma ou uma quantidade invulgar de corrente eléctrica no circuito, no seu estado actual. Por exemplo, se você detectar a corrente elétrica no acessório bulbo circuito, você sabe que isso é incomum em que todas as luzes devem estar fora neste momento. Ou, se o painel de instrumentos circuito de relógio mostra alta em vez de baixa amperagem, isso pode indicar uma falha no circuito.

* Para iniciar o método de ensaio amperagem, desconecte o cabo negativo da bateria do terminal da bateria. Em seguida, conecte a sonda terra (preto) multímetro digital para o terminal negativo da bateria. Recomendamos o uso de uma braçadeira de plástico para manter o medidor sonda contra o terminal.

* Connect (vermelho) da sonda no medidor para o terminal positivo da bateria cabo apenas desconectado. Se necessário, utilizar um terminal diferente para manter a sonda ligada ao terminal.

* Defina o multímetro para a amperagem máxima da escala e ligá-lo.

Uma palavra de cautela

Certifique-se de que ninguém tenta ligar o motor, ligar o ar condicionado ou aquecimento, ou permitir que qualquer um dos acessórios do seu carro, enquanto o multímetro digital é ligado à bateria do seu carro. Isso pode desligar o fusível do seu contador ou destruir seu instrumento.

* Para localizar o circuito defeituoso para começar a retirar fusíveis, um de cada vez, a partir de cada uma das caixas de fusíveis do veículo. Comece na caixa de fusíveis do underhood, se equipado. Puxe um dos fusíveis e assistir a leitura do medidor. Em seguida, reinstale o fusível. Continuar dessa maneira até que você veja a leitura amperagem incomum no medidor de ir para baixo. Quando isso acontece, o circuito que protege fusível está com defeito.

* Uma vez que você encontrar o circuito que faz com que a falha no sistema, verifique a descrição do circuito sob a tampa da caixa de fusíveis. Pode dizer algo como "cauda, ​​estacionamento, luzes de evacuação", "ventilador do radiador de arrefecimento", ou "fusível 30 motor de amp Blower".

* Então, você pode usar o manual de reparação do veículo para verificar o esquema de ligações para esse circuito. O gráfico irá dizer-lhe o que se passa, as cargas e as conexões estão em que o circuito particular. Estes são os possíveis pontos de falha. Comece com os switches, se necessário, para garantir que eles funcionem como deveriam. Se é um interruptor de porta, por exemplo, verificar se a porta está realmente fechado e pressionando o interruptor. Uma outra possibilidade é uma rosca no circuito com isolamento queimado que provoca um curto-circuito. Certifique-se que os fios do circuito estão longe de superfícies quentes e verificar o status das conexões do circuito e cargas.

Você pode comprar o manual de reparação do veículo para o modelo de carro on-line ou de uma de suas lojas de autopeças locais. No entanto, a sua biblioteca pública local pode ter uma cópia do manual na seção de referência também.

manuais de reparação de veículos

A queda de tensão do teste de descarga da bateria

Embora o método de amperagem é uma técnica popular de forma fiável durante alguns anos, é difícil de implementar em muitos veículos de modelo final. Muitos desses modelos têm diferentes módulos informáticos que ainda podem estar 'acordado' por 30 minutos ou mais depois de desligar o motor e retire a chave do interruptor de ignição. Então, você precisa esperar por todos esses sistemas para entrar em modo de descanso (off) antes de iniciar o teste. E mesmo assim, você pode acidentalmente "despertar" um ou mais módulos, enquanto tenta encontrar o circuito problemático.

Neste caso, usando o teste de queda de tensão pode ser muito mais barata - maneira a localizar um circuito defeituoso - e menos invasiva. E isso funciona em modelos mais antigos também.

Antes de começar, no entanto, ir além da "Preparação para o Teste" e certifique-se que você tem uma bateria totalmente carregada.

Você precisa de um multímetro digital para este teste também. No entanto, as suas sondas metros deve ter um pouco para que você possa alcançar os pequenos pontos de teste na parte de trás de cada fusível. Caso contrário, você não vai obter uma leitura precisa. Desta vez, contudo, em vez de detectar a presença de corrente eléctrica (amperagem), vai ser testada para a presença de tensão. Ou, mais precisamente, a queda de tensão.

* Para começar, defina o multímetro digital para a escala de milivolts e ligá-lo.

* Em primeiro lugar, o teste para a queda de tensão através do fusível para o relógio do painel, som, e o circuito do computador. Toque em um ponto fusível teste com uma sonda do medidor e outro fusível ponto de teste com a outra sonda e ver a tela do medidor. Use isso como um ponto de referência. Sempre que você começa uma queda de tensão em um circuito que deve ter zero ou uma leitura, com uma queda de alta tensão em um circuito com uma carga de viver (como o seu relógio ou estéreo), de ter encontrado o circuito defeituoso.

* Quando estiver pronto, começar com os fusíveis na caixa de fusíveis do underhood, se equipado. Portanto, verifique os fusíveis sob o traço.

* Cada vez que o instrumento detecta uma falha de energia, ou uma quantidade incomum, de ter encontrado o circuito defeituoso.

* Depois de ter encontrado o circuito com defeito, tente o esquema de ligações para o circuito com o manual de reparação do veículo e localizar interruptores, conectores ou cargas que podem ser ativadas ou defeituosos. E, se necessário, procurar possíveis curtos-circuitos.

Se você não encontrou qualquer falha de energia ou queda curta de energia incomum, você pode ter um problema com a bateria ou o sistema de tarifação.

multímetros digitais

Perseguindo a causa de um vazamento de bateria de carro que continua drenando a bateria do seu carro pode ser demorado e frustrante às vezes, especialmente em veículos de modelo final. Eles vêm com um monte mais módulos que os modelos anteriores, o ano e centenas de circuitos elétricos. Em muitos casos, porém, você vai ver que o culpado pode produzir bons resultados, com um pouco de "sondar. Basta fazer os preparativos necessários e usar o método que você se sinta mais confortável. Muitas vezes, você vai economizar tempo e dinheiro.

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