Autocross e gincanas: Motorsports há 50 anos

Julho 12, 2016 Admin Carros 0 7
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Gincanas foram chamados em seguida. Hoje, este termo é usado raramente, e, em seguida, para os eventos que diferem ligeiramente das autocrosses solitário hoje. Meu pai me levou pela primeira vez sobre há 40 anos. O clube patrocinou um Mustang; Eu não sei o que patrocinou o outro.

Os carros eram diferentes, tudo de xkè um bug VW. No meio, havia o MGB de, triunfos, Healeys, carros franceses e uma série de antiguidade autocrossing ferro raramente se vê (ou fazer qualquer outra coisa) hoje.




O primeiro Mustang não tinha muito para controlar o torque no eixo, e eventos utilizados tão frequentemente iniciar uma arrancada. O motorista seria pop a embreagem e ser surpreendido por conversando eixo hop, "O que eu quebrar agora!" Poucos proprietários Mustang tinha sido bastante agressiva na estrada.

Sim, é bom ter a laminação a começar nos dias de hoje.

Automobilismo Books

Os cursos eram diferentes

Os cursos eram diferentes naquela época. A maioria dos cursos tinha um raio constante, um grande bloco de derrapagem de cerca de 360 ​​graus. Tudo o resto foi espremido em torno das bordas do mesmo. Cada curso teve um trecho reto, talvez 75-100 pés terminando em uma curva. Regras SCCA hoje desencorajar este.

Uma vez vi um trecho reto de pelo menos 250 pés acabam em um exercício no sentido inverso. No final da recta, o carro tinha chegado a um impasse com as rodas dianteiras sobre uma linha, mas por trás das rodas traseiras. Se você foi longe demais, foi autorizada a fazer o backup, mas tinha que vir a uma parada completa na posição correta. A partir desse ponto, o motorista foi realizar 90 graus imediatamente uma manobra de inversão antes de negociar o resto do curso.

autocrossing é o equivalente moderno

A maior diferença? Estes eventos foram realizados nos estacionamentos de shoppings e centros comerciais. Havia centenas (ok, talvez escores) telespectadores! Hoje, temos de olhar para as faixas, aeroportos e outros lugares abandonados verdadeiramente out-of-the-way para evitar restrições de estacionamento, postes de luz, e o medo de litígio. Lembro-me de um Healey, que entrou em uma cerca, e não 25 metros do calendário e tabela de pontuação, e um outro carro que subiu mais de um meio-fio. Eu estou feliz que eu não tinha um daqueles carros! Também neste caso, as regras SCCA nos manter hoje mais seguro.

Eu não acho que ele faz muito bem para habitar no passado, tem havido algum progresso impressionante. Mas a nostalgia é divertido, e mais e mais espectadores do lado de fora olhando para dentro, que seria divertido, também. Apenas desejo foi tão fácil! Talvez o que ele tem feito mais para atrair apelo público nos últimos anos tem performances de Ken Block gincana. Mas o que prova muito mais espetacular e da velocidade com que o fim de semana autocrosser nunca vai chegar perto.


  • Apenas Autocross: Weekend Car Racing on a Budget
    Um dia você é o equipamento adequado passado um grande parque de estacionamento e de repente você percebe que há um Corvette lá fora, desviando para trás e para frente, pneus guinchando como serpenteia através de um mar de cones alaranjados do tráfego espalhados aleatoriamente em todo o lote.

(0)
(0)

Comentários - 0

Sem comentários

Adicionar um comentário

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caracteres restantes: 3000
captcha