Auto futurista NASCAR e OSCA - Going Green

Junho 14, 2016 Admin Carros 0 12
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

03 de abril de 3000, NASCAR

"Senhores, liguem seus motores!"

Carros nunca pareceu tão bom! Não só é rápido e verde, mas também uma outra coisa .... Enquanto os fãs estão unidos em aplausos na garganta completo, 43 dos melhores pilotos do mundo chegar para baixo e pressione um botão.


Segue-se um sem precedentes, pin-dropping:




SILÊNCIO

(Excepto para 43 pequenos tiros)

"E eu estou fora .. !!"

Se NASCAR vai elétrico, este fã é convidado, irá outros fãs para ficar? Você ama o rugido dos motores ou a velocidade com que o carro se move? Ficará satisfeito com um, mas não o outro? Estou inclinado a pensar que a metade da diversão é o rugido dos motores.

Serão os novos carros verdes ainda suou sobre para ace chave gordura macacos em poços ou vai limpar-overalled executivo técnico, deslizar silenciosamente ecossistemas limpos em um slot, mudar um chip ou dois e enviar o motorista em seu caminho ao redor da pista em velocidade máxima -strozzata 50 km? A multidão será gritando "Go Green Machines Go?"

VROOM!

O verde não significa mais lento, estas são as máquinas mais rápidas sobre a terra verde.

Fast Green Machines -

Ir para NASCAR



A maioria dos carros rápidos são experimentadas e testadas, e em seguida, no final, se você é realmente rápido e confiável, eles são colocados com um motorista comprovada na NASCAR.

NASCAR AGORA - Este é um tipo de emocionante!

Fast Green Machines

Eu tenho meu olho em um par destes.

Crédito da foto para máquinas verde rápido: Wikipedia

JCB Dieselmax tornou-se o diesel mais rápido do mundo, quando ele bateu um FIA 563.418kph sancionada velocidade (350,092 mph), após dois passes em direções opostas, dentro de uma hora.

O Buckeye Bullet detém a distinção de ser carro elétrico mais rápido do mundo. Ele detém o recorde de velocidade em terra em os EUA 508,485 kmh (314,958 mph), e gravou uma velocidade máxima de 517,942 kmh (321,834 mph). Também detém o recorde internacional 437,318 kmh (271,737 mph), conjunto 3 de Outubro de 2004. O carro foi projetado e construído por estudantes de engenharia da Universidade do Estado de Ohio, no Centro Universitário de Pesquisa Automotiva (CAR)

.

Eliica (ou Lithium-Ion Electric Car) é um protótipo de um veículo bateria elétrica projetado por uma equipe da Universidade de Keio, em Tóquio, liderada pelo professor Hiroshi Shimizu. O carro é de 5,1 metros (16,7 pés) funciona com uma bateria de iões de lítio e pode acelerar de 0-100 km/h em quatro segundos. Em 2004, o Eliica alcançou uma velocidade de 370 kmh na Nardo pista de alta velocidade na Itália. O objetivo da equipe é ultrapassar 400 km/h.

X1, um carro elétrico construído por Silicon Valley Ian Wright, varrendo a Spider Ferrari 360 e um Porsche Carrera GT em corridas de endurance, e cujo tempo de aceleração de 0 a 60 coloca entre o carro de produção mais rápido do mundo . Na verdade, o único carro que bate $ 100,000 eletricidade 0-60 é a 1.000 cavalos de potência Bugatti Veyron 1.250 mil dólares.

eXasis é alimentado por um motor de 150 hp extremamente Weber luz impulsionado pela redução de emissão de CO2 de bioetanol. Em vista do facto de que o carro pesa apenas 750 kg por causa da sua construção de plástico leve, um cavalo de potência tem que mudar 5kg. Dando-lhe um inédito de potência em relação ao peso.

O CCXR pode ser executado em E85 e E100 biocombustível e regular gasolina 98 octanas. Quando a gasolina regular, o motor 4.7 litros twin-turbo Koenigsegg oferece 806 hp, mas esse número sobe para uma surpreendente 1.018 Bhp quando o carro é executado em biocombustível E85.

O Dodge Viper (desenvolvido pela SVS Power) é alimentado por um motor V10 8.3L com etanol E85, que produz 1.200 cavalos de potência. O poder Viper SVS detém as milhas permanentes recorde de velocidade e possui uma velocidade máxima de 354 km/h.

Fisker Karma liga na parede e pode dirigir por 50 quilômetros sem usar uma gota de gasolina. Em seguida, um pequeno gerador a gasolina entra em ação para recarregar a bateria para que você possa continuar a conduzir sem recarga. Tem um tempo de 0-60 mais lento do que qualquer outro carro na lista Fisker (6/2), mas uma velocidade máxima acima de 202 kmh.

The Lightning GT é construído pelo fabricante relâmpago britânico e parcialmente financiado pelo governo britânico. O carro tem motores de quatro rodas em separado, fornecendo tração nas quatro rodas e travagem regenerativa, com uma potência total de 700 cv. O sistema de bateria, que deve dar um intervalo de 402 km, é uma bateria de iões de lítio de carga rápida de 35 kWh bateria, tendo apenas 10 minutos para obter uma taxa de 90%. O show está previsto 0-60 mph em 5 segundos, com uma velocidade máxima de 241 kmh> (fonte: PML Flightlink).

Lexus LF-A Supercar Rumores de um híbrido LF-A primeira surgiu no final de agosto de 2006, quando foi noticiado que uma versão do LF-A será oferecido com o mesmo sistema híbrido como o Lexus LS 600h L sedan. O motor de 5,0 litros V8 acoplado com um motor eléctrico que produz 438 cavalos.

Desafie Inspiration este carro carros da British Desafio de Carro a vapor, executar um gerador de vapor de propano líquido com um de dois estágios Curtis turbina e faz 300-plus hp. Velocidade máxima estimada é de 346 kmh de inspiração.

Ford Fusion Hydrogen 999 Um carro de célula de combustível de hidrogénio com um motor elétrico de 770 cv e uma velocidade máxima de 333 km/h.

Audi R10 TDI O primeiro carro com um motor diesel a vencer uma corrida da Le Mans Series, a Audi é alimentado por um 650-hp 5.5 litros twin-turbo V12, rodando em Shell V-Power Diesel e tem uma velocidade máxima de 329 km/h.

Toyota Prius Landspeed Este powertrain híbrido gasolina-elétrico trabalha em um estoque "Hybrid Synergy Drive", que integra um grande motor eléctrico com um motor a gasolina de 1,5 litros. Excede 209 kmh.

Tesla Roadster é o primeiro carro esportivo totalmente elétrico Tesla Motor e é capaz de acelerar de 0-100 km/h em cerca de 4 segundos e atingir uma velocidade máxima de mais de 210 km/h. A máquina viaja mais de 322 km com uma única carga da sua bateria de iões de lítio sistema de 248 hp.

Lexus LS 600h L primeiro full-híbrido movido a V8 no mundo é equipado com um motor 5.0L V8, acoplado a um motor elétrico de baterias de alta potência com bateria de níquel-hidreto metálico, que produz 438hp. A Lexus atinge 210 kmh (sem limitação, a velocidade máxima é dito a 273 km/h).

Movido a energia solar Nuna4. Este carro é movido a células solares, uma bateria de polímero de lítio, e um de acionamento direto motor elétrico de 7,5 hp roda traseira, que tem uma velocidade máxima de 128 kmh. E 'foi construído pela Universidade de Tecnologia de Delft, na Holanda para a Panasonic World Challenge Solar.

Volvo Air alimentado apenas pela gravidade, este carro de fibra de vidro em forma de bala é de 9 metros de comprimento, 3 metros de largura e atinge 86 kmh.

Eu era um stockcar motorista - Realmente!

O vídeo abaixo mostra um monte de boas lembranças. Estes são o tipo de carro que eu costumava correr. Nós não Drag Race (muitas vezes) e, apesar de alguns dos carros eram musclecars, nós os chamávamos stockcars. Nós correu em volta, uma estrada de terra poeirenta, não nas ruas. Havia um monte de transtornos e acidente, mas os carros foram robustos, que foram amarrados e tivemos uma proteção roll bar, se rolou. Ela foi divertido e muito, muito perigoso.

Races meninas foram chamados, falou "Powder Puff" ... alguns de nós têm feito nada, mas gentil quando chegamos ao volante de nossos stockcars. Quando o dia terminou, a única coisa que tinha que limpar os círculos ao redor dos olhos, onde tinham sido os nossos copos.

Grandes lembranças!

OSCA Drag Racing

Instalação de drag racing musclecar Nacional Toronto Motorsports Park "Ontario Street Car Association" OSCA

Música: Tijuana Bibles

Gêmeas Jet carros engraçados - Feel the Noise

Eu duvido que este é um carro verde ... mas talvez.

Esta foto foi tirada em Santa Pod Raceway.

NASCAR - 1952 - Daytona Beach

.. Comparado a NASCAR hoje hilariante. Só talvez preferem lá para cá. O que você acha?

Um ano de passeio inesquecível ..

Monte Carlo - 1964

O ano de 1964 foi correndo para baixo como particularmente memorável. Paddy Hopkirk e seu co-piloto Henry para Tampa alimentado a uma vitória no Rali de Monte Carlo em um Mini Cooper S, para o espanto do resto do campo e da fraternidade de corrida.

Esta vitória inicial Mini foi repetida no ano seguinte e em 1967, mas a primeira vitória que gruda na mente. O clã Grimaldi do príncipe Rainier, a princesa Grace eo resto cumprimentar o carro vencedor.

A vitória estabeleceu o Mini é como a lenda do automobilismo e estilo; Existem alguns projetos que são absolutamente contemporâneo e anos sem grandes mudanças, e Mini é um deles.

Crédito: Mini Paddy Hopkirk

Esportes um carro tão verde é INVEJÁVEL - Este carro tem tudo!

Um protótipo do Fisker Karma híbrido plug-in.

MONTEREY, Califórnia -. Mesmo como Ferrari, Lamborghini e Rolls-Royce percorriam a avenida, o sedan prata escuro estacionado na calçada recolhido a sua quota de olhares e curiosidade. O Fisker Karma, como é chamado, tem parece que rival um roadster Mercedes-Benz. Mas a chave para que o torna diferente é estampada nas laterais em letras cromadas: Plug-in Hybrid.

Crédito da foto: Fisker Automotive

FM-4 HumanCarWell. Totalmente de tração humana e projetado pelo inventor Charles Greenwood Seattle, este é basicamente um chassi de tubo de aço, máquina de remo de alta tecnologia que afeta 48 kmh.

Venturi Eclectic

Compras para o futuro

Venturi Eclectic é a/veículo de vento solar com um motor elétrico de 22 cv que impulsiona as rodas traseiras. O veículo tem uma turbina eólica francês no telhado e células fotovoltaicas no telhado que carrega as baterias, de níquel metal hidreto, e também parte de uma tomada elétrica doméstica. A velocidade máxima é limitada a 50 Km/h, e há uma faixa de 50 km, entre acusações.

Quando você compra um veículo novo, comparar a economia de combustível. Tenha em mente que os veículos maiores, motores maiores, tração nas quatro rodas e um monte de equipamento opcional pode adicionar ao peso do veículo e, consequentemente, reduzir a sua eficiência de combustível. Mesmo os pneus maiores podem ter um efeito. Um pneu com uma "pegada" maior na estrada que não tem um composto de borracha especial destinada a melhorar a economia de combustível tem mais resistência ao rolamento de um pneu menor comparável, e isso pode reduzir a economia de combustível.

Nem sempre é para evitar veículos populares, a fim de economizar dinheiro na bomba de gasolina. Alguns caminhões e SUVs menores classificar melhor em economia de combustível que faz com que alguns carros. Por exemplo, a Ford Ranger 2WD com um motor de quatro cilindros de 2.3 litros e transmissão manual é o "pick-up padrão mais eficaz", segundo Recursos Naturais do Canadá.

Procure novas soluções de alta tecnologia

Confira a mais recente tecnologia automotiva. E 'mais e mais mainstream com cada ano que passa.

Praticamente todos os fabricantes de automóveis estão pesquisando maneiras de construir um veículo a células de combustível comercialmente viável.

Mesmo se você decidir sobre um veículo de uma nova tecnologia, você deve considerar cuidadosamente se você realmente precisa de um V6 ou um V8 em seu próximo carro ou caminhão. Os consumidores devem testar modelos de passeio com vários motores em uma variedade de condições de condução para determinar qual deles se encaixa melhor, e para avaliar os trade-offs.

Fotos thrig. Licenciado sob a licença Creative Commons 2.0.

Decifrando o novo vocabulário de movimento carro verde pode às vezes ser um scratcher cabeça real. Para aliviar a confusão sobre possíveis "greenlings" apresenta-nos uma lista de siglas comuns e seus significados, com muitos links para obter mais informações.

B5 (também: B20, B99) - diesel de petróleo misturado com biodiesel. O número é a percentagem de biodiesel no líquido, de modo que B5 é 95 por cento do óleo e cinco por cento de biodiesel.

BEV - Battery Electric Vehicle. Ou seja, um veículo eléctrico sem o extensor de alcance, tal como um motor ou uma célula de combustível de hidrogénio, de qualquer tipo.

CAFE - Economia de Combustível padrões da mídia corporativa. Um sistema usado nos Estados Unidos para definir os requisitos de quilometragem para veículos novos. Mais detalhes aqui.

CARB - California Air Resources Board. É missão é: "Promover e proteger a saúde pública, bem-estar, e recursos ecológicos através da redução efectiva e eficiente dos poluentes atmosféricos reconhecendo e considerando os efeitos sobre a economia do Estado."

Siglas mais comuns aqui: um guia para verde comum Veículos Acrônimos

* Se você tem qualquer TLA (siglas de três letras que é) que você gostaria de adicionar ao seu glossário, apenas informá-los.

Meu avô era um ferreiro de grande talento que inventou produtos e gadgets para que vendeu as patentes. Algumas de suas invenções ainda estão em uso hoje.

Por muitos anos eu disse às pessoas que eu conheço para ser verdade, meu avô inventou um processo para um motor para rodar em fumos de gás. A fabricante de automóveis comprou a patente (não vou mencionar o nome da empresa) e "enterrado" da patente. Por quê? A família tem as suas suspeitas.

Eu acho que isso é o que está acontecendo hoje. Sem patentes ser enterrado, necessariamente, mas as pessoas estão colocando para baixo e subestimando os vários processos que podem funcionar. Por quê?

** Fotos PDH999

Carro

A água-motorizado - pode ser verdade? - Não é um beberrão de gasolina ou um hayburner

Com os preços do petróleo sobem e os protestos de combustível se espalhando por todo o mundo, quase parece bom demais para ser verdade, um carro que roda em nada além de água. E todos os tipos de água vai fazer, se a chuva ou no mar, todos fazem deste telefone do carro. O chá também funciona. Com os motoristas de todo o mundo à procura de combustíveis alternativos para abastecer seus veículos, esta poderia ser a solução que você está procurando.

converter seu carro para funcionar com óleo vegetal?

Parece que pode haver um problema.

O problema SVO

O problema central no uso de óleo vegetal como combustível diesel é que o óleo vegetal é mais viscoso (grosso) de combustível diesel convencional (petro-diesel, DERV, "dino-diesel"). E '11 a 17 vezes mais frequentemente. O óleo vegetal também tem muito diferentes propriedades químicas e características de combustão às do diesel convencional.

Se o combustível é demasiado frequentemente não atomizar corretamente quando os injectores de pulverização na câmara de combustão e não propriamente a combustão - os injetores são coked, levando a um mau desempenho, emissões mais elevadas e redução da vida útil do motor.

Existem várias abordagens para resolver o problema - incluindo não admitir que há um problema em primeiro lugar.

Basta colocar em And Go - E 'um mito

Mito: Basta colocá-lo no tanque - qualquer bomba de injecção na linha é de óleo veg feliz frio, eles não se importam de óleo frio, especialmente com um velho Mercedes.

"Sentimos que a cada verão, nós não ouvimos muito do que no inverno embora." Um especialista em SVO'er resumida em uma lista de discussão do Internet:

"Estou cansado de ouvir que podem despejar de óleo veg em um velho Mercedes, não fazer nada, e isso vai ser bom. É um abuso de um bom motor, causando má, fria começa smoky, as emissões não serão tão favoráveis ​​como deveriam ser, e o motor de arranque, velas de incandescência, levantando bomba, bateria e bomba de injecção todos serão submetidos a tensões mais elevadas do que o normal ".

Combustíveis de mistura

Veg-petróleo e ...

Basta colocar em And Go - Outro mito

Mito: Misture com óleo diesel ou querosene, em seguida, basta colocá-lo em e ir embora.

Alguns disseram:

~ "Fui correndo um mix Vegoil/diesel, 50/50, 70/30 inverno verão."

~ "Eu estou correndo em cerca de 50% petro-diesel a 50% de óleo veg, não há problema!"

~ "Eu uso 90% e 10% WVO querosene como combustível o meu padrão de verão."

As respostas de usuários experientes SVO:

"Seus arranques a frio vai começar a deteriorar-se, o filtro provavelmente começará conectando seus injectores se coked up, preparando o palco para a ligação do anel, paredes de vidro do cilindro, o aumento do consumo de petróleo e lubrificantes l ' falha de motor eventual - se você pode continuar a receber a coisa começou na manhã Mais de 20% ou mais de óleo veg no diesel não é um bom plano para mais curto prazo "experimentos"..

"Misturando veg-óleo e diesel, não é recomendado se você não aquecer todo o combustível."

Eu disse mais ou menos o mesmo:

Você terá o que equivale a um sistema SVO com combustível de pré-aquecimento.

A Veggie Conversion

Justine 1986 Volkswagen Jetta

Talvez essas máquinas trabalham! .... Pelo menos por um tempo ". ahummm

destruição da procura para reduzir os preços do gás

Será que vai funcionar?

Aqui está um conceito interessante para baixar os preços do gás. Qual é a razão para acabar com esse processo? Quem está por trás? O que deve ser adquirida, e por quem? Talvez o seguinte pode lançar luz sobre por que, quem, o que e quando.

Gestor do fundo espera que esta reação ao sector da energia, como o petróleo atinge níveis recordes.

Pergunta Destruição

X Prize

Progressive Insurance

AUTOMOTIVE X PRIZE

10000 mil dólares

Quem vai ganhar?

Um anúncio emocionante para o Prêmio X - 2004

Isso me deu arrepios!

Equipes Get Green Light para avançar na competição multimilionário

Esta competição é longo, mas vou deixar esta informação aqui, de modo que você pode dizer que uma grande quantidade de esforço e planejamento foi para este evento e os resultados eram previsíveis.

26 abril - 7 maio de 2010: STAGE SHAKEDOWN (CONCURSO porta fechada EVENTO)

Localização: Michigan International Speedway, Brooklyn, MI

O objetivo desta primeira fase foi a realização de inspeções de segurança e acompanhar as avaliações de segurança dinâmica de veículos de competição. As equipes apresentaram seus carros para os desafios on-o-terreno, a fim de agitar as áreas problemáticas e preparar os seus veículos para o Knockout Qualifying Stage que se seguiu, tudo isso sem o risco de eliminação pelos juízes. Os veículos foram testados em velocidade de frenagem, a capacidade de mudança de faixa, aceleração e reabastecimento/tempo de recarga, entre outros elementos.

29 de abril de 2010 CONCURSO & BEM-VINDO (Public Event)

Localização: Michigan State Capitol, Lansing, MI

Até dez veículos de competição estavam em exposição na capital paranaense para o público e os meios de comunicação para ver, incluindo a capacidade de interagir com a equipe.

20-28 junho 2010 KNOCKOUT Qualifying Stage (CONCURSO DE PORTA FECHADA EVENTO)

Localização: Michigan International Speedway

Para estreitar o campo dos concorrentes, as inspecções oficiais Progressive Insurance Automotive X Prize novamente realizado e certificado pronto para enfrentar os desafios da fase eliminatória. Para superar essa fase, as equipes tiveram que demonstrar que os seus veículos podem atingir, pelo menos, dois terços do afirmado 100 MPGe (milhas por galão ou energia equivalente) lente ao mesmo tempo atender às expectativas para o intervalo, emissões e desempenho do mundo real. Emissão limiares Alcance demonstrado um grande obstáculo para as equipes nesta fase, assim como desafio "contra-relógio" o.

Julho 2010 OPEN HOUSE Exact Data TBD (Public Event)

Localização: Michigan International Speedway

A maior comunidade de Michigan serão convidados para um evento gratuito de um dia para ver alguns dos veículos de perto, encontrar e conhecer os finalistas do DASH + ensino médio contest- nacional um elemento do programa de educação da competição nacional, financiado pelo Departamento US de Energia e explorar uma variedade de stands e exposições interativas e informações com foco na inovação em torno de economia de combustível e redução de emissões. Eles também terão acesso à equipe técnica Progressive Insurance Automotive X PRIZE, que irá fornecer informações sobre o que cada pontuação perna está projectado para calcular e explicar como os concorrentes são desafiados a demonstrar que o seu veículo pode média a meta de 100 MPGe.

19-30 julho 2010 FASE FINAL (CONCURSO DE PORTA FECHADA EVENTO)

Localização: Michigan International Speedway

Para identificar os finalistas em cada classe, depois de uma rápida repetição de segurança controla estática e dinâmica, as equipes restantes vão competir em desafios marcados na pista, e fechar com um exercício de custo para obter informação importante sobre o desempenho e aerodinâmica a resistência ao rolamento preparar adequadamente os veículos para a velocidade de validação será/eventos temporais importantes máximo e mínimo.

Agosto 2010 VALIDAÇÃO STAGE (porta fechada EVENTO CONTEST)

Localização: EPA Labs (Ann Arbor, MI) e Argonne National Labs (Chicago, IL)

Neste caso o técnico final, os primeiros finalistas em ambos o mainstream e alternativas aulas serão submetidos a testes de dinamômetro em condições controladas de laboratório em laboratórios certificados para verificar os resultados do desempenho técnico. Os resultados deste teste, em combinação com a velocidade, eficiência e resultados de emissões de eventos anteriores no Michigan International Speedway, irá determinar os vencedores da Progressive Insurance Automotive X PRIZE.

A Progressive Insurance Automotive X PRIZE, com patrocinador Progressive Insurance, pretende anunciar os vencedores e presentes cheques em uma cerimônia especial de premiação em Washington, DC, em setembro de 2010. Os detalhes específicos sobre este evento serão anunciados em uma data posterior.

Membros Automotive Prize e consultores X em todo o mundo se reúnem para criar competição, e depois de milhares de horas, eles finalmente concordaram em detalhes específicos do que as equipes concorrentes têm de chegar para a construção deles, veículos eficientes em termos de combustível sustentável.

1. A competição exige energia e metas de emissões (o mais importante, a economia de combustível) com pelo menos 100 mpg ou equivalente. As orientações estão substituindo o MPG ultrapassada com este novo padrão, MPGe, que leva em consideração o equivalente de energia, não importa o que a fonte de energia.

2. capacidade de produção é outro requisito importante: Os veículos serão julgados de acordo com critérios específicos para a produção de mercado detalhadas em áreas-chave como a segurança, custo, recursos e planos de negócios. Então este prêmio X irá aberto apenas para carros viáveis ​​capazes de alcançar a projectos conceito de mercado do carro ou não-científica.

3. Os veículos que atendem às rigorosas exigências vão competir em duas categorias diferentes: tradicional e alternativa. Os carros "mainstream" quatro rodas deve transportar quatro passageiros; veículos "alternativa" deve levar dois ou mais passageiros, sem rodas mínimos. Embora ambas as categorias contará com os mesmos requisitos para a economia de combustível e as emissões, os veículos terão diferentes restrições de design.

4. O presente, desafiando a concorrência multi-ano vai testar os veículos qualificados em duas provas por etapas rigorosas de longa distância em 2009. As duas raças-a pré-eliminatória e o teste do grande prêmio do veículo em necessidades reais e as condições de condução . Os cursos irão refletir padrões típicos de condução dos consumidores durante as inúmeras etapas, em terrenos variados, as comunidades e as condições meteorológicas.

5. A fim de ganhar, os veículos devem completar as duas corridas com o menor tempo total, calculados sobre todas as fases da pontuação, enquanto atende os requisitos do prêmio Automotive X para a economia de combustível e emissões.

Enquanto as equipes concorrentes podem ter a sua mente sobre como ganhar e os olhos sobre o dinheiro, o objetivo geral deste concurso é capturar a imaginação do público para resolver os problemas econômicos, internacionais e ambientais.

X - PRÊMIO Cars Relatório de Progresso

Em 2009, 30 equipes de todo o mundo têm se aproveitado do 2009 SEMA Show para apresentar aos visitantes algumas das criações que são mais ao longo do seu desenvolvimento.

Vencer 10000000 dólar é muito doce, especialmente quando você pode usar o dinheiro para desenvolver uma máquina que pode acabar resolvendo os problemas de energia sustentável para o mundo. Isto é o que a concorrência Progressive Automotive XPrize tudo: para premiar uma equipe que encontrou o melhor compromisso para um carro moderno, eficiente e ambientalmente amigável.

Só Cars

As equipes disponíveis foram capazes de mostrar aos representantes da indústria em que seus projetos são atualmente. Para a maioria, ainda há muito trabalho a fazer antes que possamos dizer "missão cumprida".

Cada veículo será avaliado em critérios específicos, em particular, a economia de combustível do mundo real (pelo menos 100 mpg), controlo de emissões ea capacidade de produzir, pelo menos, 10.000 unidades a um preço acessível.

O Evaro é um veículo de três rodas única, com dois lugares e um pequeno tronco que pode armazenar um par de sacos de golfe Se a empresa ganha ou não, o Evaro provavelmente chegou ao mercado canadense, até 2012, a um preço pairando em torno de $ 43.000.

Uma grande notícia para X PRIZE Concorrência - Ótima notícia para Michigan

Assista à coletiva de imprensa completa receber 12 janeiro de 2009 no Detroit Auto Show, quando o Progressive Insurance Automotive X PRIZE anunciou que Michigan se tornaria a regra para a fase da competição, com o apoio do Michigan Economic Development Corp. (MEDC) e do Michigan Intl Speedway. Presente no comunicado de imprensa foram Peter Diamandis, presidente e CEO, X PRIZE Foundation; Vice-governador John D. Cereja, Estado de Michigan; Greg Main, Presidente & CEO, MEDC; Roger Curtis, Presidente, Michigan Intl Speedway.; e Patrick Davis, Gerente de Programa, tecnologias de veículos, Eficiência Energética e Energia Renovável do Departamento de Energia dos EUA

Categoria: Ciência e Tecnologia

OUTRA grande impulso para a X PRIZE

X PRIZE Foundation Cooperar com MOREY Corporação

da Concorrência Progressive Insurance Automotive X PRIZE

Companhia implementa uma aquisição de dados de assinatura

Avaliação do Sistema de Transmissão sobre o desempenho dos veículos de competição

Antes do início do veículo pista de teste em abril de 2010, um MOREY sistema de aquisição de dados (DAS) foi instalado em cada um dos veículos concorrentes. O sistema transmitiu uma série de dados do veículo, tais como posição do acelerador, a velocidade do veículo, economia de combustível, e a carga da bateria - de cada veículo para um servidor dos eventos locais, www.FuelOurFutureNow.org, desenvolvido em colaboração com o Departamento de Energia dos Estados Unidos e Discovery Education.

Veículos em competição - País Auto e listados abaixo.

Eu percebo que esses carros são difíceis de ver, então eu listados em ordem de linhas trás para a frente, da esquerda para a direita.

ROW TOP:

1. WIKISPEED - EUA - Powertrain: motor de combustão interna - Classe: Mainstream

2. Edison2 - EUA - Powertrain: motor de combustão interna - Classe: Mainstream

3. americana HyPower - EUA - Powertrain: Híbrido Elec. Veículo - Classe: Mainstream

4. Cornell 100+ MPG Team - EUA - Powertrain: Plug-in Hybrid Elec. - Classe: Mainstream

5. Equipe HydroPhi - EUA - Powertrain: Híbrido Elec. Veículo - Classe: Mainstream

6. Urbee - Canadá - Powertrain: Plug-in Hybrid Elec. Veículo - Classe: Alternativa

7. Combinadas Technology Solutions (CTS) - EUA - Powertrain: Plug-in Hybrid Elec. - Classe: Mainstream

Linha do meio:

1. SS1 Racing - EUA - Powertrain: baterias de veículos elétricos - Classe Competição: Alternative

2. Equipe EVL - EUA - Powertrain: baterias de veículos elétricos - Classe Competição: Alternative

3. OMP - EUA - Powertrain: baterias de veículos elétricos - Classe Competição: Alternative

4. Equipe EVX - EUA - Powertrain: baterias de veículos elétricos - Classe Competição: Alternative

5. X-Tracer Team - Suíça - Powertrain: Battery Elec. Veículo - Classe: Alternativa

6. EnerMotion - Canadá - Powertrain: veículo elétrico híbrido - Classe: Mainstream

Linha inferior:

1. TW4XP - Alemanha - Powertrain: elétrico bateria-humano - Classe Competição: altrnative

2. FVT Racing - Canadá - Powertrain: Plug-in Hybrid Electric Vehicle - Classe: Alternativa

3. Raceabout Association - Finlândia - Powertrain: Battery Elec. Veículo - Classe: Alternativa

4. Equipe ULV-3 - EUA - Powertrain: Veículo Elétrico Híbrido - Classe Competição: Alternative

5. Tango (Commuter Cars) - EUA - Powertrain: Bateria Elec. Veículo - Classe: Alternativa

6. Delta Motorsport - UK - Powertrain: Battery Elec. Veículo - Classe: Mainstream

7. Global-E - EUA - Powertrain: baterias de veículos elétricos - Classe Competição: Mainstream

Outros veículos na corrida - Page 2

Estes carros são difíceis de ver, então eu listados em ordem de linhas para baixo, da esquerda para a direita.

ROW TOP:

1. Enginer - EUA - Powertrain: Plug-in Hybrid Elec. Veículo - Classe Competição: Mainstream

2. Envera - EUA - Powertrain: Veículo Elétrico Híbrido - Classe Competição: Alternative

3. Spira - Thialand - Powertrain: motor de combustão interna - Classe: Alternativa

4. BITW Technologies - EUA - Powertrain: motor de combustão interna - Classe: Mainstream

5. TTW Itália - Itália - Powertrain: Veículo Elétrico Híbrido - Classe Competição: Alternative

6. Equipe FourSight - EUA - Powertrain: Plug-in Hybrid Electric Vehicle: Classe: Mainstream

Linha do meio:

1. SABA Motors - EUA - Powertrain: veículo elétrico da bateria - Classe: Alternative

2. A Tata Motors - Reino Unido - Powertrain: veículo elétrico da bateria - Classe: Alternative

3. Gomecsys - Países Baixos - Powertrain: motor de combustão interna - Classe: Mainstream

4. Oeste Philly híbrido X (EVX) -USA -Powertrain: Plug-in Hybrid Classe elétrica: Alternativa

5. OptaMotive - Canadá - Powertrain: baterias de veículos elétricos - Classe: Alternativa

6. Eltra - EUA - Powertrain: Plug-in Hybrid Electric Vehicle - Classe Competição: Mainstream

ATUALIZAÇÃO

2009

2010

Honda Insight

"

O

Este

Isto é

Que

Aqui

smile

Não, eu não penso assim.





Obrigado

Vontade

Obrigado.



(0)
(0)

Comentários - 0

Sem comentários

Adicionar um comentário

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caracteres restantes: 3000
captcha