As melhores dicas para motociclistas Pneus e outras informações interessantes

Abril 1, 2016 Admin Carros 0 4
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

A maioria dos motociclistas (exceto meu marido) repudiar sua preciosa bicicleta durante os meses de inverno e puxa-los para fora de armazenamento no início da primavera. Porque você não usou a moto isso me levou a pensar sobre os pneus.

Não fique sob pneus inflados e eles estarão sujeitos a apodrecer ou fissuras quando eles estavam cobertos e armazenados longe para os meses de inverno?




Eu teria pensado que seria temperaturas frescas também ter algum efeito sobre os pneus.

Como os pneus são o que mantenha o piloto eo passageiro up (que sou eu) eu teria pensado que é essencial para garantir que a pressão correta dos pneus é obtida após a moto foi armazenado. (Em verificar com o meu marido, ele diz que este é o caso!).

Aparentemente, uma das causas mais comuns de falha é danos aos pneus de moto e essas poucas dicas podem ajudá-lo quando você voltar para sua moto após o inverno.

  • A pressão dos pneus deve atender aos fabricantes dos níveis recomendados
  • Plano deve ser controlada pelo frio, pelo menos uma vez por semana (mmm, eu tenho que verificar com hubbie quem faz uma vez por semana!)
  • Verifique os pneus para cortes, protuberâncias, o desgaste irregular ou objetos incorporados no modelo
  • VALV antigos ou danificados hastes devem ser substituídas
  • Rachado ou aros dobrados devem ser substituídas imediatamente



Pneu

Research Metzeler Roadtec Z6

Sendo que este é o centro de pneus eu pensei que talvez eu deveria fazer um pouco de pesquisa.

Me deparei com uma escrita feita por um motociclista que havia testado os pneus Metzeler Roadtec Z6 e sua escrita até me deu mais uma idéia de como os tempos mudaram e como os pneus sport touring têm progredido. Depois de dirigir por cinco quilômetros com asfalto quente e pegajoso-se para ser confortável, me senti segura e estável, e as suas palavras não mine são esfregados com pressa!

Aparentemente, não Metzeler compouds múltipla nos pneus, em vez de variar a tensão dos fios da carcaça para alterar as características do pneu à medida que rola do centro para fora. Metzeler dizer que é todo o pneu, a carcaça e para actuar como um a partir do composto.

No molhado estão aparentemente bem.

Fico feliz em ouvir isso!

estradas mais perigosas na Grã-Bretanha para ciclistas e motoristas tanto

Estrada Área 1 A537 De Buxton (Derbyshire) em Macclesfield (Cheshire) 2 A5012 De Pikehall (Derbyshire), Matlock (Derbyshire) 3 A682 M65 Nelson (Lancashire) em Long Preston (Yorkshire) 4 A621 De Baslow (Derbyshire) para Totley (Sheffield) 5 A530 De Whitchurch (Shropshire) Nantwich (Cheshire) 6 A285 A partir de Chichester (W Sussex) Petworth (W Sussex) 7 A588 De Skppool (Lancashire) em Lancaster A6075 De New Ollerton (Nottinghamshire) em Tuxford É sempre bom saber onde eles estão antes de sair para a orientação do dia!

Suzuki Bandit História

Ano Em 1995 O primeiro Bandit, o GSF600N 1996 Os primeiros 1200 modelos são lançados Bandit 1997 ABS Bandit junta-se ao intervalo 1998 Sem acréscimos 1999 Sem acréscimos 2000 Sem acréscimos 2001 Renovação da Bandit 1200 2002 Sem acréscimos 2003 Sem acréscimos 2004 Suzuki acrescenta um conversor catalítico 2005 Os modelos K5 e SK5 são a última de 02 de janeiro de 1200 Bandits 2006 GSF1200SK6 versão não ABS adicionado 2007 FSF1250SA K7 junta-se ao intervalo 2008 Touring versão 1250GT 2009 Edição limitada Bandit 1250SA 'Z' 2010 GSX1250FA é lançado 2011 Não ocorreram alterações 2012 Não ocorreram alterações 2013 Não ocorreram alterações Basta um pouco de conhecimento "sobre Suzuki Bandit

advogados responder à pergunta, a polícia pode me parar?

Os princípios básicos do que é e não é permitido.

Suspeita-se que o condutor está cometendo um crime

A polícia pode pará-lo por qualquer motivo

Se ele estiver parado, é importante ter em mente que você é obrigado por lei a parar quando instruído a fazer isso por um policial de uniforme. Se você estiver em um veículo simples e você não tiver certeza, em seguida, continuar em um bem iluminada e do público, como uma garagem ou ainda melhor na delegacia de polícia local.

Oficial Genuine reconhecer o que você está fazendo e não tenho problemas com isso, enquanto o impostor falsa provavelmente ter os pés frios e retire antes de chegar ao local escolhido.

A polícia tem o dever de cuidado para não colocar em perigo ao parar os veículos e, normalmente, tentar pará-lo por trás, evitando-se ou membros do público, assim, e coloca-los em risco. Se você decidir ir para um lugar que você se sinta mais seguro, então você andar ou dirigir uma distância discreta atrás de você.


E finalmente ...

Proteja-se!

(0)
(0)

Comentários - 0

Sem comentários

Adicionar um comentário

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caracteres restantes: 3000
captcha