Apagão televisão local não irá restaurar NASCAR atendimento

Março 20, 2016 Admin Carros 0 5
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Só hoje alguém no Twitter lançou a idéia de começar apagão da televisão local se uma corrida da NASCAR não termina. A NFL tem feito há décadas, e que a idéia é simples. Se os fãs não podem ver o evento na TV, então você vai ser mais propensos a participar do evento em pessoa. Este conceito tem trabalhado para a NFL para uma série de razões, mas não é algo que pode emular NASCAR. Além disso, mesmo a NFL vê as falhas desta política e em 2012 revisou o limiar apagão de 100% para 85% dos assentos vendidos. NASCAR seria sensato para emular a NFL, de alguma forma, mas a implementação de uma política de nenhum apagão é um deles.





A NFL é um gigante esportes americanos. Por causa de sua imensa popularidade que pode praticamente ditar os termos de ambos os seus fãs e os parceiros de televisão de rede. Na última série de negociações dos direitos de transmissão televisiva, redes na linha para a oportunidade de jogar o dinheiro seu caminho. Quando entrar em vigor no próximo ano, o campeonato será puxando em quase $ 7 bilhões por ano para esses direitos. No contrato, o recente acordo com a NASCAR NBC vai pagar-lhes um pouco de "mais de 60% desse valor para um período de dez anos no complexo. Adicionando a extensão recente Fox e NASCAR receberá 1.040 milhões dólares americanos por ano. Em outras palavras, redes de valor de NASCAR 38 semanas (incluindo 2 semanas em Daytona e da Corrida All-Star) como um valor de 15% a 20 semanas de futebol americano da NFL.

NFL Facebook Fandom Mapa

Esta análise é leve em NASCAR. A 1040000000 dólares por ano é dinheiro real e representa um aumento nas taxas de direitos existentes "apesar da redução das classificações e frequência para o produto na pista. Mas também coloca em perspectiva a NASCAR alavancagem do que a NFL.


Apesar de que a alavancagem, a NFL veio sob o fogo para a política de apagão. Os políticos têm ridicularizado a idéia, reclamando que a carga cai mais pesada para quem menos podem permitir isso. Dado o preço dos bilhetes, estacionamento e concessões em grandes eventos desportivos, as famílias de baixa renda não podem arcar com o custo de participação jogos da NFL. Então críticos se perguntam por que penalizar os fãs de uma equipe, porque eles não podem dar ao luxo de participar de um jogo. Som familiar, os fãs da NASCAR?


Geografia desempenha um papel importante no apagão porque eles trabalharam para o futebol. Times da NFL desenhar a maioria de seus fãs a comprar bilhetes de dentro de sua própria área geográfica. Enquanto alguns fãs fazem viagens com a equipe (e outros têm estendido para os fãs de todo o país), você não vai encontrar muitos fãs Jacksonville Jaguars em Seattle, WA. Se eu sou um fã de Jaguar, provavelmente viver muito perto de Jacksonville. E se eu sou um verdadeiro fãs obstinados que vivem perto da equipe, eu poderia estar inclinado a comprar um bilhete, se esta é a única maneira que eu estou indo para assistir ao jogo.

O Bleacher Bums

O mesmo não é verdade para a NASCAR. Uma grande porcentagem de seus fãs são pessoas que têm impulsionado a uma distância significativa para participar do evento. Realce as grandes figuras campo interno e um monte de RV lotados fora de qualquer competição importante. E 'mais como um time de futebol americano universitário na base de fãs que está espalhada por todo o país. Um fã Mark Martin poderia vir de Califórnia ou Wisconsin ou Nova York. Assim, os fãs presentes na corrida em Richmond não são todos os que vivem dentro de um raio da pista 30 minutos.


Além disso, o sorteio de uma corrida da NASCAR, muitas vezes tem a ver com a pista em si. Os fãs fazer a viagem, porque eles estão interessados ​​em ver um tipo específico de corrida. É por isso que Bristol tem feito bem para si mesmo ao longo dos anos; a corrida não era conhecido por ser competitivo e emocionante. Como resultado, os fãs queriam estar lá para experimentar por si mesmo. O Brickyard 400 tem atraído grandes multidões por anos porque os fãs queriam ver o carro da história pista de corrida. A ação na corrida não era bom, mas os fãs veio para a experiência global, semelhante aos adeptos que assistem a jogo do Chicago Cubs no Wrigley Field. A equipe é terrível, mas você não está lá para ver se os Cubbies adorável pode sair com uma vitória. Você está lá porque quer experimentar a sensação de um jogo no Wrigley Field. Esta é outra razão pela qual a participação na Indy lutar tão poderosamente; uma vez que você já teve a experiência, quantas vezes você precisa tentar de novo? Especialmente tendo em conta o quão terrível o produto na pista tem sido nos últimos anos.

Uma vez que você já viu

Na programação on-line ...

Também é importante notar que o apagão de televisão são praticamente impossíveis de reunir-se em cultura digital de hoje. Se uma corrida ou evento não está disponível em uma televisão a cabo que não significa que ele está disponível. Graças a sites de streaming online como Justin.TV, quase todos os grandes eventos esportivos no mundo está em direta HD. Uma pesquisa rápida do Google durante um grande evento irá revelar páginas e páginas de sites que oferecem o evento, com bate-papo ao vivo, onde os espectadores não só pode apreciar o show, mas também trocar idéias sobre ela em tempo real. E 'quase melhor do que assistir o jogo/raça/evento na televisão normal.


Por fim, a última coisa NASCAR precisa fazer agora é limitar o acesso ao seu produto de qualquer forma. NASCAR tem, há anos, culpou a crise econômica de cinco anos para as suas actuais dificuldades financeiras. Mas se isso fosse verdade, veríamos um aumento classificação para combinar dados de assistência diminuiu à medida que os fãs decidiram ficar em casa e assistir ao show por causa do custo. Ratings de televisão Em vez disso, temos visto mergulhar tão forte como a presença na pista. Isso representa uma clara mudança de interesse dos fãs. NASCAR deve sair do seu caminho para colocar seu produto na frente dos fãs novos e antigos, não tentando levá-lo embora. Talvez ele está vendo uma final perto na TV que convence que os fãs deteriorado que vir verificar a raça em pessoa próxima vez. Mesmo se não o fizerem, a sua TV conta para o feedback, tanto quanto alguém que mora longe.

Em suma, tentando evitar os adeptos da casa para ver a corrida na TV seria difícil de aplicar e contraproducente no final. Em vez de encontrar uma maneira de fechar os fãs, NASCAR deve estar à procura de vestígios em contraste com a participação e aprendizagem sobre o que está acontecendo. Alguns exemplos de diferentes faixas que conseguiram aumentar a sua participação no final de 2013 (sem os dados de atendimento como NASCAR anunciou que informações).

cortes no abastecimento Auto Club, puxa Celebridades

Auto Club Speedway, Primavera Corrida

2007 Presença: 87.000

2010 Presença: 72.000

2012 Presença: 90.000

O que está acontecendo: Auto Club Speedway é uma pista típica intermediário duas milhas canções que exemplifica muitos fãs aprenderam a odiar. A raça é muitas vezes único arquivo e, quando nenhum cuidado, nenhum short surra pista e batendo. No entanto, eles conseguiram se recuperar de duas corridas ruins e da crise econômica simplesmente cortando o fornecimento. Segunda corrida em Fontana mudou-se para Kansas e, consequentemente, o curso da mola tornou-se o único evento ao vivo no Los Angeles a cada ano. Os promotores podem concentrar todos os seus esforços, a partir de uma corrida e eles fizeram o que puderam para trazer para fora as celebridades para reviver a experiência dos fãs. O resultado permitiu Auto Club para aumentar a frequência além do que eles estavam chegando antes do abrandamento económico.


Championship Weekend

Homestead Miami Speedway

2007 Presença: 80.000

2010 Presença: 60.000

2012 Presença: 76.000

O que está acontecendo: Embora ainda não totalmente até números-meltdown pré, Homestead-Miami Speedway está chegando bem acima da sua capacidade declarada de 56.000. Eles o fizeram, capitalizando o conceito de ser "Championship Weekend" e focado no título dessa mesma coroa. Embora o campeonato não está em dúvida (como foi no ano passado para Brad Keselowski), vender a experiência de ser capaz de dizer que você estava lá quando o campeão foi coroado. Eles também se beneficiou de algumas corridas do campeonato apertados ao longo dos anos, mas o drama não ajudar as outras faixas. Phoenix, que hospeda a penúltima corrida do Chase, foi assistido por mais de 17% declínio desde 2007. Homestead encontrou o equilíbrio certo para vender a seus fãs ao ter NASCAR premier pista apenas quatro horas na estrada.


Ganhar e batendo Bring 'Em Out

Martinsville, Autumn Corrida

2007 Presença: 66.500

2010 Presença: 56.000

2012 Presença: 62.000

O que está acontecendo: a experiência dentro do estádio em Martinsville sempre foi medíocre na melhor das hipóteses. Os estandes são pequenos, as instalações são desatualizados, ea corrida, muitas vezes pode ser executado junto com uma série de cuidados após a corrida. Mas Martinsville é meio caminho para sua figura pré-crise e se parece com um bloqueio para chegar nos próximos anos. Por quê? Martinsville não faz mistério sobre o que eles estão oferecendo. Eles são um retorno ao período anterior de NASCAR, onde peças curtas governou o calendário e os sentimentos de babados (e asas) foram um fato da vida de acidente vascular cerebral. Seus custos são baixos, então não precisa de 100.000 fãs para ser rentável. E em vez de gastar dezenas de milhões na modernização da pista, reconhecer que a atmosfera é exatamente o que muitos fãs da NASCAR quer. Em um momento de canções stencil e patrocínios corporativos, Martinsville é uma lufada de ar fresco da velha escola.

Estas aulas são algo que cada faixa pode aplicar? Talvez não; apenas uma faixa pode acomodar temporada de caça e Michigan nunca será Martinsville. Mas a lição fundamental que você pode aprender é identificar o que você pode oferecer a seus fãs melhor do que ninguém para incidir sobre esse fato. Este é um plano muito superior ao cortar os moradores para fora da imagem completamente.

Agora é a sua vez!

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