AMC Muscle Car História

Junho 13, 2016 Admin Carros 0 5
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Os "grandes" montadoras de Detroit foram construídos muscle car no final dos anos 1960 e início dos anos 1970, mas pouco AMC (American Motors Corporation) não estava sentado assistindo em Kenosha, WI. Embora nenhum dos seus modelos tiveram o sucesso selvagem, como o Ford Mustang (1,5 milhões de modelos vendidos nos dois primeiros anos), hoje AMC produziu alguns dos mais muscle cars colecionáveis.

1968 viu o lançamento de dois novos modelos, o Javelin e AMX. O Javelin era um carro menor, e pode ser alimentado por uma pequena V6 para o 390 V8 em 1969. Isso é tecnicamente um "pony car", já que ele está em uma estrutura menor, mas muitos termos topete pônei carro (modelos pequenos ) e muscle car (modelos de tamanho médio), do mesmo grupo. A linha de modelo Javelin terminou após o ano modelo 1974.




O AMX era basicamente uma versão de dois lugares da Javelin, compartilhando algumas das mesmas partes do corpo, mantendo o custo baixo. O 390 V8 também estava disponível em AMX, dando-lhe alguns graves "cred rua" para Raceline. O AMX, no entanto, é tecnicamente um "carro esportivo", já que é um de dois lugares, e as vendas nunca alcançou os objectivos de gestão AMC, ea linha de modelo foi concluída após 1970. O emblema AMX continuou como um pacote em bom estado e esportes na Javelin em 1971 e ao longo dos anos 1970, para outros modelos AMC.

Os muscle cars se tornou realidade 1969-1971 The 1969 AMC SC/Rambler Rambler fechou a linha, que estava em operação desde 1958. AMC decidiu terminar este sedan simples e barato, mas não sem lhe dar a verdadeiro respeito que merecia, por evisceração do carro e adicionar alguns equipamentos de corrida séria. Não havia outras opções do que o rádio AM, e todos os modelos, incluindo 390 V * produzir 315 cavalos de potência, reforçou 4 velocidades, um carneiro funcional hood scoop ar, choque pesado, um bar anti-gripe, e discos Bendix Frente, que é realmente necessário para parar corretamente. Os modelos foram construídos em 1512 SC/Rambler, e havia duas cores produzidas, "A" e "B". Os primeiros 500 foram "A", é constituída por uma linha vermelha espessa ao longo do lado do carro, mas esta foi alterada para uma linha mais fina vermelho, branco e azul para o próximo lote "B". A razão mais provável era que este era um alvo fácil para a polícia, e foi talvez muito intimidante para os corredores, sabendo o que este carro pode fazer em uma corrida. O último lote revertido para a pintura "A".

AMC decidiu encerrar a linha Rebel em 1970, e mais uma vez decidiu ter um modelo de carro do músculo, e nasceu o "Rebel Machine". A 390 V8 que produz 340 cavalos de potência era padrão, mas ao contrário de 1969 SC/Rambler, AMC ofereceu outras opções na máquina, incluindo uma transmissão manual ou automática. "A máquina" eram emblemas sobre os pára-lamas dianteiros, e o primeiro produzido em 1000 teve striping vermelho, branco, azul e reflexiva sobre o lado. Depois foram produzidos os primeiros 1000, de qualquer cor AMC vendido estava disponível na máquina, e red.white e azul striping se tornou uma escolha $ 75. Este foi um carro rápido, mas é principal desvantagem é que as bobinas do traseiro estação Rambler foram usadas neste modelo, fazendo com que o nariz para ser muito baixo, enquanto que a parte traseira está no ar. Era difícil manter o controle de girar por causa do peso desequilíbrio.

O produto AMC muscle car final era 1971 Hornet SC/360, mas esse modelo de linha iria permanecer vivo após 1971. O motor 390 V8 produz 245 cavalos de potência, ou por US $ 199 mais que você pode obter o pacote "Go", esbarrar poder para 285 com um carb 4 barril, dupla saída de escape, e capô funcional. Este foi poder sério um pouco "em um carro menor! Apenas 784 Hornet SC/360 foram construídas, e acredita-se apenas cerca de 80 ainda existem hoje, criando esta uma das mais difíceis de encontrar muscle cars lá fora hoje.

AMC teve alguns muscle cars memorável e digno de nota, mas nunca poderia competir com os maiores fabricantes de automóveis em Detroit. No entanto, as coisas poderiam ser diferentes na pista.

AMC Muscle Car Pictures

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