Abaixe a Kawasaki ZX-14

Maio 13, 2016 Admin Carros 0 1
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Eu comprei o meu 2009 ZX-14 Special Edition sem a intenção de modificar ou alterar nada. Bem, começou com apenas alguns mods menores, como as estacas cromo, tampa da embreagem cromo, etc. O que eu comecei a ver um pouco de "baixo e esticado ZX-14 revistas. Bem, eu fiz pesquisa e tentando entender como é difícil o projeto era, e se vale a pena o esforço e investimento.

Eu perdi um monte de dinheiro para comprar coisas, que apenas não vir a ser exatamente o que eu pensei que seria. Então, depois de muita pesquisa, decidi abordar o projeto, especialmente após o alongamento da moto 9 ".




Ele provou ser um projeto bastante simples, e o olhar é mais do que eu esperava. Agora, quando eu sentar-se sobre ele, ele se sente mais confortável para mim. Não houve diferença na moto de corrida, a sua dureza sobre colisões e tal. Ele anda bom, e se sente um pouco mais seguro, porque eu me sinto mais confortável nele.

Instalação Dificuldade Rating, 1-10 (sendo o mais difícil): 3
Man Power: 1 pessoa trabalho

Ferramentas necessárias:

  1. Frente e traseira do carrinho da bicicleta.
  2. Moto elevador sissor ou um carro-jack up, como usado para carros. Eu tinha um macaco de chão Sears Craftsman que funcionou perfeito. Baixa o suficiente para ficar sob a moto.
  3. Uma série de boas detém métricas e métricas-chave.

Isso é tudo.

peças necessárias:

Ligações de diminuir New ZX-14. Feito de 6061 T6 alumínio para maior durabilidade e maior segurança

PASSOS:

  1. Comece por ter certeza que você tem uma boa área plana para trabalhar. Levante a traseira da moto, com o suporte traseiro, agora levantar a frente da moto com a frente de arquibancadas.
  2. Você precisará remover a ponta da moto, de modo a não danificar a tomada de piso.
  3. Você precisará remover os gases de escape do lado do freio traseiro (lado direito), assim você pode rolar os dados completamente.
  4. Deslize e a posição da tomada de piso com um bloco de madeira de 1x1 com o apoio de tomar a palavra e colocar o bloco de madeira morta de choque da junta, garantindo a não bloquear as porcas inferiores precisará remover.
  5. Jack o plano jack, o suficiente para apoiar o movimento. Não levante neste momento. Solte a porca nos links de alta capacidade superiores e inferiores que estão ligados ao choque.
  6. Retirar as porcas e os parafusos superiores e inferiores. Você vai ter que jack jack-up um pouco ", de modo a remover os parafusos parte superior e inferior. Você não deveria ter que bater em nada. Levantando a moto um pouco de "permitir que os parafusos para deslizar para fora.
  7. Uma vez que a parte superior dos parafusos inferiores são removidas, instalar as novas ligações de abaixamento. Coloque a parte superior do parafuso na parte da frente. Aperte a porca neste momento.
  8. Para alinhar o orifício inferior com o choque de montagem, é preciso diminuir a moto com a tomar a palavra. Uma vez parafuso alinhado deve deslizar bastante fácil. Instale a porca e aperte.
  9. Dependendo do que diminuindo links comprados, poderia ser reduzido de 1.5 a 2.5 polegadas. Eu também vi 3 "polegadas para baixo em estoque. O mais distante buraco em novas conexões é a posição mais baixa.
  10. Certifique-se de apertar todos os parafusos e Torq com as especificações do fabricante.
  11. Abaixe e remover o piso jack.
  12. Instale a ponta
  13. Instale o esgoto
  14. Abaixe e retire a bicicleta é.
  15. Entendi!

  • Kawasaki ZX-14 Swingarm Extensão Instalação Kit

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