A tecnologia está a fazer carros pior?

Março 30, 2016 Admin Carros 0 4
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Este é um tema que tem criado uma série de debate. Essa discussão ganhou força no início de 1990, com as proibições da FIA em Fórmula 1 ajuda motorista. Alegou-se que esta tecnologia remove a experiência de condução. Os defensores desta visão argumentam que o melhor carro é simples. O aumento da produção de automóveis esportes "simples" como o Scion FRS e Subaru BRZ parecem dar crédito a essa reivindicação. No entanto, os engenheiros e nerds de tecnologia muitas vezes contradizem lembrar que essas tecnologias superam os seus homólogos humanos. Isto aumenta o desempenho de veículos e, naturalmente, um carro rápido é o carro mais divertido. Então, o que é mais importante, a velocidade ou diversão? Em que ponto é que você pare a tecnologia para melhorar a experiência de condução e começar a diminuir a diversão ao volante?

Carros esportivos exóticos ostenta agora transmissões semi-automáticas de dupla embreagem úmida e encontramos o tipo de transmissão de mudança de velocidades manual de desvanece-se lentamente para o passado. (Curiosidade: o Dodge Viper é a única plataforma norte-americana que não oferece uma transmissão automática fez), mas é a morte da transmissão manual realmente ruim? Claro que gostaria de bater artes de artes, mas esta nova tecnologia que pode mover-se mais rápido do que nunca poderia e não interromper o fluxo de energia. A perda parasitária de transmissões automáticas também é uma coisa do passado. Os computadores podem controlar o comportamento de sistemas complexos para espremer mais eficiência do que poderíamos. Este pede-nos realmente perguntar novamente: "Estamos dispostos a sacrificar a alegria de condução para aumentar o desempenho de nossos veículos?"




Embora possamos não ser capaz de realmente resolver esta diferença de opinião, talvez possamos aprender alguma coisa com o estudo das reações que a tecnologia tem despertado entre os fãs de automobilismo ao longo dos anos. Tecnologia contra a experiência de condução debate realmente remonta aos anos 80 e início dos anos 90, quando ajudas de motorista eletrônicas começaram a surgir na Fórmula 1. 1994 viu a proibição de direção de quatro rodas, controle de lançamento, controle tração, sistemas de travagem antibloqueio, e talvez o mais importante de suspensão, ativo. A Fórmula 1 Williams FW14 foi projetado pelo todo poderoso Adrian Newey mesmo em 1991. Entre 1991 e 1993, este carro tem o pólo 21 vezes, venceu 17 corridas e conquistou um total de 289 pontos. Tudo isso graças aos seus avançados (para a época) ajudas de condução eletrônicas. Este carro tem desempenhado um papel importante na proibição subsequente dessas tecnologias no ano seguinte.

Há quase 20 anos, já tinha começado a duvidar do papel da tecnologia na do motorsport tecnologicamente mais avançado de sempre ter existido. Pense em todos os avanços tecnológicos que têm sido feitas ao longo dos últimos 20 anos. Eu por exemplo, estou agradavelmente surpreendido o carro ainda está aqui. Esperamos ter, pelo menos, mais 20 anos de Rear-wheel drive carro esporte para desfrutar jogando em torno de no fim de semana de sol.

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