A solução absoluta para o excesso de velocidade em nossas rodovias fatais

Junho 22, 2016 Admin Carros 0 2
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Em vários outros centros, como Ban Hayabusa, CBR, ZX, YZF, etc. das estradas agora! Eu fiz a pergunta que ninguém respondeu satisfatoriamente hoje: porque alguém precisa de uma bicicleta de estrada com a licença (ou carro) que pode triplicar ou quadruplicar o limite de velocidade na estrada?

An Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) relatório divulgado há aproximadamente um ano, mostrou que 10.000 motocicletas registradas, os pilotos da Suzuki Hayabusa supersport tal, Honda CBR, Kawasaki ZX, Yamaha YZF, etc. teve uma taxa de mortalidade de 22,5, enquanto o "outro" enduro, como street legal, etc. foram de 4,3. Isso significa que ele é 05:23 vezes mais chances de morrer em um desses esportes bikes hipervelocidade que com a moto mais racional.




O massacre crescente em nossas estradas deve ser parado agora. Todos os pilotos devem se unir para evitar que a pequena minoria de idiotas cavalo imaturo ridiculamente dominaram rocketships duas rodas como a Hayabusa, CBR, ZX, e outros hypersportsbikes YZF criar tanto derramamento de sangue que o martelo vai descer em todos nós e poder legislativo -nos no ciclomotores 50cc com rodinhas.

Meus hubs na proibição de vários moto hyperpowered desencadeou uma tempestade de oposição de maduro, experiente, hyperbikers racional e as grandes massas plebéias de idiotas Wanker velocidade Addled fazendo voos rasantes 170 mph em vias públicas somente para postar no YouTube, com desprezo devassa não só a sua segurança, mas que de motoristas e pedestres inocentes ao redor deles.

No entanto, existe agora uma solução tecnológica que muito satisfatoriamente o problema em todos os veículos a motor, se ele tem duas rodas, quatro rodas, ou dezoito rodas.

Existem vários testes em curso em todo o mundo, de Londres, Inglaterra, em Sydney, Austrália, com um GPS-add-on tecnologia que inteligentemente se adapta a velocidade de um veículo que circula na via pública, correlacionando a velocidade com posição GPS conhecida e o limite de velocidade para esse trecho da rodovia.

Atualmente dois sistemas diferentes adaptação inteligente da velocidade (ISA) no mercado: aconselhamento e apoio. Sistemas de aconselhamento apresentar um alerta visual e sonoro ao motorista quando o veículo ultrapassa o limite de velocidade em que determinado trecho da estrada. Os sistemas de apoio são mais ativos e limitar automaticamente o fluxo de combustível para o motor assim que o veículo atinge o limite de velocidade aplicável. Os sistemas de apoio pode ser substituído pelo motorista pressionar um botão ao lado da tela GPS.

Os registradores de dados ISA embutidos nos próprios dispositivos, acumular dados relativas ao cumprimento do limite de velocidade, a taxa de infração de trânsito, consumo de combustível, as emissões de gases de escape, as substituições dos motoristas, e muitos diferentes parâmetros, semelhante ao fluxo de telemetria em uma nave espacial.

O estado atual da tecnologia ISA é bom o suficiente, mas o que não é o algoritmo real aplicado a dispositivos que não abordar adequadamente as situações de condução real.

Os opositores da limitação de velocidade tecnologias estão corretos quando dizem que às vezes é necessário uma explosão de velocidade acima do limite publicado para sair do problema. Se um veículo se limitasse exatamente o limite de velocidade no momento, pode revelar-se impossível ultrapassar um veículo mais lento como o "break" na oposição tráfego geralmente é curta demais para passar, se o veículo não pode exceder o limite de velocidade.

A maioria dos estados dos EUA e províncias canadenses têm reservas em suas leis de trânsito que permitem que você exceder o limite de velocidade, se necessário, durante a transição, até que o veículo passa viajando sob o limite de velocidade. Portanto, se você passar um veículo que já está viajando no limite de velocidade, você pode ser o bilhete, e assim que deve ser! Nossas estradas não são faixas! E 'legítimo de viajar regularmente para o limite de velocidade, não mais!

É por isso que a solução é implementar o ISA tecnologia em todos os veículos rodoviários licenciados, e que o governo subsidiar fortemente a instalação e a inclusão, como a economia líquida e cuidados de saúde de emergência, a longo prazo mais do que pagar por esta! No entanto, não com o algoritmo que é aplicado atualmente ISA como demasiado simplista.

O programa ISA deve ser definido apenas no modo de apoio, tais como o modo Consultivo é inútil e nossos veículos já um sinal sonoro e ligar-nos o suficiente como é.

O algoritmo é o seguinte, no modo ativo solidariedade quando o limite de velocidade é ultrapassado por:

  • 10% por um período de mais de dois minutos, mas este nível é limitado a um manual a cada três minutos, e apenas dezesseis anos usa a cada 24 horas ou 100 milhas (160 km), o que ocorrer primeiro.

  • 20% por um período de mais de 45 segundos, mas este nível é limitado a usar a cada quatro minutos, e apenas oito utilizações para as 24 horas ou 100 milhas (160 km), o que ocorrer primeiro.

  • 50%, por um período superior a 20 segundos, mas este nível é limitado a um manual de cada oito minutos, e apenas quatro usos para 24 horas ou 100 milhas (160 km), o que ocorrer primeiro.

A aceleração é limitada a 2 metros por segundo ao quadrado, o que é mais do que aceleração suficiente para cada situação na via pública e bem acima do que muitos carros e motos são realmente capazes de fazer.

A grande maioria dos condutores seguros, razoáveis ​​vai acolher um ISA com esse algoritmo do programa, já que permite que há bem mais de 99% de todas as situações de condução racional e do prazer sem precedentes para ser capaz de conduzir durante todo o dia com foco sobre as condições de tráfego, a paisagem, o leitor de música, e sua empresa, em vez de constantemente se preocupar sobre se você apenas assustado sobre o limite de velocidade, ou se você estivesse olhando para outro lugar e perdeu um limite de velocidade menor desprendimento, etc.

E os motoristas que gostam de tomar o seu veículo para a pista no fim de semana e na corrida? Sem problemas. O ISA reconhece que não há limite de velocidade sobre essas coordenadas GPS e não interfere com o motorista/piloto de qualquer maneira!

As vantagens deste programa ISA são enormes. Taxas de seguro de veículo e consumo de combustível vai despencar, como também o número de mortos e feridos nas nossas estradas. Incontáveis ​​milhares de pessoas perdem a vida todos os anos e cada exclusivamente através de excesso de velocidade, ou o seu próprio ou a velocidade do motorista que os atinge. Agora que a tecnologia existente, deve ser implementado como mostrado na este eixo. E o mais rapidamente possível!

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