A instalação de um Jeep Wrangler TJ 2 "Kit de elevação em 1997-2006 modelos e dicas de instalação para levantar Kit Acessórios

Junho 19, 2016 Admin Carros 0 6
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O Jeep Wrangler TJ foi feito entre os anos de 1997-2006. Ela foi uma grande atualização do wrangler anterior indo com uma suspensão de mola de bobina de tudo, várias melhorias de estilo de corpo, e algumas outras atualizações para os planos modelo Wrangler.

Este é de longe o Jeep para a excelência com a capacidade de assumir o topo e apenas se divertir, o Wrangler tem sido sempre o modelo Jeep todo mundo associa com o nome. Este modelo é divertido de conduzir e fácil de corrigir. Os modelos mais antigos tiveram uma suspensão mais dura. E novos modelos com os seus novos eletrônicos e outras melhorias que requerem um computador para executar tornar mais difícil para o serviço doméstico médio mecânico.




A instalação de um kit de elevador sobre este modelo é provavelmente um dos mais simples modelos Jeep para transar. Eles são leves, e espaçadores facilmente ir para os quatro cantos do Jeep. Então vá em frente e confira o resto do nosso artigo e veja como você pode instalar o seu próprio "kit elevador Jeep 2 e não tem que pagar impostos compras ultrajante.

elementos necessários para o processo de instalação:

Ferramentas necessárias

  • Floor Jack
  • Jack Stands
  • Primavera Compressor
  • Soquete e Wrench Set
  • Óculos de segurança
  • Pitman Braço Extrator
  • Vise

Outros itens necessários

  • Penetrando spray
  • Gordura
  • Água - você terá sede
  • Sandwich - o seu portátil e fácil de comer quando o coração.


Como instalar os Espaciais frente e mola traseira:

Portanto, antes de estacionar o veículo em uma superfície plana, com um monte de espaço de trabalho ao redor do veículo.

Lembre-se que a segurança em primeiro lugar quando se trabalha em um veículo, é sempre melhor ter várias maneiras para garantir que o veículo no descanso com segurança e também usar óculos de proteção e luvas.

Soltar todas as porcas de rodas, enquanto o veículo está em terra. Levantar a parte frontal do veículo, de modo que as rodas estão fora da terra. Use cavaletes para apoiar o veículo, NÃO NA PLATAFORMA ", já que temos de abandonar isso. Segure o aperto na parte inferior do eixo de abóbora para um maior apoio.

Retire o pneu e roda completamente e eu costumo usar a borracha como um assento na roda bem. É mais fácil nas minhas costas.

Retire o choque do suporte inferior. Também desligue o balanço final ligação bar do suporte inferior. Isto é tudo o que deve ser removido. Você pode remover as extremidades dos tirantes, e acompanhar bar, mas eu não recomendo, a menos que você precisa substituir alguma coisa sobre eles.

Remova a mola na parte inferior da primavera, se você tiver um. Faça isso apenas em um lado. Agora desça lentamente o soquete localizado na abóbora para que o eixo começará a cair de um lado (por favor, note que você pode precisar remover os estandes para obter o eixo de rebaixamento) ..

Certifique-se de que as mangueiras do freio não são over-estender e continuar a reduzir a ingestão. Agora você deve ter espaçador o suficiente para obter a mola helicoidal de sua montagem. Uma vez feito isso, retire a bumpstop assim (Leia as instruções na Assembleia inferior NEW BUMPSTOPS). Se você não está colocando em novos bumpstops não tem que removê-los.

Se inteferes montagem bumpstop com você copo instalar o espaçador pode precisar de desaparafusar o titular. Próxima espaçadores slides com cumes virada para baixo (isto é o que a primavera está inserido) sobre bumpstop cone de montagem. Você deve ter notado um isolador da bobina que pode ser reutilizado por mais de um elevador ou descartado primavera. Se eu me livrar do que for utilizado.

Uma vez instalado o espaçador, em seguida, reinstale copo bumpstop montagem, e reinstalar a mola helicoidal. Você pode precisar de duas pessoas para garantir a primavera novamente, ou você pode usar um compressor mola helicoidal (se você não tem essa ferramenta pode ser alugado em uma loja de autopeças local para livre).

Uma vez que a primavera está instalado para ter certeza de que está bem montado na mola helicoidal inferior do assento e monte o grampo.

Volte a ligar o link no final inferior da montanha e do choque também. Se você já tiver desligado o bar pista e haste reconectar queridos.

Repetir para o outro lado.

Uma vez que ambos os lados são feitos em seguida, instalar os pneus dianteiros e rodas de trás e aperte as porcas. Abaixe o carro no chão e aperte as porcas das rodas na frente da estrela.

Agora a instalação traseira.

Soltar todas as porcas de rodas, enquanto o veículo está em terra. Levantar a parte traseira do veículo, de modo que as rodas estão fora da terra. Use cavaletes para apoiar o veículo, NÃO NA PLATAFORMA ", já que temos de abandonar isso. Segure o controle sobre a parte inferior do eixo traseiro abóbora de mais apoio.

Retire as rodas do veículo e reserve ou usado como um banquinho.

Desligue o fundo da barra estabilizadora traseira apoio, e remover o amortecedor traseiro para cerrado. Desligue o bar trilha de volta, se necessário.

Agora abaixe o consumo, que deveria estar sob a abóbora como antes (por favor, note que você pode precisar remover os estandes para obter o eixo inferior). Na parte de trás, você terá que prestar especial atenção para as linhas de freio, pois pode sobrecarregar e freio facilmente. Você pode resolver este problema, desligando a montanha que está localizado na armação (NÃO desligue a linha de freio da pinça para qualquer lugar on-line, você vai ter que sangrar o sistema de freio).

Retirar as molas traseiras e bumpstops por copos de montagem (veja as nossas instruções para instalação em bumpstops abaixo). Instale o espaçador no alto da montanha, há uma necessidade de garantir que, quando o espaçador está instalado que o estoque vai passar bumpstop, caso contrário, você precisará obter um bumpstop kit aftermarket. Veja a foto para o fundo para o que pode acontecer.

Reinstalar o estoque ou aftermarket bumpstop, e a mola helicoidal na mesma posição. Você pode ter que lutar ou usar o compressor mola helicoidal.

Você pode ter que levantar o eixo para garantir que as instalações das molas helicoidais em sua sela. Em seguida, uma vez que tudo está sentado em frente e volte a ligar montar o swaybar e chocar menos do que o seu apoio. Você pode deixar o trackbar tiraram até a conclusão do outro lado.

Repita para o outro lado

Agora volte a ligar o trackbar, isso pode ser mais fácil com o veículo no chão. Coloque sobre as rodas e mão apertar as porcas. Descer o veículo para o chão. E aperte todas as porcas em uma estrela.

Test drive em torno do bloco seguinte. Vá para fora e se certificar que tudo ainda está sentado. Então, depois de 50 milhas aperte todos os parafusos novamente.


Por que você pode precisar de um traseiro kit aftermarket Bumpstop

O que procurar em um bom Kit Spacer

Quando você está olhando para um bom elevador para o seu Jeep Wrangler você quer se certificar de que tem as seguintes características.


  • Polyreuthane alta densidade
  • End não só usinada pago
  • Garantia de vida
  • Feito nos EUA
  • A aparência elegante

Instalação dianteiros e traseiros Bumpstops

Então, a partir de cima você aprendeu que estes devem ser feitos com as molas removidos. Se o kit fornecido com bumpstops então este guia irá mostrar-lhe como instalá-los.

INSTALAR FRENTE

Antes de manobra para fora do estoque bumpstop copo retentor enquanto ainda montado no Jeep.

Você deve ser capaz de desparafusar e retirar o copo bumpstop contenção. Em alguns casos raros, pode ser aparafusado com um pino soldados para a parte de trás da taça.

Em seguida coloque o retentor do copo em um torno ou sobre uma superfície plana. Ponha um pouco 'de graxa de lítio branco no bumpstop livremente e trabalhar lado a lado no porta-copos. Deve caber confortavelmente.

Agora você pode instalar o bumpstop de volta em estoque equipado com uma extensão de tomada de tempo.

INSTALAÇÃO POSTERIOR

O kit é um kit de extensão traseira assim que você vai precisar de todas as partes da reserva. Va entre o copo e do quadro.

Comece removendo a taça bumpstop aço a partir da montanha de volta. Retire o bumpstop estoque para chegar ao parafuso. Instale o novo bumpstop extensão fornecido entre o copo e do monte com o parafuso fornecido. Reinstalar o bumpstop estoque.

Agora você está pronto para ir com novos bumpstops instalados.

Como instalar um kit de transferência caso queda no Wrangler TJ

Mais uma vez certifique-se o veículo está em uma superfície plana, com muito espaço, todo o equipamento de segurança está ligado, e as ferramentas estão à mão.

Você pode se você quiser soltar os parafusos que prendem o motor, o que ajuda no processo de instalação, mas não é necessário.

Use uma tomada de piso e colocá-lo sob a transferência placa caso de derrapagem. Não fazer subir apenas usá-lo para obter suporte. Deve haver três porcas de ajuste no prato que você deve soltar, mas não remover.

Retirar os parafusos 6 que se conectam a placa de deslizamento para o quadro. Existem 3 em cada lado. Às vezes, isso é chamado de cruz. Jaque inferior de modo a ter espaço suficiente (cerca de 1 polegada) para se obter o espaçador entre a barra e o quadro.

Insira os três espaçadores de cada lado. Instale as anilhas entre os casos de transferência de espaçadores e do quadro. Em seguida, instalar novos parafusos. Aperte-os a 75 pés/lbs. Lentamente, retire o soquete, certificando-se que não é vinculativa ou deslocamento.

Se os parafusos do motor soltos apertar a fábrica especificações de torque. Test drive do veículo.

Depois de 50 milhas ou assim, verifique os parafusos e aperte novamente.

Como instalar um braço Pitman

Primeiro remova o tirante do braço pitman e diminuir o link arrastar formar o braço pitman.

Na extremidade superior da haste do braço que está ligado à caixa de direção que você deseja remover a porca e arruela de pressão. Isto pode ser útil para pulverizar penetrante de pulverização e deixe repousar durante a noite.

Em seguida, você vai precisar do braço pitman extrator para remover o braço pitman de idade. Próximo inspecionar as estrias na caixa de direção por danos e testar se ajustar ao novo braço Pitman.

Instale o novo braço pitman e lembre-se de instalar a arruela e porca. Aperte o produtor especificações de torque.

Substituir o arraste ligação ao braço de Pitman, inserindo a extremidade da haste através do novo braço biela e anexando a porca. Fixar a porca é apertada e depois reinstalar o contrapino.

Test drive e re-aperte todos os parafusos depois de 50 milhas.

Gota Pitman Braço

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