A arte de comprar uma moto usada na Índia

Maio 15, 2016 Admin Carros 0 1
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Leve uma cópia impressa deste artigo a cada vez que você precisa para comprar uma moto usada na Índia. Eu garanto que você não vai cair para comprar uma moto usada inútil. Bicicletas usadas quando selecionado corretamente funcionar bem.

  • 1. Verifique os documentos de registo, o número de proprietários, os impostos pagos, etc.
  • 2. Em que ano é fazer a moto? Isto lhe dará uma dica sobre o tipo (HT ou LT). Mais LT lançado em 1985, tinha um pouco mais silenciadores e um bloco limitador de cobre em cada porta de escape para reduzir o tamanho da porta.
  • 3. Verifique o estado dos seguintes: metros, cabos, forros de freio, etc. pneus desgaste normal. Rusty articulações, porcas e parafusos. Mossas sobre silenciadores. Termos de peças cromadas.

  • 4. Comece a moto, quantos são necessários para lançar-la? MAIS 'IMPORTANTE: Foi a moto correndo condição ou uso diário antes de você olhou para ela, ou se ela apenas começou recentemente após adormecidos por um par de anos? Se este for o caso, não comprar a moto com que as anilhas de borracha dentro do motor são devorados se a moto está sentado perdas ociosas e termina em você após a compra!
  • 5. E você continuar a soprar a fumaça ainda aquecida após corretamente?
  • 6. Ele é executado a bomba de óleo, ou você adicione o óleo diretamente para o combustível?
  • 7. Mantenha um ouvido aberto para crepitações, pistão tapa, etc. A melhor maneira é começar a ela e, em seguida, curvar-se para ouvir como ele deixou a sua marcha lenta. Gun não a causa do motor que iria abafar os sons de vista real.
  • 8. Leve-a para um passeio, fazer as engrenagens se movem suavemente ou você tem que se esforçar para mudar de marcha?
  • 9. Quando estiver dirigindo, pressione o meio da embreagem para ver se a moto perdeu o poder. Caso se a embreagem está em boas condições.
  • 10. Em uma linha reta, deixe o rip. Veja como ela leva-lo e ela parece perder o poder por um tempo "e, em seguida, chutar, isto pode implicar que o atrito será servido juntamente com carboidratos.
  • 11. A melhor maneira de levá-lo para fora do tanque de combustível está vazio, em seguida, preencher um litro de gasolina sem chumbo com 30 ml de óleo adicionado. Veja quantas milhas você dá antes de você correr para fora. E ele faz você fuma muito? Se isso acontecer, significa que o motor está vazando óleo nos quartos, o que é um mau sinal. Um pouco de fumaça "é muito bem.
  • 12. Verificar se a bicicleta é ainda em pontos ou foi alterado para CDI. Se CDI, dual ou single?
  • 13. A maioria das pessoas "inteligentes" quando eles estão prestes a vender suas motos para baixo uma lata de Nulon junto com a gasolina para que ruídos como batidas do motor ou até mesmo o barulho da manivela é, na verdade, se afogou. Buyers 'inteligente' necessário esvaziar o tanque, deixe o motor a trabalhar para drenar os hidratos de carbono da gasolina, em seguida, preencha algum combustível, juntamente com óleo 2T normal em marcha lenta por algum tempo. Os ruídos "escondido" deve expor-se num instante.
  • 14. Olhe para qualquer trabalho de soldadura no quadro. Isto é importante.
  • 15. Olhe para trabalhos de soldadura no silenciadores.
  • 16. Verifique se o silenciador flautas são originais ou emprestado de um primo menos potente da moto ou alguma outra empresa.
  • 17. Verifique se a unidade CDI (se instalado). Remover respectiva tampa do motor e verifique a fiação aberto masculino// insucesso e da condição geral do grupo.
  • 18. Verifique falso neutro.
  • 19. Verifique bateria corrosão conectado.
  • 20. Verifique se a moto é realmente muito HT ou LT e têm seus cachecóis.
  • 21. Barris: Verifique o tamanho do cano que a moto está em execução. Isto irá dizer-lhe o quanto a vida é deixado da moto. Encontrar uma moto é muito raro, e mesmo se você administrar bem, ele vai te custar uma pequena fortuna. Olhe para fora para uma moto que é o seu primeiro overbore. Haverá bicicletas mangas disponíveis, mas, em seguida, nem todos os empregos mangas são perfeitos e uma mangas bicicleta não vai funcionar tão bom quanto um estoque.
  • 22. Passeio de teste: Um bom LT tem que levantar a roda em forte aceleração na primeira marcha e uma boa LT deve assustar uma vez que você entrar na faixa de poder. Mesmo uma LT deve rev até 6 milhas e HT até 8,5 quilômetros.
  • 23. Carboidratos: Verifique o tamanho do jato principal, nada menos do que um 140 para fazer e 25 de agosto piloto. Não vá para uma moto rodando em quartos a menos que o quarto tenha sido ajustado especificamente para coincidir com a moto e feito por um sintonizador profissional. Um quarto da produção local é um grande não. Verifique as bobinas com um multímetro.
  • 24. Pistons: Pistons estão disponíveis em diferentes tamanhos de 0,25, 0,50, 0,75, 1,00, 1,25 mm e 0,5 Yamaha diz que deve ser o máximo oversize. Diâmetro é de 64 mm e 65 milímetros é aceitável.
  • 25. Pontos ou CDI: Como eu mencionei acima, verificar se a moto é executado em pontos ou CDI. CDI é um muito melhor, mas, em seguida, se você é uma garagem morrer e não se importa de passar o tempo com a sua bicicleta a cada fim de semana, ajustando os pontos e, em seguida, um ponto de configuração também deve funcionar.

Lembre-se de trazer uma impressão e siga as instruções. Moto feliz .......




Uma última coisa a acrescentar que, se o dono da moto usada se recusa a fazer isso, então não comprar essa moto. Dono de uma bicicleta real nunca irá recusar.

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