A 85 mil dólares Diesel Cruiser. Mas isso mudou Grande MPG!

Julho 13, 2016 Admin Carros 0 4
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América do Norte estava muito atrás da curva através da adopção de motores diesel como um poderoso e econômico para nossos bebedores de gasolina. Europa e Ásia estão muito à frente de nós em oferecer uma infinidade de motores a diesel em tudo, desde carros de luxo por todo o caminho até pequenos citycars. Nós, americanos, ainda estão a mentalidade de que o diesel é de 18 rodas e tratores, quando diesel moderno são igualmente limpo, silencioso e civil, como qualquer motor a gasolina e voltar muito melhor economia de combustível e, em alguns casos, duas vezes a duração do vida de seu gás primos.

Portanto, o pensamento de uma motocicleta com um motor diesel em território americano é geralmente recebido com um encolher de ombros, se não uma risada. Visões de Kenworths duas rodas vêm à mente, arrastando reboques cheios de milho entre I-95 paradas de caminhões. Isso é muito ruim, já que grande parte do milho pode ser usado para fazer um óleo que irá equipar a diesel. Bio-diesel poderia ser a "próxima grande coisa", como um motor pode operar sem combustíveis fósseis, mas tem seus próprios desafios de engenharia. O mais importante é que se solidifica bio-diesel no frio, então boa sorte de iniciar o seu carro/moto em uma manhã fria Minnesota!




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Europeus a ser muito mais conscientes das vantagens inerentes de motores a diesel, não seria muito tempo até alguns engenheiros descobriram uma maneira de encaixar um oilburner em um quadro de motocicleta. Havia vários protótipos de vários indústria europeia fabricantes cottage como Star Trovão Double Star, T800CDI Track and Bulldog Hayes muito atrasada. E não vamos esquecer que o Royal Enfield na Índia comercializado a Toro gloriosamente subdimensionado por muitos anos, até que finalmente desistiu de tentar vender uma bicicleta com o poder de um brinquedo de corda.

Um dos produtores que parece ser o mais "sério" para construir uma verdadeira, utilizáveis ​​e impressionante motocicleta diesel é alemães Neander Motors. Sim, Neander como Neanderthal, e você certamente vai ser lembrado massa agachamento o homem das cavernas, quando você vê Neander motor turbodiesel. Construído como uma casa de tijolos, é um ar/twin vertical, arrefecido a óleo, DOHC, quatro válvulas por 1400cc cilindro intercooler turbo diesel motor common rail com eixos de contra-rotação para manter pressionado o poderoso monstro vibração do motor ao entregar 100 cv e 144 de torque através footpounds a de seis velocidades trans gigante roda traseira. Sim, você pode definitivamente deixar o seu expectativas chug-chug-chug da porta, como o lançamento Neander é 0-60 mph em menos de 4 segundos globo ocular-achatamento. Tome isso, Porsche Carreras.

A moto tem atualmente um teuto-cruiser parece muito, mas é devido para uma reforma antes que bata as ruas em 2008. Isso irá para Cruiser métrica convencional ou neutra em relação ao estilo da BMW R1200C é uma incógnita.

As versões de produção finais do Neander-Thal será introduzido na Europa em 2008, apenas 250 motocicletas são esperados a partir da montagem do mesmo ano. Exatamente o quão bem sucedido essas motos vão se reunir no mercado europeu não é conhecida, como o atual MSRP esperado é 85 mil dólares! Sim, você leu certo. Para o preço de um novo Harley Dyna SuperGlide para você e mais seis para seus amigos que você pode possuir uma motocicleta Neander Diesel.

Sim, o Neander provavelmente obter pelo menos 50% mais eficiente do que a Harley. Mas ... você não acha que é um pouco "caro ... ?

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