6 pack um grande momento para Johnson, mas não há garantia de 7 #

Março 17, 2016 Admin Carros 0 2
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"Eu não sei como alguém poderia dizer que ele não é o melhor de sempre. " - Matt Kenseth

  • "O grupo todo é tão bom ... especialmente o 48. Eles só têm uma química e off para fazer coisas incríveis acontecem. " - Jeff Gordon




  • "É sido subestimada por um tempo muito longo. " - Dale Earnhardt Jr

  • "Não há dúvida de que é capaz de vencer sete, oito, nove. " - Brad Keselowski

  • Para todos os superlativos aplicada ao pacote de seis campeonato Jimmie Johnson Sprint Cup, talvez os maiores elogios vêm daqueles que correr contra ele. Enquanto alguns fãs queixam-se como seus títulos foram conquistados ou o sistema de pontos foi informada de que Johnson, Jimmie continua a acumular troféus. Toda a equipe # 48 deve estar orgulhoso de suas realizações e celebrando a fazer o que nunca foi feito antes. No entanto, eles também devem estar cientes de que NASCAR é um esporte em que nada está garantido; não importa o quão dominante uma equipe ou piloto possa parecer, todos os campeonatos pode ser a última. É preciso olhar para além das últimas duas dessas equipes dominantes para ver o quão rápido que o domínio pode ser removido. A única questão agora é saber se Johnson está no precipício da NASCAR imortalidade ou ter seu tempo cortado.


    entrevista Jimmie Johnson após a corrida pela NASCAR Victory Lane, FS1

    Com seu sexto campeonato Sprint Cup, Johnson juntou ar. Ele ganhou seis dos últimos oito séries do campeonato, o que nunca foi feito antes. Apenas Richard Petty e Dale Earnhardt (sete cada) ganharam mais títulos ao longo de suas carreiras; que levou 16 anos para Petty vitória do título de número seis, enquanto Earnhardt fez em sua 15ª temporada completa. Johnson tem 12 temporadas completas em seu currículo. Ele é mais jovem do que ambos Petty e Earnhardt foram ao ganhar o sexto campeonato da Copa. Sua primeira seqüência de cinco campeonatos consecutivos é sem paralelo na história do esporte. Antes que raia, a mais longa seqüência de títulos vitórias vieram em 1976-1978, quando Cale Yarborough ganhou três retas. Seus ganhos podem ser legitimamente comparado a outros esportes; as únicas pistas que a abordagem seria os Pittsburgh Steelers da década de 70 (quatro Super Bowls em seis anos), os UCLA Bruins sete campeonatos retas entre 1967 e 1973, e Boston Celtics com Red Auerbach (13 títulos nacionais, com oito títulos consecutivos entre 1959-1966).


    No entanto, enquanto as realizações de Johnson são impressionantes, não é o primeiro piloto a dominar o esporte. O motorista mais polarizadora e mais amado dos últimos 30 anos de NASCAR Dale Earnhardt Sr. deve ser Senior ainda é o único piloto a vencer Rookie do Ano e um campeonato Winston/Sprint Cup volta a anos atrás. Seu funcionamento entre 1986 e 1994 foi, talvez, a mais longa de excelência apoiado este esporte já viu antes Johnson. Durante estes nove anos Earnhardt ganhou série seis campeonatos. Ele já realizou cerca de 20% das voltas da corrida e venceu 48 corridas. Além de 1992 (onde terminou em 12º), Earnhardt terminou não inferior a terceira em pontos da série. Aos 44 anos, a Dale era a personificação de uma posição dominante na pista e na garagem. Parecia apenas uma questão de tempo antes que iria quebrar o empate com Richard Petty na série campeonato total.


    Não era para ser. Earnhardt nunca ganhou um título antes de sua vida foi interrompida na Daytona 500. 2001 ele terminou em segundo lugar nos pontos duas vezes durante suas últimas seis temporadas, incluindo uma batalha pontos incríveis com o jovem arrivista Jeff Gordon em 1995. A rivalidade entre "The Intimidator" e "Wonderboy", lançada NASCAR para um nível de popularidade que ele nunca tinha conhecido antes, mas era uma rivalidade que Gordon ganhou eventualmente, medido pelo hardware Cup. Sem a chegada de Gordon não Não há dúvida de que Earnhardt teria ultrapassado Petty dois, talvez três campeonatos.

    Jeff Gordon campeonato lançar pela Amazon

    Gordon foi simplesmente imparável. A temporada de 1995 começou um período de quatro anos ainda é talvez a melhor da história do esporte. Entre 1995 e 1998, Gordon levou para casa três títulos Winston Cup e terminou em segundo em seu ano de não-título. Ele ganhou 40 de 127 corridas para ir com seus 86/1 cinco acabamentos. Ele também tinha 98 top ten (uma média de 77%). Suas vitórias foram por acaso; Gordon tem uma média de 31,37% das voltas executados em esses quatro anos e qualificado na pole 21 vezes. O carro # 24 começou antes e sufocaram a vida fora do campo em uma base semanal. Fãs e colegas tiveram todos os motivos para acreditar que o seu caminho para o sucesso continuará na década de 2000.


    Isso não aconteceu. Sua temporada 1999 foi Gordon acumular sete desistências para ir com sete vitórias. Ele caiu para sexto da série pontos, em grande parte por causa de sua incapacidade de terminar as corridas. Ele encontrou-se na cabeça de um número muito menor de revoluções; 14% ainda era impressionante, mas menos de metade do que ele teve médias de um par de anos atrás. A seguir, chefe de equipe Ray Evernham ao longo do ano saiu para formar sua própria equipe de corrida e Robbie Loomis assumiu em cima do buraco box # 24. A combinação ganhou seis corridas e quarta séries do campeonato de Gordon, mas foi o último para Gordon. Nas 12 temporadas desde então, Gordon tem 30 vitórias e 159 top cinco acabamentos em 432 corridas. Seu acabamento média é de 13:12 (em comparação com 8:58 durante a corrida 1995-1998) ea porcentagem de suas rodadas de meio trouxe caiu para 6,94%.

    memorabilia autografada de durante a incrível corrida de Gordon

    Um número de diferentes factores que ninguém esperado levou à diminuição de Gordon. A mais óbvia foi a mudança de liderança. Gordon e Evernham teve uma química única que forneceu Jeff com carros que superaram Concorrência- incluindo o famoso carro "T-Rex" que NASCAR, disse à equipe para não trazer mais. Não importa quão bem Loomis e os outros líderes foram, não Ray Evernham e mostra. Em segundo lugar, Gordon simplesmente não era bom o suficiente para faixas Média que compõem o sistema de playoff NASCAR. The Chase para a NASCAR Sprint Cup, que criou em 2004, colocou um prêmio de como um piloto terminou a temporada. Não importa quão bem a equipe # 24 foi durante a temporada regular, os seus pontos de posição tem dizimado vir setembro. Este custo provável Gordon pelo menos um e, provavelmente, mais dois campeonatos (2004 e 2007).


    Talvez a melhor coisa que ninguém viu chegando resgate próprio Gordon foi o desafio a partir de dentro. Ela foi por insistência de Gordon que Hendrick Motorsports assinou um então desconhecido Jimmie Johnson e patrocinar Lowe convencido a ir com o novato. Johnson começou sua temporada de estreia dirigindo o mesmo chassis que levou Gordon para o seu quarto título do ano anterior; Gordon pegou o carro novo, não testado fora do conjunto de Hendrick e lutou. Johnson terminou o primeiro ano, com três vitórias e um quinto lugar em pé nas pontos temporada. Ao longo dos próximos três anos, a média Johnson cinco vitórias, 13 top cinco e um terceiro lugar na pontuação final. Até 2005, a escrita estava na parede, e Johnson foi o claro No. 1 em Hendrick Motorsports. Gordon nunca recuperou a moto de bom grado deu o seu companheiro de equipe.

    Agora Johnson está localizado no topo da montanha, um gigante aparentemente imbatível destina-se a ficar sozinho com oito campeonatos Sprint Cup. Depois de ter visto a equipe # 48 fazê-lo novamente, eles têm todos os motivos para estar confiante de que os próximos anos trarão o mesmo tipo de sucesso que tiveram no passado. Mas, se os exemplos de Gordon e Earnhardt mostrar tudo isso é que nenhum driver é imbatível. Não importa quantas corridas você ganhou ou títulos de ter reivindicado, o futuro é impossível prever. Qualquer número de próxima geração de pilotos da NASCAR pode vir a destronar o campeão hoje. Quer se trate de uma parte do carro de sua loja espaço ou um estranho em relação finalmente dada a oportunidade, ao mais alto nível do esporte, a "próxima grande coisa" poderia ser apenas uma temporada longe.


    Então Jimmie deve mergulhar no momento de um sexto NASCAR título. Ele ganhou. E quando Daytona em 2014, lembre-se que é tudo para ganhar novamente. Há uma escada de sete esperando por ele e Chad Knaus. O que é ainda a ser visto é se eles nunca vão ter a chance de subir.

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