2014 Stories 'mais, # 5: cabeça Brilliant ou osso? O enigma da Stewart-Haas Corrida

Junho 22, 2016 Admin Carros 0 4
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Ser proprietário de uma equipe NASCAR e motorista de chumbo é uma tarefa complicada em qualquer caso. Como motorista, você está procurando qualquer coisa que possa colocar a velocidade no carro. O custo é algo para os contadores de feijão para se preocupar. Mas seu nome significa que o edifício é agora também um desses contadores de feijão. Seu trabalho é fazer o que é melhor para toda a equipe; os condutores dos carros para zeladores varrendo a loja, o sustento de tudo depende das decisões que você faz.





O trabalho de Tony Stewart é um pouco mais complicado ainda. Agora é o co-proprietário de uma das duas operações NASCAR rodando a LIMIT- quatro carros de uma equipe que tinha apenas dois carros há apenas dois anos. Em vez de ter um companheiro Hoosier que tem uma história longa e estável, Fumaça terá agora três companheiros de equipe que é muito menos conhecido (pelo menos a capacidade de trabalhar em conjunto). O único dos três que passou algum tempo trabalhando ao lado é Danica Patrick, talvez a figura mais polarizadora em qualquer carro de corrida. Os outros são rivais há muito tempo que Stewart bater com pára-lamas em mais de uma ocasião.


Para entender as perspectivas para 2014 Stewart-Haas Racing é pena dar uma olhada mais de perto os quatro pilotos que irão representar a equipe no caminho certo e como eles chegaram lá em primeiro lugar.

Obtenha seu fumaça fã engrenagem antes de Daytona!

O primeiro é o mesmo Stewart. Além dos desafios de propriedade da equipe, ele também está enfrentando enormes desafios físicos. Uma perna quebrada marginalizado Stewart para os últimos três meses de 2013, o maior tempo que ele passou na prateleira em décadas. A recuperação deste tipo de despedimento (e lesões) é algo muito mais fácil de fazer em seus vinte e poucos anos que está grisalhos veterano Stewart se tornou. Parte do que separa o bom do ótimo é a vontade de colocar tudo na linha; Stewart vai ser capaz de conduzir com o mesmo abandono imprudente que ele ganhou três títulos Sprint Cup?


Em segundo lugar, em termos de posse de time GoDaddy # 10 carro dirigido por Danica Patrick. Mesmo mais doce o observador teria que chamar a sua temporada de 2013, uma decepção. Ele terminou em 27 pontos da série, apenas dois pontos à frente do fumo, apesar de correr mais 15 corridas. Depois de uma corrida (dez e superior) surpreendente na Daytona 500, Patrick não conseguiu trazer um único turno ou terminar entre os dez primeiros do resto da temporada. O pior é que, em vez de melhorar como a estação continuou, Patrick regrediu. Sua segunda visita a canções muitas vezes visto depois de terminar os mais pobres raças não-competitivos. Com seus patrocinadores assinado apenas até o final desta temporada, Danica tem pouco espaço para erro. Deve melhorar ou ela pode ser um pouco mais do que uma nota de rodapé na história das corridas de carro.


O terceiro membro da SHR para 2014 será Kevin Harvick. Depois de passar uma década-plus substitui Dale Earnhardt a Richard Childress Racing, Harvick finalmente terá a oportunidade de correr como o seu punho e vai fazê-lo na corrida para um corredor companheiro. Com um pacote completo de patrocínio, o jogo fez sentido para todos os envolvidos, quando foi anunciado. Ele também tem um histórico de carreira bem acima do que o motorista que estava substituindo e desempenho sempre foi o número um requisito para Smoke. Harvick tem uma personalidade grande o suficiente, mas não é necessariamente uma coisa ruim para um motorista para carros de corrida.

Stewart e Busch nem sempre eram amigos

O quarto e último membro dessa equipe, no entanto, veio como um choque para muitos observadores (incluindo um no carro # 14). Com Stewart lugar no hospital, equipe co-proprietário Gene Haas assinou Kurt Busch para executar uma quarta entrada (acima) não existe. Haas acredita em Busch suficiente para gastar o dinheiro de sua empresa para patrocinar o motorista. Até o momento os analgésicos tinha desgastado fora, a assinatura de Busch era essencialmente um fato consumado. Haas já o admitiu, dizendo que trazer "o Outlaw" a bordo foi a sua decisão e que Stewart não foi exatamente feliz com o conceito antes.


Stewart teve (e ainda tem) uma série de razões para estar nervoso sobre a adição de Kurt Busch. Menos de 18 meses atrás, Busch era persona non grata entre as equipes de elite da NASCAR. Depois de mais um colapso do público, que havia usado o seu bem-vindos a Penske Racing. Ele tomou a única raça que, correndo de um carro não é patrocinado por James Finch em Phoenix Racing. Ele quase conseguiu livrar-se que a raça tão bem e foi suspenso pela NASCAR para mais um meio de comunicação que verão. De alguma forma, Busch não conseguiu pegar com Furniture Row Racing, em final de 2012 e é usado em uma perseguição lugar para o carro da equipe única em 2013.

Kurt Busch autografado memorabilia de Ebay!

Após a lesão no ano passado, Stewart sabe muito bem como os eventos envolvendo um carro pode rapidamente trazer toda a equipe. Haas pode ser patrocinadores do carro Busch, mas Kurt deve ter outro problema que será refletido em mais de Haas Automation. Será Budweiser, Bass Pro Shops e GoDaddy querem suas marcas em uma máquina Stewart-Haas se Busch sai de sua mente? O seguirá o exemplo de NAPA Auto Parts, que terminou um relacionamento com Martin Truex Jr. no ano passado sobre as ações de seus companheiros de equipe? É um risco muito real, especialmente para uma equipe olhando para estender seus contratos de patrocínio em andamento ao longo da próxima temporada.


Por fim, também é interessante notar que o carro de SHR, apesar provenientes do mesmo campeão da série linha de montagem Jimmie Johnson, não foram até a última temporada. O próprio Stewart foi perseguição elegíveis apenas por causa de um wild card e Ryan Newman foi uma candidata ao título em um nome. Muitos (incluindo o fumo em si) acreditava que as lutas que tinham muito a ver com a adição de uma terceira equipe e diluir seu pool de talentos. Se uma terceira equipe foi uma luta, como será a equipe é, além de um quarto?


Apesar dos vários sinais de alerta, também há razões para ser otimista. Stewart tem sido sempre no seu melhor quando ele se sente como se tivesse algo a provar. Com tantos prever a desgraça e tristeza para SHR, Smoke certamente tem isso agora. Da mesma forma, todos os seus companheiros de equipe entrar na temporada com pontos de provar e contas a acertar. Harvick quer mostrar que era a sua liderança que levou RCR e não o outro. Busch e Patrick são ambos tentando provar que pertencem (embora por razões muito diferentes). A equipe não deixará para a motivação.

Nem a falta de equipe para o talento de condução. Busch e Stewart são ambos ex-campeões da série. Harvick é, talvez, o melhor piloto por não ganhar um campeonato. Os três estão também na corrida para ser muito diferentes perspectivas, de modo que o potencial para aprender uns com os outros é muito real. Patrick também deve se beneficiar de ter entradas adicionais na garagem e nas reuniões dos motoristas. Com Mark Martin, que serve em uma capacidade de teste de treinador/equipe, ela finalmente ter alguma experiência real em que se apoiar em sua segunda temporada Sprint Cup. Para todo o seu talento ao volante, Newman teve pouco incentivo para tutor Patrick Fumaça e passou um terço plana da temporada em suas costas. Com o aperfeiçoamento e auto treinador em 2014 pode ser um ano de fuga.


Assim, escusado será dizer que 2014 vai ser uma temporada interessante para Stewart-Haas Racing. O que vai acontecer a primeira vez que estes companheiros de equipe estão rodando 1-2, com cinco voltas para o final? Quando Busch não recebe um carro de sua escolha será, ferroviário contra a equipe e os meios de comunicação? Se a regressão Patrick continua, quanta paciência será Stewart e GoDaddy mostra para manter o equipamento em alto vôo? E se Gene Haas (patrocinador) quer algo que Gene Haas (proprietário) sabe que é uma má ideia? Nós todos temos um lugar na primeira fila para as respostas a partir de 2014 se desenrola.

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