2014 Honda Motorcycle Grom comentário

Abril 4, 2016 Admin Carros 0 5
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

O dia tinha finalmente chegou ....

Nossa concessionário Honda Motorsports entregue meu novo 2014 Honda Grom. Eu tinha colocado um depósito no meu novo Grom várias semanas antes.

Eu tive o meu novo Honda Grom entregue porque o nosso local Honda Powerhouse Motorsports Revendedor durou mais de 30 quilômetros de distância em rural Middlefie.




O que é um Honda Grom?

A Honda Grom é um monocilíndrico motocicleta 125cc street legal refrigerado a ar. E 'classificado como "Monkey Bike".

A Honda Grom está disponível nos mercados asiáticos, conhecido como o MSX125, por vários anos, mas só foi disponibilizado no mercado dos EUA em 2013.

O Grom oferece muitos avanços de engenharia encontrados em motos esportivas muito maiores, incluindo injeção de combustível, instrumentação digital, garfos invertidos, luzes traseiras LED, e freios a disco. Tudo por um preço sugerido de 2.999 dólares.

Vídeo Oficial da Honda Grom em ação!

O que é uma bicicleta macaco?

A Bike Macaco é um pouco pequeno motos introduzidas pela Honda em 1960.

A primeira bicicleta macaco foi introduzido no parque de diversões Tama tecnologia Honda de propriedade temático motorsports em Tóquio no Japão.

Crédito de imagem

A primeira bicicleta macaco

A primeira bicicleta macaco, o Z100, estava disponível apenas no Japão. Você pode pensar no Z100 como o bisavô da Honda Grom!

Crédito de imagem

O macaco bicicleta invade os Estados Unidos!

O primeiro macaco moto para enfeitar o meu país, os Estados Unidos, foi o Honda Z50A em 1968. Não era street legal como faltou luzes direção, espelhos, ou freio.

Crédito de imagem

O 600cc mito

Fui andar de bicicleta por mais de 15 anos. Como um novo driver foi batido na minha cabeça de outros entusiastas da motocicleta que "Nada menos do que 600 cc é um desperdício." Eu possuía tudo, desde um 1978 Goldwing (1000cc) para uma Honda CBR 1998 (600 cc). Este pequeno Honda Grom com seu motor de 125cc tem me dado tanto, se não mais divertido do que a outra moto que eu tinha. Gostaria de aproveitar a Honda Grom na estrada? Provavelmente não, e alguns estados pode ser ilegal como eles aprovaram leis com mínimo cc. Para visitar a cidade Honda Grom é um conto de fadas. Graças às suas rodas realmente sente como se estivesse indo muito mais rápido do que eles realmente são (ir).

A nova estratégia Honda Motorsport

Honda percebe que ele precisa para se concentrar na promoção do esporte de motor e para obter os compradores primeira vez compradores ou compradores que estão retornando ao mercado como me.

Para enfrentar esse desafio, a Honda está considerando é diferente motocicleta menos de US $ 8000 e oferece baixo financiamento APR. Honda percebe que estes nível de entrada pilotos estará de volta querendo uma moto maior ou mais poderoso em um futuro próximo e poderia escolher a Honda se eles já tiveram uma boa experiência.

My Honda Grom avaliação, drum rolo por favor!

Como mencionado, eu fui andando e fora por cerca de 15 anos, a minha maior moto era uma Honda Goldwing 1978 (1.000 cc) e meu filho mais novo era um 1998 Honda CBR600RR (600cc).

Já tive a moto por todos os principais fabricantes de motos japonesas (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha), com os quais, pelo menos, várias motocicletas em meus estábulos, em determinado momento. Mas nenhuma dessas bikes anteriores eu possuí tem gessada um grande sorriso no meu rosto, então este pequeno Honda Grom! Primeiro de tudo, a altura do assento é comparável à maioria das motos esportivas e confortável para alguém com o meu corpo construir (£ 180) e altura (5,8) para dirigir.

A posição de pilotagem é mais vertical, como se você estivesse dirigindo um padrão. A Honda Grom ostenta rodas de 12 polegadas, com 120/70-12 pneus na frente e 130/70-12 na traseira. Estas rodas acopladas aos garfos invertidos na dianteira e um monoamortecedor na traseira tem feito um bom trabalho de suavizar solavancos na estrada. A Honda não publicar o poder da Honda Powersports Grom em seu site, mas eu procurei na Internet e a maioria das fontes concordam que o motor de quatro tempos monocilíndrico refrigerado a ar produz 10 cavalos de potência estoque.

O sistema de injeção de combustível produz sempre a mistura correta de combustível/ar e eu nunca tive um problema ao iniciar, não importa o quão quente ou fria do dia. O motor nunca gaguejou durante a operação normal e eu sempre sinto que estou recebendo no dia 10 cavalos de potência do motor. Travagem foi freios maiores, disco com duplo único Calpers na frente e único nas costas são difíceis, mas não "grabby".

As trocas de transmissão com quatro velocidades produz precisão sem problemas como escorregar para fora da engrenagem. A instrumentação digital é maravilhoso, o que você poderia esperar de um motos muito mais caros.

Eu mencionei a Frente lâmpada de projeção e luzes traseiras de frenagem que olhar oh tão legal LED? Como Honda poderia proporcionar tudo isso com um preço sugerido de apenas 2.999 dólares? Eu não posso esperar para ver o que vai ser acessórios de reposição disponíveis para esta moto em um futuro próximo!

dublê de motorista Nick Apex Brocha em ação em um Honda Grom na Tailândia

ir ... Grom - com uma T-shirt Honda Big Wing.

Conclusão

Se você quer um pouco de movimento "para corajoso na cidade, são um novo piloto ou para trás, mas não quer gastar muito dinheiro, então a Honda Grom é para você!

Links interessante!

  • Honda Grom Especificações Oficiais
  • Macaco Bicicleta na Wikipedia
  • Que diabos é um macaco bicicleta?

(0)
(0)

Comentários - 0

Sem comentários

Adicionar um comentário

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caracteres restantes: 3000
captcha