2013 Focus ST: Perspectiva de um proprietário

Abril 1, 2016 Admin Carros 0 1
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Processo de Compra

Para começar com a compra de ST não tem provado ser difícil. Se você está seriamente no mercado para este modelo que você sabe que há uma boa chance de os vendedores não querem pechinchar com você também. Eles provavelmente vão usar a tática de vender clássico "este é um modelo de edição especial, nós realmente não podemos fazer muito com ele." Isso simplesmente não é verdade, sim, é um modelo "especial um pouco, mas existem modelos disponíveis. Este não é um veículo de produção limitada, de modo a não se apaixonar por essa tática. Surpreendentemente sido capaz de colocar para fora uma quantidade razoável fora do preço de etiqueta. Eu não vejo nenhuma razão para que uma pessoa não seria capaz muito bem.

primeiros pensamentos

Anterior à compra desta máquina eu tinha um início de 2000 Camaro SS. Quando eu fui para testar o carro que eu estava realmente esperando para ser um pouco "decepcionado com o poder uma vez que eu estava vindo de um V8 Camaro. Para minha surpresa, no entanto, não foi. O carro é muito rápido corretamente. Você coloca o seu pé direito para baixo e ir. O turbo lag é surpreendentemente mínima e quase inexistente. Logo, porém, notei que esse poder vem com um price..the temia torque. Vindo de alguém acostumado a dirigir um carro de tração traseira, me pego de surpresa no início. Eu, claro, tinha ouvido falar antes de dirigir outros carros de tração dianteira, mas também com a Ford sistema de compensação de torque-steer é algo que você tem que enfrentar e lutar. Não é até sobre a terceira marcha quando você não se sentir puxar para a direita em plena aceleração. Então, no início foi um pouco "chato até que eu comecei a usar-lo.




Então, isso é o que é como em uma linha reta, que tal uma vez bater as quebras? Este é o local onde o carro veio a vida por mim, mesmo no test drive. O carro é absolutamente plantada em todos os sentidos da palavra. Você aponta o volante em uma determinada direção, e não importa o quão longe ele pode soar o carro puxa para fora. Mesmo como um hatch de quatro portas, a máquina simplesmente não parece muito pesado e desliza pelos cantos como se fosse em um trilho. Assim, inicialmente, eu estava mais do que feliz com a capacidade total do carro.

Indoor

Deixe-me oferecer algumas reflexões sobre o rápido interior: eu gosto. Os materiais são de alta qualidade eo design geral é muito moderno para um carro a esse preço. Outro breve comentário: GET bancos Recaro. que uma boa aparência e valem cada centavo. Note-se que os primeiros mil ou mais milhas parte inferior das costas está errado até que eles arrombam. Assim que chegar através de seu break-in inicial são confortáveis ​​e abraço você gosta de sua tia no Natal. Falando de opções internas I optaram pelo sistema de 10 alto-falantes Sony. Como parte audiófilo (que eu tenho certeza que vou escrever sobre o hub) para mim o sistema é muito bom. Ele oferece um bom som limpo, as elevações são nítidas e precisas. Minha única reclamação é sobre a extremidade inferior como o baixo não é tão incisiva como eu gostaria que fosse. O sistema Sony ainda vale a pena, na minha opinião. Tudo funciona usando o sistema de Ford Sync, que foi outra coisa que eu estava muito hesitante sobre. Para a maioria, se o sistema funciona bem e reconhece os comandos, se você estiver configurando a temperatura ou simplesmente dizendo-lhe para sintonizar uma estação diferente. Se você não gosta do sistema de sincronização I encontrar os botões montados no volante são muito eficazes também. Em geral, o interior é muito habitável, ambos sentados no trânsito ou cantos duros realmente atingidas. Oferece uma compliant confortável e que funciona bem quando você está indo sobre o seu negócio em um ritmo lento.

Problemas

Infelizmente, nem todos os aspectos da ST é tão grande como o seu interior. Em 8000 milhas desde que pertencentes aqui estão as minhas queixas e reclamações gerais.

Primeiro: Não, ele me levou muito tempo para perceber que algo não estava bem na frente do veículo. Em caso de forte aceleração ou turnos rígidos de até parecia o motor estava batendo o firewall. Um pouco de pesquisa no fórum, não para mim, infelizmente, Ford usou os mesmos suportes do motor que são usados ​​em motores de padrão enfocando a ST também. Então, claramente, não eram fortes o suficiente para lidar com a torção do motor turbo eo motor era de fato batendo contra a frente, fazendo com que grandes quantidades de roda hop. No entanto, o ponto brilhante em tudo isso foi que eu era capaz de obtê-lo substituído na garantia por meu representante e, a questão é mais ou menos desapareceu. É como um carro diferente agora e espero Ford faz os meios de comunicação em mudança mais forte no próximo ano do modelo.


Conforme: Os pneus. Para aqueles de vocês que vivem em climas quentes durante todo o ano, você pode pular esta parte. Para alguém como eu, que vive nos pneus de Verão nordeste não são utilizados apenas nesta época do ano. Quando eu o comprei no final de agosto foram fantásticos. Agora, conecte é quase inatingível, tenha em mente se este será o motorista diário pronto para investir em alguns pneus de Inverno.


Terceiro: o consumo de combustível irrealista. A EPA diz que 32 mpg na rodovia para o ST. Meu motor foi quebrado por um tempo enquanto 'e posso dizer que seria uma expectativa irrealista para bater esse número. O melhor que você começa geralmente é de 27 mpg na rodovia. Se você dirigir a 45 mph e nunca deixe o turbo você pode apenas bater esse número. Mas para a maioria de nós o guia desse tipo é difícil na melhor das hipóteses.

Estes são os três grandes para mim, em geral não é muito grande de um problema, mas as coisas para manter em mente.


Motor Mount Issue

pontos brilhantes

Há um monte de amor para o ST ainda. Como um motorista diário é realmente maravilhoso. O sistema de controle de tração funciona muito bem, bem, mesmo em condições de estrada molhada vai descobrir que o carro permanece no controle em quase todo o tempo.

Para aqueles de você que tem que lidar com o inferno diário de condução no trânsito, não tenha medo dessa transmissão. A embreagem é leve, mas precisa e não é preciso muito para começar a usar o noivado. E as mudanças são muito suaves. Você realmente não precisa trabalhar duro para conduzir este carro no trânsito e de esquerda cãibras nas pernas geralmente ser ambos.


Eu mencionei a administração anterior? Bem, eu vou dizer de novo para dar ênfase, ao tratamento. Este carro tem a sobreviragem., você leu certo, a tração dianteira que tem sobreviragem controlável. A cauda ama escorregar para fora e tudo que você tem a fazer é dar um pouco 'de gás e puxa de volta para fora do mesmo. Isso faz com que o carro uma explosão absoluta para dirigir e não tem certeza de como Ford puxado para fora. Nenhum outro tração dianteira eu já dirigiu tem sido capaz de gerenciar desta forma.

O pedal do meio também é muito bom neste carro. Se você precisa ir mais devagar freios grandes que vêm no Focus ST são mais do que à altura da tarefa de fazê-lo. Em toda a honestidade, quando comecei a dirigir o carro que eu odiava os freios porque eles eram muito bons. Quando você toca o pedal especialmente quando eles são novos podem ser encontrados a pensar "e, agora, seu rosto vai cair." Uma vez que você se acostumar com os freios fortes, contudo, você vai perceber o quanto é bom ser capaz de parar em um centavo, sem muito estresse envolvido.


Conclusão

Depois de passar quatro meses neste carro. Eu não sinto remorso compradores. O carro parece bom, parece bom, muito rápido quando você precisa ser e faz tudo isso de uma forma muito compatível. Isso não quer dizer que quem deseja comprar um hot hatch não deve perder tempo antes de outros veículos. Eu recomendo, porque nem todo mundo vai gostar das mesmas coisas. Depois de viver com este carro, mesmo que eu sinto a necessidade de dizer que eu não acredito que a atual GTI Speed3 ou (mesmo que o novo está chegando), realmente até o conjunto padrão de Focus. Quando eu testar levou os outros dois simplesmente não inspiram a mesma quantidade de emoção que eu tenho de ST.

Sinta-se livre para comentar, se você tiver outras perguntas que você gostaria de me perguntar sobre o carro, espero que este tem sido informativo para quem deseja comprar, ou apenas curioso sobre como é viver com o carro.

O vídeo que começou o meu interesse no carro.

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