2011 Kawasaki Vulcan 900 Special Edition

Maio 20, 2016 Admin Carros 0 4
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Olha, é um 2011 Harley Davidson Sportster Forty Eight, e ao lado dele é uma sombra fantasma Honda em 2011, e ao lado do que é uma Kawasaki Vulcan 900 Special Edition 2011! Agora que é o quê? Ele certamente poderia ser desculpado por querendo saber como dizer a esses clones virtuais à parte, como a pintura não vai dar nenhuma dica. Eles são todos em preto sobre preto sobre preto, com reflexões sobre preto ...!

Do outro lado da rua a única esperança que você tem de identificar a Kawi está controlando o front-end. Se ele é leve o suficiente e tem uma motocross roda da frente, é a Vulcan 900 Special Edition. Se a roda dianteira e o pneu parece acabou de sair de um Oldsmobile 1948, por isso é tanto Honda ou Harley.




Estritamente em termos de condução, a melhor escolha é a Vulcan 900 Special Edition. É o melhor manuseio dos três (com uma exceção escancarada abaixo), bem como os mais avançados tecnologicamente.

A Vulcan 900 personalizado Special Edition é empurrado ao longo do caminho por uma 903cc refrigerado a líquido, SOHC, quatro válvulas por cilindro, motor V-twin que gera um muito respeitáveis ​​£ 58,2 pés de torque a 3.500 rpm razoavelmente baixo. Não está no extractor estirpe mesma liga que o fim de 2000 propriedades Vulcan, mas mais uma vez o seu deslocamento é inferior a metade da anterior de duas rodas Kawasaki Caterpillar D9.

Se a Vulcan 900 Special Edition é mais curta, é no departamento de pneus. A roda dianteira de 21 polegadas e jet 80/90x21 pneus simplesmente não fornecem superfície de contato suficiente para uma moto de quase um litro. Pode olhar a parte do traje chopperized, mas ainda tem que fazer o seu trabalho para manter a frente de lavagem nos cantos, e é muito fino para incutir um sentimento de confiança e segurança no piloto. Estilo é grande, mas não quando você está a possibilidade de pagar por isso com cascalho rash. Na traseira, as queixas são apenas cosméticas. Embora a roda de 15 polegadas é grande, a 180/70x15 teria sido muito melhor como 200.

A algumas centenas no preço do Honda Sombra Fantasma de 2011 Kawasaki Vulcan 900 personalizado Special Edition espanca simplesmente a fábrica da Honda até o bobber. Por algumas centenas de dólares, você começa a 150 centímetros cúbicos mais, uma bicicleta que foi redesenhado a partir do zero, há alguns anos (em contraste com o rápido envelhecimento Honda 750) e uma sensação muito mais coesa. Se tivessem tomado a roda dianteira de um Schwinn!

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