1991-1994 Dicas Mercury Capri e Dicas

Abril 5, 2016 Admin Carros 0 3
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Possuir o raro 1991-1994 Mercury Capri (apenas 66.000 medição) é como qualquer carro que você não está familiarizado com, há "sombras" sobre ele que o destacam. Mais cedo no manual de instruções, o livro aborda o que acontece se o seu carro está batido e depois não começa, ou pior, você está em um acidente. Se o proprietário não está ciente disso, você pode facilmente gastar centenas de dólares solução de problemas só para encontrar uma solução muito simples.

O Capri tem um dispositivo de segurança que desliga automaticamente a bomba de combustível quando o carro está em um acidente ou colidido (enchimento). O impacto não deve ser grande para desligá-lo. A função é sensível aos buracos ruins, estacionamento solavancos mesmo que não haja danos à máquina. Em muitos casos (como mostra o livro) você pode até não estar ciente deste problema, mas o carro não pega. A solução mais simples é simplesmente para ativar manualmente a bomba novamente pressionando o botão vermelho do lado esquerdo do tronco sob a placa de carpete e piso (ao lado do pneu sobressalente).




Imagina não saber disso. Ser preso depois de uma colisão no estacionamento, chamando reboque, com um mecânico dizer que poderia ser a bomba de combustível, o relé do combustível, o filtro de combustível, o que significaria um monte de $$$ é gasto. O mecânico não poderia ter esse botão, então todo esse tempo e dinheiro seria gasto sem motivo! Todas essas razões seriam razões válidas para que o carro não pega, nem sempre é o gás!

No modelo de turbo XR2, há um pequeno impulso calibre. Quando a máquina está ociosa, conduzido a uma velocidade constante ou lenta, isso vai sempre ler 0. Só quando se acelera o ciclo para indicar a quantidade de pressão do turbo dá. Se a agulha estiver na zona vermelha, você overboost e pode danificar o motor. A agulha deve nunca ficar lá mais de um segundo, se isso acontecer, o turbo precisa ser olhado. Quando alcança o overboost, o combustível do carro cortou a ele até que a condição está acabado e reiniciá-lo quando ele. Um sinal acústico também.

Os faróis são pop-up. Se eles não podem pop-up, por trás do escudo de borracha de todos que é removida para expor o botão manual para levantar e abaixar.

O Capri ama um óleo específico, uma poupança 5W30, energia. Não use óleo que está marcado SF só, não use óleo não detergente, não utilize óleos denominados: SA, SB, SC, SD, SE, SF, a menos que eles são listados com SG.

Para verificar o manual do óleo da transmissão, retire o cabo do velocímetro e engrenagem da caixa de velocidades. Limpe e recoloque-o. O nível deve ser a posição baixa e completa.

Em Capri, painel principal do Fuse não está sob o traço, mas ao lado da bateria. No entanto, também há um painel de fusível interno no lado esquerdo da roda de direcção.

Desde que o carro é combustível injetado, quando você ligar o carro, não bombeiam o gás em tudo, basta ligar a ignição e deve começar.

Quando a bateria é desligada, o carro deve marcha lenta por alguns minutos para lembrar suas configurações anteriores de inatividade. Além disso, se o Capri precisa de um salto devido a uma bateria baixa, a ligação é o mesmo, mas não se ligue a extremidade do segundo cabo ao terminal negativo da bateria a ser saltado (em Capri é), mas a estrutura da máquina, de metal ou de apoio elevador motor. BTW, a linha positiva de Capri é voltada para a frente do carro, se você é incapaz de determinar isso.

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