1959 Mercedes-Benz 220S Ponton

Julho 7, 2016 Admin Carros 0 11
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Já tive este clássico Mercedes-Benz 220S por vários anos. Os 220S era conhecido como um carro de luxo e foi o início dos carros Mercedes E-Class. Enquanto era caro para trás quando foi produzido, era consideravelmente mais barato do que a grande sala de 600 carros de série do dia. Os 220S é projetado para fornecer todo o luxo que estava disponível em um carro que foi relativamente acessível e que era perfeitamente capaz de ser usado todos os dias. O motor era um seis cilindros em linha com carburadores duplos. Produzido energia suficiente para abastecer o carro até 70 quilômetros por hora de velocidade da estrada. A máquina era forte o suficiente para manter essa velocidade por horas em um tempo. Este carro particular foi conduzido a partir de Sacramento Noroeste do Pacífico ao longo da Interstate 5, com paradas para gás e descansar em paz. Ele fez a viagem com facilidade.

Você certamente poderia nunca ganhar uma corrida com este carro, mas a aceleração foi tamanho adequado. Também recebe gás regular e tem a milhagem de gás decente. Embora o hodômetro mostrava 90.000 milhas, não havia nenhuma maneira de saber as milhas totais reais. Ele poderia ser de 190.000, ou mesmo 290 mil. Também não houve indicação de que o motor nunca foi reconstruída. Registros de manutenção fornecidos com a máquina nem sequer mostrar se um trabalho de atrito nunca tinha sido feito. Com a operação da embreagem excelente, no entanto, assumiu-se que este carro tinha novas peças da embreagem instalado. Os freios eram muito bons, tendo sido substituído muito recentemente, antes de ser vendido.




1959 Mercedes-Benz 220S carros foram bem construído e tem recursos como painel e acabamentos em madeira, bancos de couro e faróis de nevoeiro. Além do forte motor, o carro foi equipado com uma caixa manual durável. Embora comum em 1950, em seguida, instalou a mudança raramente é visto hoje. Foi instalado na coluna de direcção. Engrenagens foram dispostas no modelo clássico de "H". Três alavancas de velocidade na coluna de direção foram bastante comum na América do Norte, mas Mercedes usado quatro velocidades. A semi-automática estava disponível em 1959, mas não foi instalado nesta máquina. Documentação disponível descreve o semi-automática como problemático, por isso foi uma sorte que este carro não tem um. Os travões do carro foram todos tambor estilo mas eles foram capazes de controlar a capacidade de parar a máquina. A suspensão traseira teve links ativos, um novo conceito para carros mais velhos isso.

Este carro tinha sido tomado cuidado de nos 45 anos anteriores ao meu próprio. Parecia muito bom de uma distância e os problemas que ele teve foram em grande parte estética. E 'era um carro interessante para dirigir, um dos dois únicos que eu já dirigiu que eram maiores do que eu. Hoje Ponton é uma visão rara nas estradas. Se você está interessado neste estilo da Mercedes, e especialmente se você possui um, você deve verificar se o grupo de instruções Mercedes Ponton na Internet.

1959 Mercedes-Benz 220S agora pintada de branco

Cor clássico raro coberta

Em algum momento de sua vida, este carro foi pintado em um ouro Mercedes. É então foi pintada de cor branca visto nestas fotos. O revestimento de ouro parecia ser um esforço muito boa qualidade, mas certamente não era branco.

De longe, a tinta branca parecia bem, mas a um olhar mais atento, defeitos graves foram facilmente identificados. O pintor pouco fizeram para mascarar o carro em preparação para a tinta branca. Houve overspray nas janelas em um par de lugares. O perfil de borracha foi atingido por tinta branca. O pára-choque welting, uma tira de borracha entre a asa e do corpo, foi totalmente pintado. Havia sujeira nos trilhos das portas que tem sido pintado. Mudança de óleo Label na jam porta não foi removido antes de pintar por isso foi completamente pintado. Este rótulo começou a sair, o que estava causando um quadrado de tinta de ouro para mostrar a jam porta.

Embora a maioria destes erros foram revestimento cosmético, o pintor tem causado dano ao corpo na parte traseira da máquina devido ao seu trabalho. A tinta branca é pulverizada sobre o welting fender na parte traseira da máquina. Isso fez com que a água do canal para cobrir. Como resultado, a água pode correr ao longo do canal e tornar-se preso desde a tinta impedida uma boa drenagem. Alguns ferrugem superfície na área tornou-se um pouco "mais grave. Felizmente isso não evoluir para um nível grave. Eu nunca usei o carro como um piloto regular. É sido utilizado com muita freqüência nos dias de tempo bom. A ferrugem área de problema raramente se molhar.

1959 Mercedes-Benz 220S cor original

A cor raramente

Os atuais proprietários de carros Mercedes, modelos mais antigos ainda 60 anos, pode pedir a empresa para enviar uma cópia da compilação inicial. Após a prova da posse, Mercedes examinar registros de negócios para ver se essa folha de edifício ainda existe para o carro. Eu apresentei a prova da posse deste carro para a empresa. Mercedes foi capaz de localizar a folha de geração do carro. A folha mostrou que o carro foi originalmente vendido em verde claro poliéster. Esta tinta estava ainda presente no compartimento do motor do carro e foi em boas condições lá. Uma viagem para uma oficina de pintura automotiva local com o carro que estabeleceu um novo trabalho de pintura da cor original era uma proposta cara.

A loja só pode ser o carro para a pintura de trabalho, se a tira total da tinta tinha sido feito. Isto iria resultar na remoção de todas as partes do corpo, as luzes, janelas, e crómio. Durante a remoção, era provável que algumas das peças seriam danificados. Qualquer ferrugem conheceu teria que ser reparado. A estimativa de custo foi de pelo menos US $ 4.000 para a pintura. Após o trabalho de pintura, que pode demorar seis meses, o carro poderia realmente valer cerca de US $ 9.000. Em seu estado atual, que valeu a pena, talvez US $ 7.000. Houve, obviamente, um retorno pobres sobre o investimento de fundos para a pintura de forma que nunca foi feito.

Este carro ficaria bonito se tivesse recebido um trabalho de qualidade na pintura originais Mercedes-Benz Light Green poliéster. Uma busca na Internet para que a velha pintura Mercedes nesta cor não revelou exemplos conhecidos. Não houve códigos que indicam o que a cor original estofos em pele teria sido. A luz tan não era original. Este carro pode ter sido construída com estofamento de couro preto ou vermelho nos assentos. Independentemente disso, a pele original facilmente o dobro da espessura da substituição no carro agora. Pele Original Mercedes é incrivelmente densa, luxuoso e durável. E hoje caro!

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Outros 1.959 Mercedes 220S Models

Além da 220s 4 portas sedan, a Mercedes vendeu a modelos cupê e conversível que eram são mais raros. Compartilhe o motor e rolamento, esses carros são de outra maneira muito diferente sedan comumente encontrados. Todas as partes do corpo são diferentes. O cupê e conversível partes um monte de peças para o outro, mas não com a porta 4. Estes modelos são muito raros, também. Enquanto o cupê é raramente visto, o conversível é mais popular. Mercedes realmente tratado o cupê e conversível como essencialmente o mesmo carro, mesmo que o conversível tinha muitos mais partes. Infelizmente, aqueles que possuem uma dessas unidades raras terá um tempo muito difícil encontrar partes do corpo, se estes são necessários para uma restauração. Executando peças de engrenagem são comuns porque o sedan partes, mas as peças estão disponíveis, tais como pára-lamas, portas e pára-choques será difícil de obter. Por esta razão, aqueles que querem um cupê ou conversível deve obter a melhor unidade que podem pagar. Restauração destes modelos é cara, difícil ou ambos.

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